基于结构方程模型的空管安全风险主导因子分析

论文摘要

随着民航业的高速发展,航空运输量递增,空管机构犹如重任在肩。为此从人-机-环-管四方面对空管安全风险因子提出假设,通过问卷调查搜集样本数据并建立空管安全风险因素间的关系模型,以验证筛选各维度的主导因子。研究结果显示,四个维度均与空管安全风险显著相关。其中人员风险因素对于空管安全风险的影响程度最高,而团队合作不利是人员风险的最关键因素,尤其体现在管制员之间的移交和协调。该研究旨在明确空管安全风险因子的主导次序,以提高安全风险管理的针对性与有效性,促进民航业持续健康发展。

论文目录

• 1 引言
• 2 空管安全风险的研究设计
•   2.1 空管安全风险研究模型的构建
•     （1） 人员风险因素。
•     （2） 设备设施风险因素。
•     （3） 环境风险因素。
•     （4） 管理风险因素。
•   2.2 研究假设的提出
•   2.3 研究设计说明
• 3 研究结果及分析
•   3.1 信效度分析
•     3.1.1 信度检验
•     3.1.2 效度检验
•   3.2 因子分析
•   3.3 结构方程模型的构建与检验
•     3.3.1 模型的构建与修正
•     3.3.2 模型的拟合度检验
•   3.4 实证研究结果分析
• 4 研究结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邱杨扬

关键词: 空管,安全风险,主导因子

来源: 现代商贸工业 2019年18期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 武汉理工大学管理学院

基金: 国家自然科学基金项目“空中交通安全风险耦合机理及预警决策支持系统研究”(70971104)

分类号: V355.1

DOI: 10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.18.088

页码: 181-184

总页数: 4

文件大小: 2973K

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