全文摘要
本实用新型公开了一种汽车用线束单环夹，包括第一半环和第二半环；所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座；所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块；所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽。本实用新型提高线束的稳定性，避免线束移动造成线束的磨损，减少汽车安全隐患。
主设计要求
1.一种汽车用线束单环夹，其特征在于：包括第一半环(1)和第二半环(2)，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端通过一弹性连接片(3)连接，所述第一半环的另一端与所述第二半环的另一端可活动连接，所述第一半环和所述第二半环之间形成有用于线束穿过的穿孔(4)；所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌(5)，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座(6)；所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部(51)和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部(52)，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块(53)；所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔(61)，所述容纳腔的下端为用于插舌穿入的开口，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽(62)，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽(63)。
设计方案
1.一种汽车用线束单环夹，其特征在于：包括第一半环(1)和第二半环(2)，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端通过一弹性连接片(3)连接，所述第一半环的另一端与所述第二半环的另一端可活动连接，所述第一半环和所述第二半环之间形成有用于线束穿过的穿孔(4)；
所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌(5)，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座(6)；
所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部(51)和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部(52)，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块(53)；
所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔(61)，所述容纳腔的下端为用于插舌穿入的开口，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽(62)，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽(63)。
2.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述止逆块的上端向下延伸形成有一导向斜面(531)。
3.根据权利要求2所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述导向斜面的倾斜角度为45-55°，所述导向斜面的高度与所述止逆块的高度的比为1：1.2-1.5。
4.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述弹性连接片的厚度为0.8-1.0mm。
5.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第一卡槽的宽度与所述纵部的宽度相等。
6.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第二卡槽的宽度与所述止逆块的宽度相等。
7.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述第二卡槽的下端具有阻挡止逆块下落的挡部(631)。
8.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述纵部的右侧为平面。
9.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：所述止逆块的下端为平面。
10.根据权利要求1所述的汽车用线束单环夹，其特征在于：第一半环、第二半环和弹性连接片一体成型。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种汽车用线束单环夹。
背景技术
随着中国经济的高速发展及人民生活水平的日益提高，汽车正在迅猛地进入普通家庭，同时人们对汽车安全性、舒适性以及经济性要求越来越苛刻，汽车上的电器配置、功能也越来越多，从而导致整车电器元件“神经系统”--线束系统结构越来越庞大、复杂。因此对线束合理分线、保护尤为重要。
目前，普通采用的扎带固定和粘胶贴固定两种方式是广泛应用于整车线束的固定方式，操作简单，但是这两种固定线束的方式易使线束产生转动，进而导致线束出现扭曲。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用线束单环夹，提高线束的稳定性，避免线束移动造成线束的磨损，减少汽车安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车用线束单环夹，包括第一半环和第二半环，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端通过一弹性连接片连接，所述第一半环的另一端与所述第二半环的另一端可活动连接，所述第一半环和所述第二半环之间形成有用于线束穿过的穿孔；
所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座；
所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块；
所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔，所述容纳腔的下端为用于插舌穿入的开口，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽。
本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：
进一步地说，所述止逆块的上端向下延伸形成有一导向斜面。
进一步地说，所述导向斜面的倾斜角度为45-55°，所述导向斜面的高度与所述止逆块的高度的比为1：1.2-1.5。
进一步地说，所述弹性连接片的厚度为0.8-1.0mm。
进一步地说，所述第一卡槽的宽度与所述纵部的宽度相等。
进一步地说，所述第二卡槽的宽度与所述止逆块的宽度相等。
进一步地说，所述第二卡槽的下端具有阻挡止逆块下落的挡部。
进一步地说，所述纵部的右侧为平面。
进一步地说，所述止逆块的下端为平面。
进一步地说，第一半环、第二半环和弹性连接片一体成型。
本实用新型的有益效果：需要固定线束时，将线束从第一半环和第二半环之间穿过，然后将插舌从插座的下端穿入，并使止逆块落入第二卡槽中，将第一半环和第二半环锁紧，提高线速固定的可靠性，避免其松动，减少汽车安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图之一(扣合状态)；
图2是本实用新型的整体结构示意图之二(未扣合状态)；
图3是图2的A部放大图；
图4是本实用新型的俯视图；
图5是本实用新型的仰视图；
附图中各部分标记如下：
第一半环1、第二半环2、弹性连接片3、穿孔4、插舌5、纵部51、钩部 52、止逆块53、导向斜面531、插座6、容纳腔61、第一卡槽62、第二卡槽63 和挡部631。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种汽车用线束单环夹，如图1-图5所示，包括第一半环1和第二半环2，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端通过一弹性连接片3连接，所述第一半环的另一端与所述第二半环的另一端可活动连接，所述第一半环和所述第二半环之间形成有用于线束穿过的穿孔4；
所述第一半环的另一端向外延伸形成有插舌5，所述第二半环的另一端形成有与插舌匹配插接的插座6；
所述插舌呈“J”型，包括自所述第一半环的另一端的边缘纵向向外延伸出的纵部51和自所述纵部的外端向远离第一半环的一端的一侧且向上弯折形成的钩部52，所述插舌相对第一半环的一端向外延伸出一止逆块53；
所述插座为自所述第二半环的另一端的边缘向内凹陷形成的容纳腔61，所述容纳腔的下端为用于插舌穿入的开口，所述容纳腔相对所述第一半环的侧壁开设有用于卡接纵部的第一卡槽62，所述容纳腔相对所述第二半环的一端的侧壁开设有用于卡接止逆块的第二卡槽63。
所述止逆块的上端向下延伸形成有一导向斜面531。
所述导向斜面的倾斜角度为45-55°，所述导向斜面的高度与所述止逆块的高度的比为1：1.2-1.5。
所述弹性连接片的厚度为0.8-1.0mm。
所述第一卡槽的宽度与所述纵部的宽度相等。
所述第二卡槽的宽度与所述止逆块的宽度相等。
所述第二卡槽的下端具有阻挡止逆块下落的挡部631。
所述纵部的右侧为平面。
所述止逆块的下端为平面。
第一半环、第二半环和弹性连接片一体成型。
本实用新型的工作原理如下：
需要固定线束时，将线束从第一半环和第二半环之间穿过，然后将插舌从插座的下端穿入，并使止逆块落入第二卡槽中即可。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920032277.0
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209381936U
授权时间:20190913
主分类号:B60R 16/02
专利分类号:B60R16/02;H02G3/02
范畴分类:32B;38A;
申请人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
第一申请人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山开发区六时泾路89号2号房
发明人:徐明明;张国河
第一发明人:徐明明
当前权利人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
代理人:周雅卿
代理机构:32312
代理机构编号:苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：线束论文;