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摘要：由于在施工的过程中施工企业和施工人员可能出现一定的不严谨或者施工设计不完善的状况，从而对道路与桥梁的施工质量的优良程度造成影响。本文就路桥施工中存在的由于施工规划设计以及现场施工技术上的问题而导致的路桥连接部位出现施工质量问题的统计数据，进行了深入分析探讨，并就解决这些问题提出了相应的措施，以达到增强路桥的工程施工质量的目的。
关键词：路桥；过渡段；设计改进；施工技术；提高
引言
综合近几年的施工状况来看，道路桥梁质量问题在建筑施工中发生的质量问题中占了极大的比重，很多的桥梁还相对还比较新，使用年限上远没有达到其使用寿命，却频繁出现很多寿命将尽的桥梁才会出现的问题，比如在桥面上出现断裂的情况，路面与桥梁接触的地方出现断层的问题等等，这些各种工程问题的出现，不但给桥梁的正常使用带来巨大的影响，还给群众的生命安全埋下了隐患。
1针对于公路路桥过渡位置所需的设计改进与施工技术提高方向
现阶段我国道桥过度位置施工中出现较为频繁的问题可规划为三个方面：第一个是桥梁头端位置与道路连接地方的地基情况存在一定的问题；第二个是桥梁台背位置的堤压情况不理想的问题；第三个方面是在道路桥梁的连接位置的方案设计上存在一些考虑不周全的情况。这三类问题是现阶段我国道桥施工中较为凸显的几大问题，只有将其采用合理的方式进行改进规划，才能够让我国的道桥施工水平更上一层楼，以满足现阶段社会发展对于道路桥梁的需求标准。
针对于桥梁头端位置与道路连接地方的地基情况存在一定的问题，将其进行深入的研究探讨可知，其成因一般是由于在道路桥梁的规划设计之初，没有对该位置的具体施工环境条件做较为深入的针对性研究，而由于其研究力度不够，就使得在进行规划设计时，不能够将理念设计与实际施工进行有机的结合，最终导致施工中出现了一系列的问题。也正因为该位置属于道桥中较为关键的位置，使得当其投入正常使用时，给使用者们带来了极大的不便；针对于桥梁台背位置的堤压情况不理想的问题，从道桥具体的使用情况上来看，每一类道桥在施工时都必须要将台背位置进行较为严谨的设计构建，才能够使得其使用的过程中不会出现问题。而一旦在设计之初出现了设计上理念不完备的情况，就会使得后续的一系列工作都难以按照标准进行运作，从而影响整体的施工效果。在我国的道桥施工中针对于台背填土问题，大多数的施工都还是有着或多或少的问题，这也是造成道桥连接位置出现安全隐患的主要原因之一；针对于在道路桥梁的连接位置的方案设计上存在一些考虑不周全的情况，由于在道桥建设施工的过程中，对于连接区域的使用设计大多都是采用以钢筋和混凝土进行搭配来完成的。采用这样的施工模式主要是为了确保道桥的可靠性，增强其整体的刚性，以达到减少道桥施工中存在的不协调情况，规避由于施工而导致的道桥路面不平整的问题。
2针对于道路桥梁施工中连接的过渡区域的相关设计改进方案
2.1针对于道路桥梁连接处的过度段可能会产生形变问题的设计改进方案
要想使得的道路桥梁在施工过程中不会出现形状产生变化的问题，就必需要对方面做着重化考量：第一个是道路桥梁连接位置过渡区所在的区域的路基在施工过程中可能会出现沉降等情况；第二个是要将道路桥梁连接位置过渡区的交互式沉降方式进行转化处理，将其改造成连续型的坡度式沉降结构。依照我国所指定的相关法律规范，要求道路桥梁连接位置过渡区的最大限度施工之后的沉降数值为十厘米。相关规章制度要求其必须要在所规定的范围之内才能够将其投入到正常的使用中。而且针对于施工后阶段的检核也需要有较长的时间保证，其务必要求项目在竣工之后的二到三个月观察期限之内不会出现问题，就算会出现沉降问题也要将其数值把控在六毫米之内，这样才算得上是能够投入使用的标准。
除此之外，在城市中的道桥施工过程中，最常见的问题就是桥面发生断裂对与整个工程带来的质量问题的影响，严重时裂缝甚至会导致桥梁的稳定性上的问题发生。混凝土产生断裂的情况有多种方面的原因，他可能存在着建筑材料本身的质量问题、整个施工项目本身的问题以及混凝土本身的结构特点问题。在施工的最初阶段，混凝土本身的拉扯性能过低，如果这个时候时外部的气温超过了混凝土能够承受的拉扯能力限度，就容易造成施工建筑表面出现断裂的情况。
2.2针对于道路桥梁连接处的过度段地基状况以及路基水平的设计改进方案
在进行道桥施工时，需要严格的对施工地段的路基情况做深入透彻的研究处理，并依照具体的施工区域条件进行分析。如果其满足施工标准，则需要将其与具体工程进行搭配化处理，制定出适合的施工方案，如果其不能够达到施工标准，则需就路基问题采取一定的处理方式，让其状态能够满足施工要求。在进行施工工作时，选取土木类型的合成材料来进行路基的搭设建立，并不能够将其承载力度进行提高，也不能够将施工中容易出现的沉降问题有效的规避开来，因此就需要设计较为适合的施工方案以及选取适合的施工材料。只有当路基条件能够达到施工标准，拥有较为适合的承载力才能够保证施工的正常运作。这就可以在施工时，往土木类合成材料中加入钢筋或者混凝土等刚性较强的施工材料，让其能够提升自身的建筑强度。
3针对于道路桥梁施工中连接的过渡区域的相关施工技术提高方案
3.1增强道路桥梁施工中连接的过渡区域的建设组织设计
将道路桥梁施工中连接的过渡区域的建设组织设计进行合理的加强改进，能够有效地将施工中容易出现的沉降问题有效地解决。在道桥施工建设完成之后，首先要着重于施工区域的路堤的构建和完善，使得其具备了较为良好的保护机能；其次是要使用较为合适的压实类设施进行道路的压实化处理，让能够具备较为优质的密度情况。除此之外，还要着重针对路堤与道桥的连接着位置进行处理，使用与其压实度相同的碾压设施进行处理，如果存在施工区域的面积较小不适合使用规模较大的压实装置，还可以选用一些型号较小的设备来进行工作，但是其质量标准还是要按照施工标准来进行。
3.2增强道路桥梁施工中连接的过渡区域的使用材料的选取
基于道桥施工中各种可能出现的安全隐患问题的研究分析，可以明确知道，道路桥梁的施工质量问题将对人民生命活动的正常运行带来巨大的影响，从而造成我国的社会经济进步滞后的情况，使得人民健康财产安全受到制约。因此，为了提高道路桥梁的施工质量，就需要选用较为适合的施工材料进行施工作业。选取路基材料时，要对具体的施工环境做深入的研究调查，然后依照调查结论选用最为合适的建设材料，保证施工之后不会出现由于施工材料而引起的问题产生。对于建筑材料的选取一定要十分严格，据我国目前的材料市场来看，材料普遍存在良莠不齐、滥竽充数、以假乱真的现象，所以在材料的购买上一定要严格把控，绝对不能偷工减料，否则一旦质量上出现问题导致返工的话就会使得工程无法按期完成或者质量水平不达标的情况。
结语
尽管我国在道路桥梁的工程施工中存在许多的问题，但是对其进行严格的管理，解决方案的落实，就可以避免这些问题的出现。本文就道路与桥梁过渡区施工时的设计方案的完善以及施工技术的改进方法做出简单的阐述，提出了几条较为完善的办法，以期望能够为工程的顺利施工带来一些帮助。
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