四川610000
摘要：随着经济的不断发展，城市道路建设迅速发展。市政道路的施工质量与人们的出行安全有关。市政道路工程一般采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面具有光滑，无接缝，无粉尘，易清洗，不透水，耐用等优点。与水泥混凝土路面相比。施工期短，维修方便，可更新，有利于升级。建成时，车辆通过时振动小，噪音低，路面略微柔软，乘坐舒适度高。因此，沥青混凝土路面在实际施工中被广泛使用。
关键词：市政道路；沥青路面；施工工艺；质量控制
1市政道路沥青混凝土路面常见的质量问题
1.1裂缝
裂缝是路面施工中常见的质量问题。沥青混凝土路面裂缝一般分为两种类型，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂纹主要是由于车辆荷载作用而产生的裂纹，而不是荷载型裂纹。这主要是由于沥青是一种弹性材料。当气候和温度变化时，会产生温度裂纹，常见的温度裂纹包括温度疲劳裂纹和低温收缩裂纹；由于施工过程不当或建筑材料不合格而导致裂缝。裂缝类型以横向裂缝，纵向裂缝和网状裂缝为代表，其中横向裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷。
1.2车辙
车辙是指在行车荷载的长期反复作用下，在路面上形成的永久性带状凹槽，伴随着路面两侧的纵向裂纹和不同程度的路面凸起。车辙在一定程度上反映了汽车的驾驶舒适性，道路安全性和使用寿命。造成车辙的主要原因是：沥青混合料分级设计不合理，基层和面层施工过程中稳定性差或压实不足，车辆载荷反复作用下形成排水沟。
其对路面的损坏和驾驶风险如下：导致路面变形，路面平整度大大降低。路面的年磨损导致车辙上的沥青层厚度变薄，从而影响路面的整体强度；由于路面不平整，造成行车不便，车辆需在行驶途中变换车道或者超车，对车辆的操纵稳定性产生影响，容易引发交通事故。
1.3泛油
由于沥青热稳定性差，在车辆荷载或温度的影响下，沥青混凝土层内部向上移动，造成沥青溢出地面的现象称为淹水。路面泛油会造成一下几种危害：由于路面多余沥青的存在，降低了路面与轮胎之间的摩擦力，使路面湿滑，特别是在雨天，对行车安全造成严重威胁。注水增加了沥青上层混合料中沥青的含量，中下层沥青含量越来越低，降低了中低层的低温抗裂性和抗疲劳性，直接导致在路基的损坏。由于沥青的迁移，道路上层的孔隙度越来越小，而中间层和表层下层的孔隙度越来越大，这使得它更容易进入基层，引起路基的侵蚀，并对路面形成水损害。
2沥青混凝土路面施工工艺
我国主要使用的沥青路面施工工艺是洒布法。施工步骤可概括为：沥青混合料的混合，沥青混合料的运输，摊铺和滚压。选材完成后，沥青混合料按混合比混合。搅拌结束后，将其运送至摊铺机的料斗，根据设计参数进行调整并铺设。碾压路面必须在沥青摊铺结束并且温度低于规定的限值后及时进行。
3材料质量控制
沥青混凝土材料的质量和等级对沥青混凝土路面的寿命和正常使用具有决定性意义。沥青路面的原材料主要包括沥青，骨料（粗骨料和细骨料）和填料。
粗骨料是指粒径大于2.36mm的砾石，砾石筛分，砾石碎渣和矿渣。对于粗骨料的质量控制，应注意以下几点：
（1）第一选择是选择石材的来源。粗骨料应该坚硬，干燥，耐气候，无杂质，耐磨损，并具有良好的颗粒形状。角落立方体是最合适的；
（2）集料的表面结构决定了路面的抗滑性能。粗集料可防止颗粒相互移动并增加表层的强度。此外，粗糙表面纹理比光滑表面更容易吸收沥青；
（3）粗骨料应多次筛分，以保证级配稳定；
（4）应选用4级粗骨料作为碱性物料，以保证骨料和沥青具有良好的附着力，使用酸性物料时应加入适当的添加剂。
细骨料是指粒径在0.075至2.36毫米之间的天然沙，人造沙和石屑。细集料应该与粗集料一样坚硬和干净，干燥，防风雨，不含杂质，带有棱角的立方体颗粒是最为适宜；石屑的最大粒径应小于5mm。中低层沥青混合料应优先选用石屑细集料。当碎石量不足时，天然沙子可用于补充。上层沥青混合料必须使用石屑，不应使用天然砂。
填料主要是指粒度小于0.075mm的矿物粉末。在沥青混合料中，矿粉的作用是吸附沥青。通过沥青矿石粉末的粗填料和细填料的组合称为整体。因此，填料必须使用碱性矿物粉末，对沥青具有更好的附着力。
4沥青混凝土路面施工控制
4.1沥青混合料的拌和、运输
沥青混合料的拌和应严格按照规定的拌合比例进行。而在混合过程中，必须严格控制沥青和骨料的加热温度。另外，必须控制沥青混合料的温度。如果不需要立即放入，可以将其存储在仓库中，但不应超过72小时。混合后的沥青混合料由自卸车运输并在运输过程中覆盖。
4.2沥青混合料的摊铺控制
当前的路面摊铺都是使用全自动化的摊铺机，铺设的路面平整而且速度快。在进行沥青料的摊铺时要检查路基路面是否符合摊铺要求，并且清扫路面上的杂物。在清除杂物后要用摊铺机进行路面的底层沥青乳液的喷洒，最下层为透油层，下封层（稀浆封层），之后是粗粒式沥青，粘油层，中粒式沥青，粘油层，SMA改性沥青，用量要保持在0.8一1.5kg/平方米，喷洒后严禁通行，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能开始铺筑上层沥青混凝土。要根据路面的宽度选择摊铺机的型号，以及摊铺时需要几幅。对于一般的双向四车道的高速公路来说其车道宽度为2*7.5m，应采用宽度为7.5m的摊铺机分二副摊铺。当前全自动化的摊铺机带有原料加热设备来保证摊铺时的原料温度高于130℃。在进行摊铺施工时要保证施工的连续性，要以匀速进行，要推着卸料车前进在铺设中粒层时，摊铺机的前进速度不得超过6m/min，在铺设细粒耐磨层时速度可以适当加快但不得超过12m/min。摊铺机不得随意更换速度，运料车要根据距离适当的增减，保证运料的连续性，且等待不超过5min。在不适合摊铺的环境下不得进行摊铺作业如：下雨天、气温低于10℃，对于死角或者边角要进行人工摊平的方式进行摊平。摊铺机施工过后要有人进行细微的修理，去除大块石子以及摊平褶皱。
4.3沥青混合料的碾压控制
在摊铺摊铺后，沥青混合料应及时滚动。滚动原理是高温，其次是低压，低振幅和高频率。在确保压实度的前提下，确保平整度符合要求。沥青混合料的滚动可分为三个过程：初始压力，再压缩和最终压力。
初始压力应先控制沥青混合料摊铺温度，然后用轻压辊慢慢滚压两遍，以增强混合料的稳定性，防止出现裂缝和开裂。初始压力完成后，应立即进行再压缩。一般采用振动压路机或轮胎压路机来保证路面的压实程度，并且没有明显的车轮痕迹。最终压力的目的是消除轮痕和控制平整度。
5施工机械作业的影响
5.1摊铺机
摊铺机应确保参考线和设备的准确性。在底层施工之前，必须首先张紧支撑仪器传感器的参考线，然后再安装桩。应根据测得的悬挂线高度来设置每根绒头线。钢丝的高度不应低于784N。否则，仪表反映的数据将不准确，导致路面平整度不符合要求。摊铺机应配备一台全自动调平装置，使其能够根据自动调平器指示达到设计高程。摊铺前熨平板的温度需要加热到100〜120℃，摊铺前应检查熨平板的平直度，以保证路面的平整度。
5.2压路机
在初始压力时，使用轻型双鼓滚筒。速度为1.5〜2km/h。滚动两次。在初始压力之后使用振动辊或轮胎辊进行再压缩。时速3.5〜4.5km/h。轧制压力4〜5次；最终压力采用宽幅重型压路机，车速2.5〜3.5km/h，滚动两次。
轧制压力也应注意控制，一般初始压力不应低于120°C，再压缩不应低于90°C，最终压力不应低于70°C。有效防止温度降低使得混合料之间的摩擦力增大，使得沥青路面的压实度不够，出现局部松散和开裂。
结束语
沥青混凝土路面在市政道路建设中占主导地位。良好的施工质量可以延长沥青路面的使用寿命，使人们拥有舒适安全的出行环境，节省大量的工程维护费用。先进的施工工艺，优良的设备和严格的质量控制是保证施工质量的重要措施。
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作者简介：尹贵利；四川；身份证号：5202031977050XXXX