一种用于汽车顶篷的太阳能电池板论文和设计-王昀暄

全文摘要

本实用新型公开了一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，包括车顶棚，所述车顶棚上设有2个固定件，且2个固定件上分别通过转轴固定第一壳体和液压缸。该用于汽车顶篷的太阳能电池板设有第二电机，第二电机通过卷收第二钢索作用于太阳能电池板，其中2个太阳能电池板受力沿着套杆的轨迹活动，其活动过程被连接杆旋转限位，此过程中3个太阳能电池板的首尾两端分别与相邻的太阳能电池板重叠在一起，太阳能电池板由此展开，且该装置设有第一电机，第一电机通过卷收第一钢索作用于太阳能电池板执行与之前相反操作使太阳能电池板叠收，此种设置让太阳能电池板的收放操作便捷顺畅，让太阳能电池板的使用效果更好，使用效率更高。

主设计要求

1.一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，包括车顶棚（9），所述车顶棚（9）上设有2个固定件（16），且2个固定件（16）上分别通过转轴固定第一壳体（1）和液压缸（6），所述第一壳体（1）内叠放有太阳能电池板（2），所述液压缸（6）的液压伸缩轴通过转轴连接在第二壳体（7）外壁，其特征在于：所述第二壳体（7）与第一壳体（1）拼接后成连通结构，所述第二壳体（7）与第一壳体（1）上均设置有连接件（5），且两个连接件（5）之间通过转轴穿插连接，所述太阳能电池板（2）两端通过转轴穿插固定有滚轮，所述太阳能电池板（2）有且设置有3组，其3组太阳能电池板（2）重叠在一起，且其中2个太阳能电池板（2）外壁套有套杆（3），所述套杆（3）通过转轴穿插固定连接杆（4），且连接杆（4）通过转轴固定在其相邻的太阳能电池板（2）上，所述太阳能电池板（2）上分别嵌合第一钢索（8）和第二钢索（11）的一端，所述第一钢索（8）另一端焊接在第一电机（17）的电机轴上，且第一电机（17）固定在第一壳体（1）外壁的夹层中，所述第二钢索（11）另一端焊接在第二电机（18）的电机轴上，且第二电机（18）通过固定板（19）固定在第二壳体（7）内壁，所述第一电机（17）、第二电机（18）和液压缸（6）通过导线电性连接开关。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述第一壳体（1）与第二壳体（7）呈“V”字型摆放，并且第一壳体（1）与第二壳体（7）弯折角度与车顶棚（9）的弧度相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述第一壳体（1）上端设有弧形凹槽，且弧形凹槽壁上设有通孔，并且通孔内穿插有束带（15），所述第二壳体（7）通过转轴穿插固定有第二活动杆（13），且第二活动杆（13）一端设有相连接的橡胶材质圆柱形连接件，并且圆柱形连接件置于第一壳体（1）的弧形凹槽之中，所述束带（15）一端连接圆柱形连接件，且束带（15）另一端设有相连接的活动块（14），所述活动块（14）通过转轴穿插固定在第二壳体（7）内壁，且其转轴外壁套有复位弹簧（10）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述第二壳体（7）内壁设有第一活动杆（12），且第一活动杆（12）一端设置为三角形凸起结构，并且第一活动杆（12）通过转轴穿插连接滚轮。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述固定件（16）通过吸盘抽真空吸附在车顶棚（9）顶端。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述固定板（19）长度大于第一活动杆（12）的三角形凸起结构的高度。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，其特征在于：所述固定板（19）一端设有相贴合的毛条（20），且毛条（20）一端与第一活动杆（12）后端滚轮的外壁相贴合。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及太阳能电池板技术领域，具体为一种用于汽车顶篷的太阳能电池板。

背景技术

太阳能电池板（Solar panel）是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，大部分太阳能电池板的主要材料为“硅”，但因制作成本较大，以至于它普遍地使用还有一定的局限。相对于普通电池和可循环充电电池来说，太阳能电池属于更节能环保的绿色产品。

现阶段很多汽车都采用电力作为消耗能源来驱动，此种情况下很多汽车用户在汽车顶篷添加太阳能电池板来吸收光能而产生电能与汽车的电瓶电能配合使用，但是现阶段的汽车顶篷太阳能电池板在闲置时无法进行叠收，从而对汽车的使用造成不良影响，因此，现有技术存在不足，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，以解决上述背景技术中提出的现阶段的汽车顶篷太阳能电池板在闲置时无法进行叠收，从而对汽车的使用造成不良影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，包括车顶棚，所述车顶棚上设有2个固定件，且2个固定件上分别通过转轴固定第一壳体和液压缸，所述第一壳体内叠放有太阳能电池板，所述液压缸的液压伸缩轴通过转轴连接在第二壳体外壁，所述第二壳体与第一壳体拼接后成连通结构，所述第二壳体与第一壳体上均设置有连接件，且两个连接件之间通过转轴穿插连接，所述太阳能电池板两端通过转轴穿插固定有滚轮，所述太阳能电池板有且设置有3组，其3组太阳能电池板重叠在一起，且其中2个太阳能电池板外壁套有套杆，所述套杆通过转轴穿插固定连接杆，且连接杆通过转轴固定在其相邻的太阳能电池板上，所述太阳能电池板上分别嵌合第一钢索和第二钢索的一端，所述第一钢索另一端焊接在第一电机的电机轴上，且第一电机固定在第一壳体外壁的夹层中，所述第二钢索另一端焊接在第二电机的电机轴上，且第二电机通过固定板固定在第二壳体内壁，所述第一电机、第二电机和液压缸通过导线电性连接开关。

优选的，所述第一壳体与第二壳体呈“V”字型摆放，并且第一壳体与第二壳体弯折角度与车顶棚的弧度相贴合。

优选的，所述第一壳体上端设有弧形凹槽，且弧形凹槽壁上设有通孔，并且通孔内穿插有束带，所述第二壳体通过转轴穿插固定有第二活动杆，且第二活动杆一端设有相连接的橡胶材质圆柱形连接件，并且圆柱形连接件置于第一壳体的弧形凹槽之中，所述束带一端连接圆柱形连接件，且束带另一端设有相连接的活动块，所述活动块通过转轴穿插固定在第二壳体内壁，且其转轴外壁套有复位弹簧。

优选的，所述第二壳体内壁设有第一活动杆，且第一活动杆一端设置为三角形凸起结构，并且第一活动杆通过转轴穿插连接滚轮。

优选的，所述固定件通过吸盘抽真空吸附在车顶棚顶端。

优选的，所述固定板长度大于第一活动杆的三角形凸起结构的高度。

优选的，所述固定板一端设有相贴合的毛条，且毛条一端与第一活动杆后端滚轮的外壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车顶篷的太阳能电池板设有第二电机，第二电机通过卷收第二钢索作用于太阳能电池板，其中2个太阳能电池板受力沿着套杆的轨迹活动，其活动过程被连接杆旋转限位，此过程中3个太阳能电池板的首尾两端分别与相邻的太阳能电池板重叠在一起，太阳能电池板由此展开，且该装置设有第一电机，第一电机通过卷收第一钢索作用于太阳能电池板执行与之前相反操作使太阳能电池板叠收，此种设置让太阳能电池板的收放操作便捷顺畅，让太阳能电池板的使用效果更好，使用效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车顶篷的太阳能电池板叠起状态示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车顶篷的太阳能电池板展开状态示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车顶篷的太阳能电池板图1中A处放大图；

图4为本实用新型一种用于汽车顶篷的太阳能电池板图1中B处放大图；

图5为本实用新型一种用于汽车顶篷的太阳能电池板图1中C处放大图。

图中：1、第一壳体，2、太阳能电池板，3、套杆，4、连接杆，5、连接件，6、液压缸，7、第二壳体，8、第一钢索，9、车顶棚，10、复位弹簧，11、第二钢索，12、第一活动杆，13、第二活动杆，14、活动块，15、束带，16、固定件，17、第一电机，18、第二电机，19、固定板，20、毛条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车顶篷的太阳能电池板，包括第一壳体1、太阳能电池板2、套杆3、连接杆4、连接件5、液压缸6、第二壳体7、第一钢索8、车顶棚9、复位弹簧10、第二钢索11、第一活动杆12、第二活动杆13、活动块14、束带15、固定件16、第一电机17、第二电机18、固定板19和毛条20，车顶棚9上设有2个固定件16，且2个固定件16上分别通过转轴固定第一壳体1和液压缸6，固定件16通过吸盘抽真空吸附在车顶棚9顶端，吸盘能保证车顶棚9不被破坏，且吸盘的固定作用力牢固，让固定件16的连接效果更好，且也让固定件16的拆除更换操作变得快速便捷，第一壳体1内叠放有太阳能电池板2，第一壳体1与第二壳体7呈“V”字型摆放，并且第一壳体1与第二壳体7弯折角度与车顶棚9的弧度相贴合，第一壳体1与第二壳体7的连接角度与摆放位置设置，能降低汽车行驶过程中受到的风阻，第一壳体1上端设有弧形凹槽，且弧形凹槽壁上设有通孔，并且通孔内穿插有束带15，第二壳体7通过转轴穿插固定有第二活动杆13，且第二活动杆13一端设有相连接的橡胶材质圆柱形连接件，并且圆柱形连接件置于第一壳体1的弧形凹槽之中，束带15一端连接圆柱形连接件，且束带15另一端设有相连接的活动块14，活动块14通过转轴穿插固定在第二壳体7内壁，且其转轴外壁套有复位弹簧10，第二活动杆13通过束带15拉动活动块14使其通过转轴作用于复位弹簧10与活动块14构成弹性复位结构，此结构能让旋转的活动块14恢复到初始位置，可以让太阳能电池板2的固定被解除，也能拨动太阳能电池板2一端，使其一端恢复到展开前的位置，液压缸6的液压伸缩轴通过转轴连接在第二壳体7外壁，第二壳体7与第一壳体1拼接后成连通结构，第二壳体7内壁设有第一活动杆12，且第一活动杆12一端设置为三角形凸起结构，并且第一活动杆12通过转轴穿插连接滚轮，第一活动杆12的三角形凸起结构能对太阳能电池板2的伸展起到限位作用，避免太阳能电池板2伸展幅度过大而损坏，第二壳体7与第一壳体1上均设置有连接件5，且两个连接件5之间通过转轴穿插连接，太阳能电池板2两端通过转轴穿插固定有滚轮，太阳能电池板2有且设置有3组，其3组太阳能电池板2重叠在一起，且其中2个太阳能电池板2外壁套有套杆3，套杆3通过转轴穿插固定连接杆4，且连接杆4通过转轴固定在其相邻的太阳能电池板2上，太阳能电池板2上分别嵌合第一钢索8和第二钢索11的一端，第一钢索8另一端焊接在第一电机17的电机轴上，且第一电机17固定在第一壳体1外壁的夹层中，第二钢索11另一端焊接在第二电机18的电机轴上，且第二电机18通过固定板19固定在第二壳体7内壁，固定板19长度大于第一活动杆12的三角形凸起结构的高度，固定板19能阻挡第一活动杆12的活动轨迹，让太阳能电池板2的展开作用力通过第一活动杆12的活动作用而得到缓冲，固定板19一端设有相贴合的毛条20，且毛条20一端与第一活动杆12后端滚轮的外壁相贴合，毛条20能对第一活动杆12起到保护作用，避免活动中的第一活动杆12与固定板19产生的碰撞力过强而受损害，第一电机17、第二电机18和液压缸6通过导线电性连接开关。

工作原理：在使用该用于汽车顶篷的太阳能电池板时，首先，需要将太阳能电池板2展开，通过开关打开液压缸6使其工作，液压缸6通电驱动液压伸缩轴上升在转轴的影响下顶起第二壳体7，第二壳体7带动第一壳体1伸展，第一壳体1一端受力沿着固定件16的转轴旋转，旋转过程中的第一壳体1另一端与第二壳体7贴合，此时，第一壳体1与第二壳体7保持一条斜线处于伸直状态，然后，打开第二电机18电源，第二电机18通电带动其电机轴旋转对第二钢索11进行卷收，其作用力通过第二钢索11传导给太阳能电池板2，与此同时，拉动第二活动杆13旋转活动，第二活动杆13活动拉动束带15，束带15活动拉动活动块14，活动块14活动使复位弹簧10被挤压，活动块14活动使太阳能电池板2一端失去固定力而倾斜落在第一壳体1内壁，松开第二活动杆13，活动块14在复位弹簧10的作用下进行复位，被第二钢索11牵引的太阳能电池板2在滚轮的作用下沿着第一壳体1朝向第二壳体7活动，其过程中，最底端的太阳能电池板2从套杆3中穿插活动，其活动作用力通过套杆3作用于上端相邻的太阳能电池板2上通过转轴连接的连接杆4，从而带动连接杆4倾斜，3个太阳能电池板2由此被展开，在展开过程中其中一个太阳能电池板2碰撞到第一活动杆12带动其在第二壳体7内壁滑动，第一活动杆12滑动至与毛条20相接触时被固定板19阻隔其活动轨迹，此时，电池板2的展开幅度也被限制，阳光可以透过第一壳体1与第二壳体7照射在太阳能电池板2上，太阳能电池板2上由此吸收光能开始蓄电，再然后，需要叠收太阳能电池板2时，继续拉动第二活动杆13带动活动块14活动，活动块14活动挤压复位弹簧10，打开第一电机17电源，第一电机17通电驱动其电机轴旋转对第一钢索8进行卷收，第一钢索8卷收带动太阳能电池板2与向前相反的方向活动，活动的太阳能电池板2执行与之前相同的过程而叠收，再松开第二活动杆13，活动块14在复位弹簧10的复位作用下拨动太阳能电池板2一端使最底层的太阳能电池板2恢复到初始固定位置，最后，液压缸6泄压，第一壳体1和第二壳体7也恢复到初始角度，把第一活动杆12重新塞回第二壳体7之中，对第一壳体1和第二壳体7形成的角度进行固定，避免行车时晃动，这就是该用于汽车顶篷的太阳能电池板的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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