（交通运输部南海第一救助飞行队广东珠海519000）
摘要：随着我国当前科学技术的发展，也在一定程度上推进了我国航天产业的发展，在航天产业中经常会看到先进的科学技术手段作为辅助，比如航空领域内基础设备通信系统，运用DSP系统来提高通信的质量和速度，促进我国航天事业的发展。因为DSP技术在信息传递的过程中可以将大容量的数据快速的传输出去，因而被广泛的运用在航空电子通信中，从而提高航空电子通信的质量和实时性。
关键词：DSP；航空电子；通信系统
我国航天事业在不断的发展过程中需要技术含量更高的技术手段作为主要的依托而不断的进步。因此通信系统作为航天产业的基础性发展设备，更需要先进的技术设备作为依托。所以DSP技术因其先进的通信传输手段而被大量的应用在航天通信系统中，从而工作人员要针对DSP系统的性能来进行深入的分析，使得DSP系统可以推动我国航天事业的发展。
一、航空电子通信系统整体设计
因为DSP技术是依托于数字信号处理技术而有效性的提高航空电子通信系统的设计质量，为了保证通信系统可以从整体上推动航空产业的发展，工作人员要根据实际航天产业通信技术的需求和发展方向来制定合理科学的航空电子通信系统。工作人员要重点对航空电子通信系统中的设计、应用、调试环节进行深入的研究，保证航天通信系统的各个环节可以在实际应用中发挥其优势，使得DSP技术可以真正意义上推动航空电子系统的通信质量和通信速度。由于在航天通信系统中硬件是通信系统的核心部位，所以为了使通信系统硬件可以稳定的运行，工作人员要对系统的物理载体进行深入研究，假如工作人员在研究的过程中出现了偏差，则很容易导致所研究的航天通信系统在实际应用中，发生一系列的问题而阻碍通信系统正常的通信效率。另外通信系统中的软件也是整个系统的反应部位和执行者，软件可以根据系统的指令来控制系统其他部位的运行情况。此外，为了使DSP系统可以更好的适应当前航空系统复杂的运行环境，工作人员在通信系统中加入了DSP系统之后，还要进行相关的调试工作，使DSP系统可以满足实际航天通信需求，保证其在实际中的平稳运行。
二、航空电子通信系统的软件和硬件设置
（一）硬件设计
在对航空电子通信系统进行硬件设计时，应当重点对DSP的控制系统和数据通信模块进行全面深入的分析。在设置DSP控制模块时，要在控制模块系统结构上进行功能测定，并且以DSP芯片作为主要的测试部位，从而使得DSP芯片可以在实际应用中因其优势可以持续维持低耗能的优势，在单元功能的作用下，DSP芯片可以实现高效的数据通信和处理手段。在DSP芯片的数据传送、接收模块中，工作人员在设计时只要保证该模块的数据可以串、并或者串并链接传输方式为主，从而可以满足数据系统在实际应用中的需求[1]。工作人员在进行DSP芯片设计时，可以将主控制器作为主要的收发数据传输系统，来进行有效的数据采集以及传送，使得整个DSP模块的传输效率得到有效的提高。
（二）软件设置
工作人员在进行航天电子通信系统设计时，应当根据航空电子系统中的重要组成来进行，使得设计后的DSP技术可以满足实际数据传输的可靠性和实时性。首先根据DSP技术在航空电子通信系统中的应用情况，工作人员要从设计初期，根据航空电子通信系统中获取相关有效的信息，并且再利用DSP技术之后，航空通信可以在最短的时间内展开多项工作。另外，在航空电子通信系统中，运用DSP技术，工作人员要保证数据传输时的可靠性，使得航空电子通信系统可以平稳运行，这样做也可以在系统运行中，假如出现了诸多的问题时，工作人员可以根据DSP技术来采取相应的策略，及时修复航天电子通信系统中的漏洞，从而可以有效的避免因为航天电子通信系统产生的故障引发一系列的航天问题[2]。最后，工作人员还要利用DSP技术来增强航空电子通信系统的可维护性特征，因为随着我国航天产业的发展，航空电子通信系统需要技术含量较高的软件作为主要的技术支撑，又因为航空电子通信系统结构较为复杂，并且设备数量较多，所以工作人员要运用DSP航空通信技术来保证电子通信系统在实际运行中可以满足实际的飞行需求。
（三）在软件中进行模块的划分
工作人员在对航空电子通信系统的相关软件进行设计的工作中，主要对上机位的通信软件进行全面的设计，从而使得上机位的通信软件可以根据实际的需求处理来自不同数据源的数据，并且还可以运用自动化的手段在系统中进行智能的纠错。另外，工作人员还要对下机位的通信软件进行细致化的设计，但是下机位的通信软件在设计时，工作人员要考虑诸多方面的因素。比如数据总线通信子程序和主程序之间的关系是否可以真正的应用到航天电子通信系统中。因此，在对上机位和下机位软件进行设计的过程中，工作人员要将工作内容细分成模块化的工作手段。比如工作人员可以将航空电子系统中的通讯手段进行初始化的控制，来进行数据的及时处理，使得上机位和下机位的软件可以根据实际的需求，带有对数据的自动检测功能，可以对航空电子通信系统所接收到的数据进行智能化的筛选，从而保证航空电子系统数据的准确性。
三、航空电子通讯系统的调试工作
工作人员想要保证航空电子通信系统可以在具体使用过程中充分发挥自身的优势，就要在对航空电子通信系统软件和硬件设置之后，进行反复的调试工作，来保障航天电子通信系统的平稳运行。首先，工作人员要在电子通信系统调试工作之前根据DSP系统自身的系统结构来进行恰当调试方案的选择，在整个调试过程中，工作人员要充分显露出DSP系统自身对电子航空通信系统的作用，因此，工作人员可以采用先进高效的技术检测手段来进行航空电子通信系统的调试工作。在JTAG调试工作进行中，工作人员一定要根据执行的标准来进行调试工作，从而可以保证调试工作可以发挥其自身的优势，来保障各项调试工作的顺利进行。运用这种调试方法，主要的调试对象是电子通信系统中的电路板检测，通过对电子通信系统中的电路板检测，来了解通电前检测情况和通电后的检测情况。在调试过程中，应当根据软硬件工程的技术基础，来保证软件语法和结构的合理性、科学性，使得软件在具体的应用中，可以对工作人员所发出的数据信号进行智能化的处理[4]。工作人员可以在调试的过程中，根据软件所反应出来的数据迅速的找到电子通信系统中的故障问题，对于一些专业技术较高的人员，还可以在调试初期进行故障的排除工作。工作人员在调试的过程中发现电子通信系统中的问题时，要及时的进行故障的分析，从而进行有效地避免和解决。
四、结束语
电子通信系统作为航空事业的基础性设备，工作人员要在日常的电子通信系统维护过程中，加强DSP技术的运用，从而可以在整体上提高电子通信系统的质量和使用性能。但是在实际的过程中，工作人员想要将DSP技术的优势，充分的在航空电子通信系统中发挥出来，工作人员就要对航空电子通信系统进行反复的调试和维护工作，从而使得电子通信系统可以更加可靠的促进航空事业的稳定发展。
参考文献：
[1]贾银亮.基于DSP的飞机座舱综合图显示技术研究[D].南京航空航天大学，2017.
[2]牟路勇.基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究[D].南京航空航天大学，2015.
[3]张鹏宇.基于飞机数字化驾驶舱容错控制系统研究[D].哈尔滨工业大学，2016.
[4]王文涛.基于DSP的航空电子通信系统分析[J].中国空空导弹研究院，2018（36）.