全文摘要
本实用新型涉及收集油水混合物的装置技术领域，公开了一种船用空压机泄放物收集装置，其包括用于吸收油水混合物的填充物和用于放置所述填充物的盒体，所述盒体上设有用于与空压机的泄放管连通的进口端和用于与泄放物排出口连通的出口端。本实用新型提供的船用空压机泄放物收集装置，能吸收空压机泄放管排放出来的油水混合物，避免泄放物四处飞溅，改善船员的工作环境。
主设计要求
1.一种船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：包括用于吸收油水混合物的填充物和用于放置所述填充物的盒体，所述盒体上设有用于与空压机的泄放管连通的进口端和用于与泄放物排出口连通的出口端。
设计方案
1.一种船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：包括用于吸收油水混合物的填充物和用于放置所述填充物的盒体，所述盒体上设有用于与空压机的泄放管连通的进口端和用于与泄放物排出口连通的出口端。
2.根据权利要求1所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述盒体包括上盖板和围设于所述上盖板下方的侧板，所述上盖板包括与所述侧板固定连接的固定盖板和与所述固定盖板活动连接的活动盖板，所述进口端位于所述固定盖板上，在工作状态下，所述活动盖板覆盖于所述侧板上。
3.根据权利要求2所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述活动盖板通过合页与所述固定盖板活动连接。
4.根据权利要求2所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：在工作状态下，所述活动盖板与所述侧板的间隙不超过2mm。
5.根据权利要求2至4任一项所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：靠近所述活动盖板一侧的所述侧板外壁上设有用于在工作状态下，将所述活动盖板固定于所述侧板上方的固定件。
6.根据权利要求5所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述固定件为压板，所述压板与所述侧板外壁固定连接，在工作状态下，所述压板压在所述活动盖板的上方，以使所述活动盖板固定于所述侧板上方。
7.根据权利要求6所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述侧板外壁通过连接件与所述压板固定连接。
8.根据权利要求7所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述连接件包括固定连接于所述侧板外壁上的销轴和与所述销轴配合连接的螺杆，所述螺杆的一端与所述销轴连接，所述螺杆的另一端与所述压板连接。
9.根据权利要求8所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述螺杆的另一端通过螺母与所述压板连接。
10.根据权利要求1所述的船用空压机泄放物收集装置，其特征在于：所述填充物为纤维类织物。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及收集油水混合物的装置技术领域，特别是一种船用空压机泄放物收集装置。
背景技术
空气压缩机，也可简称为空压机，是一种用以压缩气体的设备。在空压机运行中，空气中的水蒸气经压缩会凝结成液态水，为保障空压机的运转安全，一般的空压机都设置有气水分离器，以分离出空气压缩过程中产生的液态水。当液态水储存到了一定量的时候，气水分离器会自动排水。由于空压机的工作特点，大部分空压机在工作过程中，会不可避免地混入空压机的润滑油，而润滑油和液态水混合在一起被气水分离器分离出来，因此空压机泄放出来的实际上是油水混合物。
船舶上的空压机安装有用于排出油水混合物的泄放管，泄放管的安装有两种方式，一种是通过管路引至附近甲板地漏的上方，另一种是通过管路引至舱底污水井。这两种安装方式都会令泄放口处于开放的状态。当气水分离器泄放油水混合物时，由于泄放的动力来源于压缩空气，带有空气压力的油水混合物以泄放口作为喷射口，在泄放口周围产生大量飞溅，使周围空气中弥漫着大量由油水混合物形成的油水雾，产生高分贝的爆破噪音，对船员工作环境造成了严重污染。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船用空压机泄放物收集装置，能吸收空压机泄放管排放出来的油水混合物，避免泄放物四处飞溅，改善船员的工作环境。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种船用空压机泄放物收集装置，包括用于吸收油水混合物的填充物和用于放置所述填充物的盒体，所述盒体上设有用于与空压机的泄放管连通的进口端和用于与泄放物排出口连通的出口端。
作为优选方案，所述盒体包括上盖板和围设于所述上盖板下方的侧板，所述上盖板包括与所述侧板固定连接的固定盖板和与所述固定盖板活动连接的活动盖板，所述进口端位于所述固定盖板上，在工作状态下，所述活动盖板覆盖于所述侧板上。
作为优选方案，所述活动盖板通过合页与所述固定盖板活动连接。
作为优选方案，在工作状态下，所述活动盖板与所述侧板的间隙不超过2mm。
作为优选方案，靠近所述活动盖板一侧的所述侧板外壁上设有用于在工作状态下，将所述活动盖板固定于所述侧板上方的固定件。
作为优选方案，所述固定件为压板，所述压板与所述侧板外壁固定连接，在工作状态下，所述压板压在所述活动盖板的上方，以使所述活动盖板固定于所述侧板上方。
作为优选方案，所述侧板外壁通过连接件与所述压板固定连接。
作为优选方案，所述连接件包括固定连接于所述侧板外壁上的销轴和与所述销轴配合连接的螺杆，所述螺杆的一端与所述销轴连接，所述螺杆的另一端与所述压板连接。
作为优选方案，所述螺杆的另一端通过螺母与所述压板连接。
作为优选方案，所述填充物为纤维类织物。
综上，本实用新型实施例所提供的船用空压机泄放物收集装置，通过在盒体内设置填充物，能对空压机泄放管喷射出的混合物起到缓冲的效果，不仅可以有效收集油水混合物，避免油水混合物四处飞溅形成油水雾，还能在一定程度上降低油水混合物喷射时所产生的爆破噪音，极大地改善了船员的工作环境。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的船用空压机泄放物收集装置的俯视图；
图2是本实用新型实施例提供的船用空压机泄放物收集装置的结构示意图。
附图标记：
1、填充物，2、盒体，21、上盖板，211、固定盖板，212、活动盖板，22、侧板，3、进口端，4、出口端，5、合页，6、固定件，7、销轴，8、螺母，9、螺杆，10、泄放管，11、甲板，12、泄放物排出口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图2所示，本实用新型提供一种船用空压机泄放物收集装置，其包括用于吸收油水混合物的填充物1和用于放置填充物1的盒体2，盒体2上设有用于与空压机的泄放管10连通的进口端3和用于与泄放物排出口12连通的出口端4。在本实施例中，泄放物排出口12为地漏。
基于上述技术方案，通过设置一个盒体2，并在盒体2内装有填充物1，当空压机进行泄放时，喷射出的油水混合物经泄放管10进入该船用空压机泄放物收集装置中，油水混合物被填充物1大量吸收，飞溅效果大大降低，其余轻微的飞溅也被阻隔在该封闭空间内，经填充物1吸附后的油水混合物缓慢流到地漏排走。同时，该装置还起到了消音的作用，能减小泄放物排放时产生的爆破噪音。在本实施例中，盒体2的中心线与地漏的中心线重合，盒体2的形状为圆柱形。
其中，盒体2包括上盖板21和围设于上盖板21下方的侧板22，上盖板21包括与侧板22固定连接的固定盖板211和与固定盖板211活动连接的活动盖板212，进口端3位于固定盖板211上，在工作状态下，活动盖板212覆盖于侧板22上。设置活动盖板212能方便工作人员定期更换填充物1，防止填充物1堵塞泄放物排出口12。当需要更换填充物1时，可打开该活动盖板212操作。在该装置工作时，将活动盖板212覆盖于侧板22上，此时盒体2内形成一个封闭的空间，能防止油水混合物飞溅出来。此外，在安装盒体2时，应将侧板22焊接在甲板11上。焊接前，应打开活动盖板212，将盒体2内的填充物1取出，以免焊接产生的高温损伤填充物1。在本实施例中，侧板22为普通无缝钢管。在焊接前，钢管的两个端面应切割平整，平面度小于1mm。固定盖板211和活动盖板212均为厚度为3mm～5mm的半圆形钢板。由于泄放管10管口的形状圆形，因此进口端3为设置在固定盖板211中心线上的圆形通孔，其孔径比泄放管10管口的直径大1mm～3mm。泄放管10插入盒体2的深度与固定盖板211的厚度一致，即管口与固定盖板211的下表面平齐，管口焊接在圆形通孔中，焊脚不宜过大，避免固定盖板211变形。优选地，活动盖板212通过合页5与固定盖板211活动连接，合页5保证了活动盖板212与固定盖板211连接的灵活性和顺畅度，活动盖板212能绕合页5旋转超过90°。在本实施例中，活动盖板212与固定盖板211通过两个合页5活动连接。在实际应用中，可以根据具体的盒体2尺寸选择合页5的数量。在工作状态下，活动盖板212闭合，且与侧板22的间隙不超过2mm，保证油水混合物不会从缝隙中溅出。
另外，靠近活动盖板212一侧的侧板22外壁上设有用于在工作状态下，将活动盖板212固定于侧板22上方的固定件6，防止活动盖板212在工作状态下随意摆动，造成油、水、气外泄，无法对油水混合物进行收集，而且容易造成盖板的损坏。固定件6为压板，压板与侧板22外壁固定连接，在工作状态下，压板压在活动盖板212的上方，以使活动盖板212固定于侧板22上方。通过压板的自身重量压住活动盖板212，防止活动盖板212受到盒体2内气压的变化而上下摆动。在本实施例中，压板的形状为长方体。侧板22外壁通过连接件与压板固定连接，保证压板与盒体2之间的连接稳定。具体的，连接件包括固定连接于侧板22外壁上的销轴7和与销轴7配合连接的螺杆9，螺杆9的一端与销轴7连接，螺杆9的另一端与压板连接。使用销轴7和螺杆9能使压板与盒体2的连接紧密。在本实施例中，销轴7通过焊接固定在侧板22的外壁上。螺杆9连接销轴7的一端设有通孔，使螺杆9能围绕销轴7360度旋转。压板上设有用于与螺杆9连接的腰型孔，腰型孔的孔径比螺杆9的直径大2mm。更具体的，螺杆9的另一端通过螺母8与压板连接。在工作状态下，将活动盖板212覆盖在侧板22上方后，将螺杆9旋转至压板处，通过拧紧螺母8固定活动盖板212，保证活动盖板212与侧板22端面接触良好。在本实施例中，螺母8为翼型螺母8。
进一步的，填充物1为纤维类织物，纤维类织物通透性良好，能有效地吸收油水混合物。在使用时，应将纤维类织物均匀填满盒体2。纤维类织物吸收的油脂，由于氧化和吸附杂质的影响，使用一段时间后织物的油水通透性会急速下降，影响使用效果，因此根据空压机的运行时间，应定期更换织物。在本实施例中，纤维类织物采用人造纤维或天然纤维制造的通透性较好的织物。
综上，本实用新型实施例所提供的船用空压机泄放物收集装置，通过在盒体内设置填充物，能对空压机泄放管喷射出的混合物起到缓冲的效果，不仅可以有效收集油水混合物，避免油水混合物四处飞溅形成油水雾，还能在一定程度上降低油水混合物喷射时所产生的爆破噪音，极大地改善了船员的工作环境。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022192.4
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209724602U
授权时间:20191203
主分类号:F04B39/00
专利分类号:F04B39/00;F04B39/16
范畴分类:28D;
申请人:中船黄埔文冲船舶有限公司
第一申请人:中船黄埔文冲船舶有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市黄埔区长洲街
发明人:刘可;马金金
第一发明人:刘可
当前权利人:中船黄埔文冲船舶有限公司
代理人:颜希文;黄华莲
代理机构:44202
代理机构编号:广州三环专利商标代理有限公司 44202
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计