630 MW机组新型无毒催化剂烟气脱硝性能试验研究

论文摘要

在SCR脱硝系统中,脱硝催化剂性能的优劣极大地影响了脱硝效率。目前广泛使用的V2O5-WO3/TiO3催化剂不仅价格高昂,且失活后催化剂中的钒氧化物会对环境造成严重污染,因此需对传统催化剂进行改进。新型无毒脱硝催化剂以稀土金属氧化物为活性组分,该组分可降低对环境的污染程度。为了研究新型无毒脱硝催化剂在实际工程中的应用效果,以电厂8号机组为例,对机组SCR脱硝系统的脱硝效率、氨逃逸率和SO2/SO3转化率等进行研究,选择了360、500和600 MW三个运行负荷,每个工况下分别对A、B两侧进行采样检测。测试结果表明,SCR脱硝系统在3个运行负荷下的平均脱硝效率分别为82.31%、76.81%和81.58%;单层新型无毒脱硝催化剂的脱硝效率分别为52.34%、55.34%和57.14%,均大于保证值45%;在600 MW负荷下首层催化剂,即新型无毒催化剂的SO2/SO3平均转化率为0.38%,小于保证值1%;3个负荷下首层催化剂的阻力分别为96、117.5和153 Pa,均小于保证值200 Pa;平均氨逃逸浓度分别为1.26×10-6、1.46×10-6以及0.52×10-6,均小于保证值2.5×10-6。360 MW下脱硝系统A、B两侧出口NOx浓度分别为38、46 mg/m3;500 MW下脱硝系统A、B两侧出口NOx浓度分别为21、28 mg/m3;600 MW下脱硝系统A、B两侧出口NOx浓度分别为27、31 mg/m3。所有工况下脱硝系统出口A、B两侧烟气中NOx浓度均低于超低排放标准要求,新型无毒脱硝催化剂可满足工业应用的要求。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验
•   1.1 试验参数
•   1.2 试验步骤
•   1.3 测点布置
•   1.4 测试方法
•     1.4.1 NOx浓度
•     1.4.2 氨逃逸浓度
•     1.4.3 SO2与SO3浓度
•     1.4.4 系统阻力
• 2 试验结果与分析
•   2.1 脱硝效率
•   2.2 首层催化剂脱硝效率
•   2.3 每层催化剂脱硝效率
•   2.4 氨逃逸量
•   2.5 SO2/SO3转化率
•   2.6 首层催化剂阻力
•   2.7 SCR系统出口NOx浓度
•   2.8 传统催化剂与新型催化剂比较
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 肖国振

关键词: 无毒催化剂,脱硝,稀土催化剂

来源: 洁净煤技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 环境科学与资源利用,动力工程,电力工业

单位: 国华太仓发电有限公司

分类号: X773

DOI: 10.13226/j.issn.1006-6772.18110501

页码: 146-151

总页数: 6

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