导读:本文包含了拆船机制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,外交,模型,机制,大会,环境,船东。
拆船机制论文文献综述写法
李翀,真虹[1]（2014）在《基于Markov机制转换模型的中国拆船市场周期波动》一文中研究指出为促进中国拆船业的发展,运用Markov机制转换模型研究我国拆船市场的周期波动特征.根据我国拆船市场1996年1月至2013年8月的数据,建立叁状态、无滞后、异方差的Markov机制转换模型对拆船市场的周期波动情况进行分析.结果表明,该模型可以很好地描述我国拆船市场的周期波动特征,并且识别出拆船市场周期波动的3种变化机制以及各个机制的平均持续时间.根据模型结果可以得到3种机制下每4个月拆解量平均增长率以及各个机制的平均持续时间,并得到我国拆船市场的周期波动规律.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2014年03期）
文嘉鹏,廖虹[2]（2014）在《绿色拆船资金保障机制的中国模式选择》一文中研究指出《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》("香港公约")获得通过已近5年时间,但对于绿色拆船资金保障机制的构建,依然停留在研究层面,国内外均尚未采取实质性的行动。2005年,荷兰专家Ecorys提出在IMO、ILO和联合国环保署(巴塞尔公约)等国际组织的帮助下成立拆船基金,并从拆船基金的获取渠道、船舶拆解操作规范、如何向具备环保拆解能力的拆船企业发放基金补贴、为绿色拆船相关研究提供资金支持等角度对绿色拆船基金的构建进行了分析。2009年,比利时专家Milleu&Cowi对欧盟拆船基金的设立进行了相关研究,建议向船东提(本文来源于《中国船检》期刊2014年06期）
石玉平[3]（2013）在《《拆船行业公约》实施》一文中研究指出本报讯 (记者石玉平) 记者日前从中国拆船协会获悉，《拆船行业公约》从今年1月1日起开始实施。该协会副会长兼秘书长吴军表示，《拆船行业公约》的实施旨在建立我国拆船行业自律性管理约束机制，更好地规范拆船从业者的行为，推动拆船企业社会责任和诚信体系建设，(本文来源于《中国船舶报》期刊2013-01-30）
高亚兰[4]（2010）在《废船或难再流入非法拆解渠道》一文中研究指出近日，商务部、发改委等八部委联合发布《关于规范发展拆船业的若干意见》。《意见》指出，规范发展拆船业，实行定点拆解，有利于提高行业环保水平，扩大新船需求空间，促进我国船舶工业持续健康发展。 中国拆船协会常务副会长谢德华表示，金融危机爆发以后，海运(本文来源于《国际商报》期刊2010-03-18）
沈尚[5]（2009）在《共同建立全方位的全球拆船法律机制》一文中研究指出本报讯 国际拆船公约外交大会5月11日在香港隆重开幕。这次大会是国际海事组织有史以来在亚洲举办的首次外交大会。中国交通运输部副部长徐祖远出席会议并当选为大会主席。会前，徐祖远与前来出席大会的国际海事组织（IMO）秘书长米乔普勒斯先生举行会谈。会议期间，(本文来源于《中国水运报》期刊2009-05-13）
甘丰录[6]（2009）在《国际拆船公约即将出炉》一文中研究指出本报讯 (记者甘丰录) 5月11～15日，国际拆船公约外交大会在香港举行。来自近70个国家和10多个国际组织的500多名代表，在此次会议上审议并最终通过《安全与环境无害化拆解船舶国际公约》。 据悉， 《安全与环境无害化拆解船舶国际(本文来源于《中国船舶报》期刊2009-05-13）
王学军[7]（2004）在《拆船业：春天就在不远处》一文中研究指出尽管拆船业今年遭遇“寒冬”，拆解废钢船总量大幅下降，但业内人士对中国拆船业的前景仍持非常乐观的态度。他们认为，发展拆船业符合中国国情，不仅是航运业、造船业发展的需要，也是保护海洋等水域环境的需要(本文来源于《中国船舶报》期刊2004-12-24）
刘慧[8]（2002）在《引进拆船机制 调控内河运力》一文中研究指出我国内河航运业存在的主要问题当前，我国内河运输市场受运力大幅增长和运量相对缓慢增长的双重影响，运力大于运量的矛盾较为突出。老旧船舶充斥市场，专业航运企业运力闲置，大货主纷纷自办船队，引发业内过度竞争，导致运价持续下跌。这些矛盾是我国航运市场供求总量与结构(本文来源于《中国水运》期刊2002年12期）
拆船机制论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》("香港公约")获得通过已近5年时间,但对于绿色拆船资金保障机制的构建,依然停留在研究层面,国内外均尚未采取实质性的行动。2005年,荷兰专家Ecorys提出在IMO、ILO和联合国环保署(巴塞尔公约)等国际组织的帮助下成立拆船基金,并从拆船基金的获取渠道、船舶拆解操作规范、如何向具备环保拆解能力的拆船企业发放基金补贴、为绿色拆船相关研究提供资金支持等角度对绿色拆船基金的构建进行了分析。2009年,比利时专家Milleu&Cowi对欧盟拆船基金的设立进行了相关研究,建议向船东提
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拆船机制论文参考文献
[1].李翀,真虹.基于Markov机制转换模型的中国拆船市场周期波动[J].上海海事大学学报.2014
[2].文嘉鹏,廖虹.绿色拆船资金保障机制的中国模式选择[J].中国船检.2014
[3].石玉平.《拆船行业公约》实施[N].中国船舶报.2013
[4].高亚兰.废船或难再流入非法拆解渠道[N].国际商报.2010
[5].沈尚.共同建立全方位的全球拆船法律机制[N].中国水运报.2009
[6].甘丰录.国际拆船公约即将出炉[N].中国船舶报.2009
[7].王学军.拆船业：春天就在不远处[N].中国船舶报.2004
[8].刘慧.引进拆船机制调控内河运力[J].中国水运.2002