导读:本文包含了静水力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水力,船舶,吃水,水尺,曲线,特性,平均。
静水力论文文献综述
王伟[1]（2019）在《两种静水力参数表计算船舶排水量的结果比较》一文中研究指出文章通过对叁艘不同类型的散货船的两种静水力参数表,分别用两种方法计算其船舶排水量并对结果进行对比,分析差值的范围和规律。(本文来源于《天津航海》期刊2019年02期）
宋晶晶[2]（2019）在《船舶静水力参数计算及曲线绘制研究》一文中研究指出以吃水为竖坐标,以浮性和稳性要素为横坐标,以一定比例绘制的曲线称船舶静水力曲线,它是船舶的重要技术数据,充分体现了当船舶处于静态浮动状态时船舶的浮动和稳定性元素随着吃水而变化的规律。它还用作稳定性计算,微调计算和其他计算的基础。通过计算可得到船舶的各项性能参数,它为后续船舶设计和性能计算提供了数据。本论文运用船舶近似计算方法梯形法,借助VF语言来进行计算机编程,从而进行船舶静水力参数的计算和静水力曲线绘制。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年09期）
蔡寒冰,冯佰威,常海超[3]（2018）在《面向船型优化的船舶静水力计算方法》一文中研究指出为满足船型优化设计的需要,提出一种基于面元法的船舶静水力计算方法,将船体曲面离散成二维面元,并将对船体的体积分转化为对面元的面积分,以此来计算船型优化问题中的静水力性能数据,并对相关船型进行了对比验证.结果表明,基于面元法的船舶静水力计算方法具有较好的适用性及计算精度,满足船型优化设计的需要.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2018年06期）
Dario,Ban,Josip,Ba?i?,?or?e,Dobrota[4]（2017）在《采用多项式RBF货物分离相的分离耙吸挖泥船的静水力详细计算（英文）》一文中研究指出Split Trailing Suction Hopper Dredgers(TSHD) are special type of working ships, whose hulls open to discharge cargo to certain unloading positions while being at sea. Although they have variable hull geometry, their hydrostatic and stability characteristics are usually calculated for unchanged initial hull geometry loading conditions only, and such calculations are supported by classification society stability regulations for that ship type. Nevertheless, in this study, we show that hydrostatic particulars for intermediate loading conditions of variable ship geometry can be calculated by using analytical solutions of basic hydrostatic integrals for arbitrary list angles, and obtained for polynomial radial basis function description of ship geometry. The calculations will be performed for symmetric hopper opening during cargo discharge procedure, thus covering all Split TSHD regular unloading conditions, without examination of ship hull opening failure modes. Thus, all ship hydrostatic properties will be pre-calculated analytically and prepared for further stability calculations, as opposed to the usual numerical calculations for initial geometry and even keel only, as currently used in naval architecture design.(本文来源于《Journal of Marine Science and Application》期刊2017年02期）
马娟[5]（2017）在《“船舶原理”信息化教学设计与实施——以“船舶静水力性能计算与分析”为例》一文中研究指出将"船舶静力学计算与稳性衡准系统V4.2"软件引入课堂教学,结合工程实例,借助信息化教学手段,从教学资源整合、课前探索、课中学习和反馈评价等方面探讨"船舶静水力性能计算与分析"的教学设计与实施。(本文来源于《江苏教育》期刊2017年12期）
王智洲,王凯,许昕骜,沈晔[6]（2016）在《基于叁维设计数据的船舶静水力参数计算》一文中研究指出为提高散货船配载仪中船舶静水力参数计算精度,提出一种基于CGAL(Computational Geometry Algorithms Library)的船舶静水力参数计算方法。通过对船舶叁维设计模型进行计算,实现了静水力参数的计算。以散货船"SHANDONG REN HE"为例,对多个吃水下的静水力参数进行了实例计算,与装载手册给定值相比,计算结果误差较小。结果表明:相比于传统方法,本文所提出方法计算精度较高,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2016年10期）
端木玉,周克,吴飞宇[7]（2015）在《基于Matlab的船舶静水力曲线的计算与绘制》一文中研究指出文章介绍了一种基于Matlab的船舶静水力曲线的计算方法,程序可以自动读取船舶的型值表实现静水力曲线的计算和绘制。以某实船为例,精确计算船舶各静水力曲线参数并对结果进行分析。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2015年11期）
谢超[8]（2015）在《浅水测试场浮动监控平台结构设计及静水力特性研究》一文中研究指出浅水测试场水下视频监控系统设计是浅水测试场监控系统的重要部分,其作用是用于观察与记录水下设备测试的过程视频,水下视频监控系统的监控形式经过多年的发展已经多种多样,根据摄像机载体的不同主要可以分为固定式水下监控设备、浮动式水下监控设备、移动式水下监控设备等,本文根据浅水测试场的使用需求,提出了一种新型浮动式水下视频监控设备,并基于浮动监控平台完成了水下视频监控系统设计与搭建,最后对浮动监控平台的静水力特性进行了相关研究。水下视频监控系统包含两个固定摄像机与两个浮动摄像机,通过控制浮动监控平台与云台的运动,保证整个测试设备能处在监控视野中,整个系统包含水下照明系统、视频监控系统、控制系统与数据采集系统,水下照明系统以LED矩阵作为水下照明灯,视频监控系统使用VC++进行搭建,为了保证控制的灵敏性,将其与控制系统分开,视频监控系统采用PAL视频制式,MPEG/AVI压缩方式,对监控视频进行保存,整个系统具有大屏幕显示、视频保存、回放、视频报警等功能。浮动监控平台的设计吸取了海上浮标设计的成熟经验,并结合Spar平台的特点完成的一种新型结构浮动监控平台的设计,分别对其结构框架、绞筒系统、锚缆系统进行了设计选型,结合ANSYS对其进行强度分析,通过分析计算浮动监控平台的结构强度能够满足设计要求。在完成浮动监控平台的结构设计后,对其重心与浮心坐标进行了估算,并且计算其浮体截面面积矩,求出浮动监控平台在不同倾角下的稳性高、复原力矩、稳性系数及静稳性曲线、动稳性曲线、稳性衡准数,近似计算出了浮动监控平台的横摇、纵摇固有周期与垂荡固有周期,并对在不同的配重距离、配重重量、浮体直径等结构参数下的静水力特性变化曲线及横摇、纵摇及垂荡固有周期的影响进行分析,通过分析可以发现浮体直径对浮动监控平台的静水力特性影响最大,配重重量其次。通过改变其结构参数能够改变浮动监控平台的横摇、纵摇及垂荡固有周期。通过水池试验得出浮动监控平台能够满足水下视频监控功能需求,且稳定性良好,测得浮动监控平台在钢缆放松与拉紧时的横摇、纵摇和垂荡的自由衰减运动曲线,通过曲线计算出了其运动衰减周期,通过分析,结构参数对于静水力特性的影响同样适用与自由衰减运动,最后通过对横摇与纵摇自由衰减运动曲线的计算,求出了消灭曲线,并通过消灭曲线求出了横摇与纵摇阻尼系数。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2015-01-01）
李荣辉,齐赟鹏,徐继刚,刘景升[9]（2014）在《基于有纵倾的静水力参数表的船舶水尺计量》一文中研究指出0引言2008年12月4日,国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第85次会议通过MSC.267(85)决议《2008年国际完整稳性规则》,并以MSC.269(85)决议和MSC.270(85)决议分别通过《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际载重线公约1988年议定书》(1988年LL议定书)的修正案。根据1974年SOLAS公约和1988年LL议定书修正案的要求,MSC.267(85)决议的附件《2008年国际完整稳性规则》(本文来源于《航海技术》期刊2014年05期）
刘春雷,张秀凤,孙霄峰,尹勇[10]（2013）在《基于加密型值表的船舶静水力特性精确计算》一文中研究指出针对传统船舶静水力特性计算方法存在的不足,编写C++程序对加密型值表自动识别和读取,建立了船舶叁维数据库。对实船正浮状态不同吃水时的各种静水力参数进行计算,与装载手册提供的数据进行对比和分析,说明了该方法的高精确性;运用坐标系矩阵变换和Sutherland-Hodgman剪裁算法计算任意浮态下船舶排水体积和浮心,与装载手册中提供的纵倾数据相比较,验证了该计算方法的正确性与通用性。(本文来源于《中国造船》期刊2013年04期）
静水力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以吃水为竖坐标,以浮性和稳性要素为横坐标,以一定比例绘制的曲线称船舶静水力曲线,它是船舶的重要技术数据,充分体现了当船舶处于静态浮动状态时船舶的浮动和稳定性元素随着吃水而变化的规律。它还用作稳定性计算,微调计算和其他计算的基础。通过计算可得到船舶的各项性能参数,它为后续船舶设计和性能计算提供了数据。本论文运用船舶近似计算方法梯形法,借助VF语言来进行计算机编程,从而进行船舶静水力参数的计算和静水力曲线绘制。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静水力论文参考文献
[1].王伟.两种静水力参数表计算船舶排水量的结果比较[J].天津航海.2019
[2].宋晶晶.船舶静水力参数计算及曲线绘制研究[J].内燃机与配件.2019
[3].蔡寒冰,冯佰威,常海超.面向船型优化的船舶静水力计算方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2018
[4].Dario,Ban,Josip,Ba?i?,?or?e,Dobrota.采用多项式RBF货物分离相的分离耙吸挖泥船的静水力详细计算（英文）[J].JournalofMarineScienceandApplication.2017
[5].马娟.“船舶原理”信息化教学设计与实施——以“船舶静水力性能计算与分析”为例[J].江苏教育.2017
[6].王智洲,王凯,许昕骜,沈晔.基于叁维设计数据的船舶静水力参数计算[J].中国水运(下半月).2016
[7].端木玉,周克,吴飞宇.基于Matlab的船舶静水力曲线的计算与绘制[J].江苏科技信息.2015
[8].谢超.浅水测试场浮动监控平台结构设计及静水力特性研究[D].哈尔滨工程大学.2015
[9].李荣辉,齐赟鹏,徐继刚,刘景升.基于有纵倾的静水力参数表的船舶水尺计量[J].航海技术.2014
[10].刘春雷,张秀凤,孙霄峰,尹勇.基于加密型值表的船舶静水力特性精确计算[J].中国造船.2013
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