一种多功能应急舱舱门举升机构及其多功能应急舱论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种多功能应急舱舱门举升机构及其多功能应急舱，其多功能应急舱舱门举升机构，其安装在翼展门上，进口和出口内分别安装有进口舱门和出口舱门，进口舱门和出口舱门相互靠近的一侧均固定安装有齿条，所述进口和出口的顶部内壁上均开设有收纳槽，进口舱门和出口舱门的顶部分别延伸至两个收纳槽内，所述舱体的两侧内壁上均开设有安装孔，两个安装孔分别与两个收纳槽相连通，两个安装孔的一侧内壁上均转动安装有转动安装杆，两个转动安装杆的外侧均固定套设有两个齿轮，位于同一个转动安装杆上的两个齿轮与同一个齿条相啮合，两个安装孔的另一侧内壁上均固定安装有升降电机，两个升降电机的输出轴分别与两个转动安装杆的一端相焊接。

主设计要求

1.一种多功能应急舱舱门举升机构，其安装在翼展门上，翼展门安装在舱体上且封闭舱体的开口，所述舱体的两侧分别开设有进口和出口，其特征是：所述进口和出口内分别安装有进口舱门和出口舱门，进口舱门和出口舱门相互靠近的一侧均固定安装有齿条，所述进口和出口的顶部内壁上均开设有收纳槽，进口舱门和出口舱门的顶部分别延伸至两个收纳槽内，所述舱体的两侧内壁上均开设有安装孔，两个安装孔分别与两个收纳槽相连通，两个安装孔的一侧内壁上均转动安装有转动安装杆，两个转动安装杆的外侧均固定套设有两个齿轮，位于同一个转动安装杆上的两个齿轮与同一个齿条相啮合，两个安装孔的另一侧内壁上均固定安装有升降电机，两个升降电机的输出轴分别与两个转动安装杆的一端相焊接。

设计方案

2.如权利要求1所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：所述进口舱门和出口舱门的两侧均固定安装有滑动块，滑动块位于对应的收纳槽内。

3.如权利要求1所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：两个收纳槽的顶部内壁上均开设有两个柱形槽，柱形槽内滑动安装有滑杆，滑杆的底部固定安装有位于收纳槽内的第一缓冲板。

4.如权利要求3所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：所述第一缓冲板的顶部固定安装有两个第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端与收纳槽的顶部内壁相焊接，第一缓冲弹簧套设于对应的滑杆的外侧。

5.如权利要求1所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：所述进口和出口的底部内壁上均开设有缓冲槽，缓冲槽的两侧内壁上均开设有凹槽，位于舱体同一侧的两个凹槽内滑动安装有同一个挤压板，挤压板的底部固定安装有两个第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端与凹槽的底部内壁相焊接。

6.如权利要求5所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：所述挤压板的顶部固定安装有第二缓冲板，两个第二缓冲板的顶部分别与进口舱门和出口舱门的底部相接触。

7.如权利要求1所述的多功能应急舱舱门举升机构，其特征是：所述收纳槽设置在翼展门内，翼展门上设置有铰接部分，所述铰接部分通过第一铰接轴与舱体铰接；

所述翼展门位与舱体内侧的端面上固定有第二铰接块，所述第二铰接块通过第三铰接轴与油缸的伸缩轴铰接，油缸的缸体通过第二铰接轴与第一铰接块铰接，第一铰接块固定在舱体上。

8.一种多功能应急舱，其特征是：应用有权利要求1-7任一所述的多功能应急舱舱门举升机构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及应急设备，特别是涉及一种多功能应急舱舱门举升机构及其多功能应急舱。

背景技术

应急舱是指在紧急情况下用来避险的场所，经检索，申请号为201220177975.8的专利文件公开了多功能应急舱，包括应急舱本体，主体由高强度刚性材料制成，设有逃生人员进出系统，空气过滤系统，应急电器系统，防挤压系统，防震防摔系统，防火系统及小型储物装置。所述的应急舱本体为长方形箱体，箱体由三层材料构成，最外层为防火涂料或防火漆层，构成其应急舱防火系统。中间层为高强度钢材层及加强筋，构成其应急舱的防挤压系统。最内层为海绵或者泡沫内衬层，构成其应急舱的防震防摔系统。设置逃生人员进口和逃生人员出口，构成逃生人员进出系统，设置主呼吸孔和副呼吸孔，构成空气过滤系统，设置电池组、报警器、照明灯，构成应急电器系统。

而目前有一种通过集装箱改装的多功能应急舱，其内部内安装各种仪器，如发升降电机、信号发射塔等。主要用于在发生灾害等紧急情况下直接运到事发地，然后自行发电、发信号与外界联系，从而便于指挥救灾。

但是目前上述多功能应急舱，存在如下缺点：

1、这种多功能应急舱一般采用翼展门，也就是门从两侧打开，其优点很明显，就是能够将整个多功能应急舱内部打开，从而便于进行设备安放、信号收发。而目前这种门为直接翼展打开，当应急舱门外有物品阻挡时，应急舱门很难打开，不利于人们的应急使用。

2、翼展门打开后，需要关闭时，在快关闭的一瞬间，由于重力作用，翼展门会对舱体产生冲击，这很容易造成翼展门损坏。

在于本案同日申报的、名为一种多功能应急舱的中国发明专利申请中已经公开了解决上述问题的技术方案，本案的目的在于提供其举升机构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能应急舱舱门举升机构及其多功能应急舱，其举升机构能够避免有障碍物时无法打开翼展门。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能应急舱舱门举升机构，其安装在翼展门上，翼展门安装在舱体上且封闭舱体的开口，所述舱体的两侧分别开设有进口和出口，所述进口和出口内分别安装有进口舱门和出口舱门，进口舱门和出口舱门相互靠近的一侧均固定安装有齿条，所述进口和出口的顶部内壁上均开设有收纳槽，进口舱门和出口舱门的顶部分别延伸至两个收纳槽内，所述舱体的两侧内壁上均开设有安装孔，两个安装孔分别与两个收纳槽相连通，两个安装孔的一侧内壁上均转动安装有转动安装杆，两个转动安装杆的外侧均固定套设有两个齿轮，位于同一个转动安装杆上的两个齿轮与同一个齿条相啮合，两个安装孔的另一侧内壁上均固定安装有升降电机，两个升降电机的输出轴分别与两个转动安装杆的一端相焊接。

优选地，所述进口舱门和出口舱门的两侧均固定安装有滑动块，滑动块位于对应的收纳槽内。

优选地，两个收纳槽的顶部内壁上均开设有两个柱形槽，柱形槽内滑动安装有滑杆，滑杆的底部固定安装有位于收纳槽内的第一缓冲板。

优选地，所述第一缓冲板的顶部固定安装有两个第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端与收纳槽的顶部内壁相焊接，第一缓冲弹簧套设于对应的滑杆的外侧。

优选地，所述进口和出口的底部内壁上均开设有缓冲槽，缓冲槽的两侧内壁上均开设有凹槽，位于舱体同一侧的两个凹槽内滑动安装有同一个挤压板，挤压板的底部固定安装有两个第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端与凹槽的底部内壁相焊接。

优选地，所述挤压板的顶部固定安装有第二缓冲板，两个第二缓冲板的顶部分别与进口舱门和出口舱门的底部相接触。

优选地，所述收纳槽设置在翼展门内，翼展门上设置有铰接部分，所述铰接部分通过第一铰接轴与舱体铰接；

一种多功能应急舱，其应用有上述多功能应急舱舱门举升机构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的举升机构便于对进口舱门和出口舱门进行开闭，避免可因障碍物导致翼展门无法开闭的现象，同时在开闭时可以进行缓冲，结构简单，使用方便。

2、本实用新型的安全机构通过缓冲座、固定柱、第一弹簧、第一斜杆、第二斜杆、转动座、第二缓冲槽、矩形座、滑柱、第二弹簧、支撑柱和防护板的配合，防护板受力带动支撑柱转动，支撑柱转动带动矩形座滑动，矩形座滑动挤压第二弹簧，第二弹簧收缩，转动座带动第一斜杆和第二斜杆转动，第一斜杆和第二斜杆带动缓冲座滑动，缓冲座滑动并挤压第一弹簧，第一弹簧收缩，从而实现防护。

3、本实用新型的触摸屏角度调节机构通过固定座、放置板、螺纹孔、螺栓、放置槽、触摸屏本体、第一铰接座、铰接板、定位槽、滑槽、滑块、第二铰接座、电机放置槽、推杆电机、伸缩杆、定位孔、定位杆、第二转动槽、铰接杆和滚珠的相互配合下，能够快速方便的对触摸屏本体进行多角度调节，满足人们的使用需求，使用中，启动推杆电机，推杆电机由控制开关进行控制，推杆电机由蓄电池进行供电，推杆电机的输出轴带动伸缩杆进行移动，伸缩杆带动滑块进行移动，滑块带动第二铰接座进行移动，第二铰接座带动铰接板进行移动，铰接板带动第一铰接座进行移动，第一铰接座带动触摸屏本体进行移动，同时，触摸屏本体带动铰接杆进行转动，其结构简单，操作方便，能够快速方便的对触摸屏本体进行多角度调节，满足人们的使用需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处放大图。

图3是图1中B处放大图。

图4是图1中C处放大图。

图5是举升机构中转动安装杆与齿轮连接的侧视结构示意图。

图6是本实用新型的安全机构结构示意图。

图7是图6中D处放大图。

图8是图6中E处放大图。

图9是安全机构的转动座剖视图的结构示意图。

图10是触摸屏角度调节机构的结构示意图。

图11是图10中G处放大图。

图12是图10中F处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-图12，一种多功能应急舱，包括：

举升机构，用于控制进口舱门H3和出口舱门H5的升降，从而降低翼展门打开时需要的空间，也就能够避免有障碍物时打不开门的情况。

安全机构N，用于防止进口舱门H3和出口舱门H5关闭时与舱体产生冲击；

触摸屏角度调节机构M，用于调整触摸屏角度；

所述的举升机构安装在翼展门N30上，所述触摸屏角度调节机构安装在舱体H1内，所述安全机构固定在舱体H1上。

参见图1-图5，所述举升机构，其安装在翼展门上，翼展门安装在舱体H1上且封闭舱体H1的开口，舱体H1的两侧分别开设有进口H2和出口H4，进口H2和出口H4均为开口；

进口H2和出口H4内分别安装有进口舱门H3和出口舱门H5，进口舱门H3和出口舱门H5相互靠近的一侧均固定安装有齿条H6，进口舱门H3和出口舱门H5分别为翼展门的一部分，。

进口H2和出口H4的顶部内壁上均开设有收纳槽H7，进口舱门H3和出口舱门H5的顶部分别延伸至两个收纳槽H7内，舱体H1的两侧内壁上均开设有安装孔H8，两个安装孔H8分别与两个收纳槽H7相连通，两个安装孔H8的一侧内壁上均转动安装有转动安装杆H9，两个转动安装杆H9的外侧均固定套设有两个齿轮H10，位于同一个转动安装杆H9上的两个齿轮H10与同一个齿条H6相啮合，两个安装孔H8的另一侧内壁上均固定安装有升降电机H11，两个升降电机H11的输出轴分别与两个转动安装杆H9的一端相焊。

使用时，通过两个升降电机H11带动两个转动安装杆H9进行转动，两个转动安装杆H9带动对应的两个齿轮H10转动，通过四个齿轮H10带动两个齿条H6在垂直方向上进行移动，两个齿条H6分别带动进口舱门H3和出口舱门H5进行移动，从而完成对进口舱门H3和出口舱门H5的开闭，当进口舱门H3和出口舱门H5打开时，进口舱门H3和出口舱门H5接触两个第一缓冲板H13，通过两个第一缓冲板H13挤压第一缓冲弹簧H14，可以减缓震动，当进口舱门H3和出口舱门H5与关闭时，进口舱门H3和出口舱门H5挤压两个第二缓冲板H18，两个第二缓冲板H18通过两个挤压板H19挤压第二缓冲弹簧H21，通过第二缓冲弹簧H21收缩时产生的反弹力可以进行缓冲；本实用新型便于对进口舱门H3和出口舱门H5进行开闭，避免可因障碍物导致舱门无法开闭的现象发生，同时在开闭时可以进行缓冲，结构简单，使用方便。

本实用新型中，进口舱门H3和出口舱门H5的两侧均固定安装有滑动块H12，滑动块H12位于对应的收纳槽H7内，收纳槽H7的两侧内壁上均焊接滑轨，滑动块H12与滑轨滑动连接，可以防止进口舱门H3和出口舱门H5偏位，两个收纳槽H7的顶部内壁上均开设有两个柱形槽H16，柱形槽H16内滑动安装有滑杆H15，滑杆H15的底部固定安装有位于收纳槽H7内的第一缓冲板H13，第一缓冲板H13的顶部固定安装有两个第一缓冲弹簧H14的一端，第一缓冲弹簧H14的另一端与收纳槽H7的顶部内壁相焊接，第一缓冲弹簧H14套设于对应的滑杆H15的外侧，进口H2和出口H4的底部内壁上均开设有缓冲槽H17，缓冲槽H17的两侧内壁上均开设有凹槽H20，位于舱体H1同一侧的两个凹槽H20内滑动安装有同一个挤压板H19，挤压板H19的底部固定安装有两个第二缓冲弹簧H21的一端，第二缓冲弹簧H21的另一端与凹槽H20的底部内壁相焊接，挤压板H19的顶部固定安装有第二缓冲板H18，两个第二缓冲板H18的顶部分别与进口舱门H3和出口舱门H5的底部相接触。

工作原理：使用时，两个升降电机H11均电性连接上开关，通过两个开关分别控制两个升降电机H11的启停，通过两个升降电机H11带动两个转动安装杆H9进行转动，两个转动安装杆H9带动对应的两个齿轮H10转动，通过四个齿轮H10带动两个齿条H6在垂直方向上进行移动，两个齿条H6分别带动进口舱门H3和出口舱门H5进行移动，从而完成对进口舱门H3和出口舱门H5的开闭，当进口舱门H3和出口舱门H5打开时，进口舱门H3和出口舱门H5接触两个第一缓冲板H13，通过两个第一缓冲板H13挤压第一缓冲弹簧H14，可以减缓震动，当进口舱门H3和出口舱门H5与关闭时，进口舱门H3和出口舱门H5挤压两个第二缓冲板H18，两个第二缓冲板H18通过两个挤压板H19挤压第二缓冲弹簧H21，通过第二缓冲弹簧H21收缩时产生的反弹力可以进行缓冲。

优选地，所述收纳槽H7设置在翼展门H30内，翼展门H30上设置有铰接部分H22，所述铰接部分H22通过第一铰接轴H23与舱体H1铰接，从而使得翼展门H30可通过第一铰接轴H23与舱体H1相对转动；

所述翼展门H30位与舱体内侧的端面上固定有第二铰接块H29，所述第二铰接块H29通过第三铰接轴H28与油缸H26的伸缩轴H27铰接，油缸H26的缸体通过第二铰接轴H25与第一铰接块H24铰接，第一铰接块H24固定在舱体H1内部。

使用时，可以通过油缸H26直接驱动伸缩轴H27向外伸出从而使得翼展门H30以第一铰接轴H23为中心转动打开，这是翼展打开的方式。在遇到有障碍物时，首先将进口舱门H3和出口舱门H5分别装入收纳槽H7内之后，再通过油缸打开翼展门，从而可以有效避开障碍物，而且更安全。

参见图6-图9，所述安全机构N，安装座N1，安装座N1固定在舱体H1上，且安装座N1的顶部对称开设有第一缓冲槽N2，两个第一缓冲槽N2内均滑动安装有缓冲座N3，两个第一缓冲槽N2内焊接有固定柱N4，两个固定柱N4分别滑动安装在两个缓冲座N3上，两个缓冲座N3相互远离的一侧均焊接有套设在固定柱N4上的第一弹簧N5的一端，两个第一弹簧N5的另一端分别焊接在两个缓冲槽2相互远离的一侧内壁上，两个缓冲座N3上分别转动安装有第一斜杆N6和第二斜杆N7的一端，第二斜杆N7转动安装在第一斜杆N6上，第一斜杆N6和第二斜杆N7的另一端与转动座N8可转动装配；

第一斜杆N6和第二斜杆N7两端分别与安装座N1、转动座N8铰接；

转动座N8的顶部对称开设有第二缓冲槽N10，两个第二缓冲槽N10内均滑动安装有矩形座N11，两个第二缓冲槽N10内焊接有滑柱N12，两个矩形座N11相互远离的一侧均焊接有套设在滑柱N12上的第二弹簧N13的一端，两个第二弹簧N13的另一端分别焊接在两个第二缓冲槽N10相互远离的一侧内壁上，两个矩形座N11上均转动安装有支撑柱N14的一端，两个支撑柱N14的另一端转动安装有同一个防护板N15。

使用时，防护板N15受力带动支撑柱N14转动，支撑柱N14转动带动矩形座N11滑动，矩形座N11滑动挤压第二弹簧N13，第二弹簧N13收缩，转动座N8带动第一斜杆N6和第二斜杆N7转动，第一斜杆N6和第二斜杆N7带动缓冲座N3滑动，缓冲座N3滑动并挤压第一弹簧N5，第一弹簧N5收缩，本实用新型便于多功能应急舱翼展防护，结构简单，使用方便。

本实用新型中，第一缓冲槽N2的底侧内壁上焊接有第一滑轨N16，缓冲座N3滑动安装在第一滑轨N16上，第一滑轨N16的两端均焊接有第一限位柱N17，两个第一限位柱N17均与缓冲座N3相适配，第二缓冲槽N10的底侧内壁上焊接有第二滑轨N18，矩形座N11滑动安装在第二滑轨N18上，第二滑轨N18的两端均焊接有第二限位柱N19，两个第二限位柱N19均与矩形座N11相适配，两个转动座N8的底部均开设有两侧均为开口的第一转动槽N20，两个第一转动槽N20内均固定安装有转动轴N9，第一斜杆N6和第二斜杆N7的一端分别转动安装在两个转动轴N9上。

工作原理：使用的时候，当进口舱门H3和出口舱门H5产生防护板N15进行碰撞受力时，两个支撑柱N14在防护板N15上转动，两个支撑柱N14带动两个矩形座N11在第二缓冲槽N10反向滑动，两个矩形座N11分别在两个第二滑轨N18上滑动，两个矩形座N11挤压第二弹簧N13，第二弹簧N13收缩，转动座N8受力带动第一斜杆N6和第二斜杆N7在两个转动座N8上转动，第一斜杆N6和第二斜杆N7带动两个缓冲座N3反向滑动，缓冲座N3在第一滑轨N16上滑动，缓冲座N3挤压第一弹簧N5，第一弹簧N5收缩，转动座N8受力得到缓冲，便于多功能应急舱翼展防护。

参见图10-图12，所述触摸屏角度调节机构M，包括，固定座M1，固定座M1的两侧均固定安装有放置板M2，两个放置板M2上均开设有螺纹孔M3，两个螺纹孔M3内均螺纹安装有螺栓M4，固定座M1的一侧开设有放置槽M5，放置槽M5内设置有触摸屏本体M6，触摸屏本体M6的一侧固定安装有第一铰接座M7，第一铰接座M7远离触摸屏本体M6的一侧铰接有铰接板M8，放置槽M5的一侧内壁上开设有定位槽M9，定位槽M9的一侧内壁上开设有滑槽M10，且滑槽M10和定位槽M9内滑动安装有同一个滑块M11，滑块M11的一端延伸至放置槽M5内并固定安装有第二铰接座M12，且铰接板M8远离第一铰接座M7的一端与第二铰接座M12相铰接，滑槽M10的顶部内壁上开设有电机放置槽M13，电机放置槽M13内固定安装有推杆电机M14（本实施例只画出其输出轴部分）。

通过固定座M1、放置板M2、螺纹孔M3、螺栓M4、放置槽M5、触摸屏本体M6、第一铰接座M7、铰接板M8、定位槽M9、滑槽M10、滑块M11、第二铰接座M12、电机放置槽M13、推杆电机M14、伸缩杆M15、定位孔M16、定位杆M17、第二转动槽M18、铰接杆M19和滚珠M20的相互配合下，能够快速方便的对触摸屏本体M6进行多角度调节，满足人们的使用需求，使用中，启动推杆电机M14，推杆电机M14由控制开关进行控制，推杆电机M14由蓄电池进行供电，推杆电机M14的输出轴带动伸缩杆M15进行移动，伸缩杆M15带动滑块M11进行移动，滑块M11带动第二铰接座M12进行移动，第二铰接座M12带动铰接板M8进行移动，铰接板M8带动第一铰接座M7进行移动，第一铰接座M7带动触摸屏本体M6进行移动，同时，触摸屏本体M6带动铰接杆M19进行转动，本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的对触摸屏本体M6进行多角度调节，满足人们的使用需求。

本实用新型中，推杆电机M14的输出轴延伸至滑槽M10内并固定安装有伸缩杆M15，且伸缩杆M15的底端与滑块M11的顶部固定连接，滑块M11上开设有位于定位槽M9内的定位孔M16，定位孔M16内滑动安装有定位杆M17，且定位杆M17的顶端和底端分别与相对应的定位槽M9的顶部内壁和底部内壁固定连接，放置槽M5的一侧内壁上开设有第二转动槽M18，第二转动槽M18内铰接有铰接杆M19，且铰接杆M19与触摸屏本体M6的一侧固定连接，滑块M11的一端嵌装有多个滚珠M20，且多个滚珠M20与滑槽M10滚动连接。

工作原理：使用中，启动推杆电机M14，推杆电机M14由控制开关进行控制，推杆电机M14由蓄电池进行供电，推杆电机M14的输出轴带动伸缩杆M15进行移动，伸缩杆M15带动滑块M11进行移动，滑块M11带动第二铰接座M12进行移动，第二铰接座M12带动铰接板M8进行移动，铰接板M8带动第一铰接座M7进行移动，第一铰接座M7带动触摸屏本体M6进行移动，同时，触摸屏本体M6带动铰接杆M19进行转动，从而实现了快速方便的对触摸屏本体M6进行多角度调节，满足人们的使用需求。

上述结构虽然比现有调节屏幕的结构复杂，但是现有调节屏幕的结构并不适用与这种工况下。因为这种工况下空间极度有限，而且要保证对触摸屏本体M6的有效保护，调节后触摸屏本体M6处于相对固定的位置上，这才能满足实际的使用需求。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

设计图

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