一种汽车零部件加工用传送装置论文和设计-王世轩

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用传送装置，包括支撑柱、工作台和支架，所述工作台顶端的中间位置处活动安装有第一传送机构，所述工作台顶端的两侧皆固定安装有支架，所述支架的顶端固定安装有安装板，且安装板底端的中间位置处活动安装有第二传送机构，所述支架的一侧皆固定安装有照明灯，所述工作台的表面设置有电源插孔，所述工作台底端的两侧皆固定安装有支撑柱，且支撑柱的底端皆通过防锈螺栓活动安装有底座。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有对多种汽车零部件传送的功能，从而极大地提高了本装置的实用性，有利于在市场中广泛推广使用。

主设计要求

1.一种汽车零部件加工用传送装置，包括支撑柱(2)、工作台(11)和支架(12)，其特征在于：所述工作台(11)顶端的中间位置处活动安装有第一传送机构(5)，所述工作台(11)顶端的两侧皆固定安装有支架(12)，所述支架(12)的顶端固定安装有安装板(8)，且安装板(8)底端的中间位置处活动安装有第二传送机构(7)，所述支架(12)的一侧皆固定安装有照明灯(6)，所述工作台(11)的表面设置有电源插孔(3)，所述工作台(11)底端的两侧皆固定安装有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的底端皆通过防锈螺栓(10)活动安装有底座(1)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用传送装置，其特征在于：所述工作台(11)的表面固定安装有控制按钮(4)，且控制按钮(4)通过导线与外接电源进行电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用传送装置，其特征在于：所述第一传送机构(5)的内部固定安装有壳体(501)，且壳体(501)内部的一端活动安装有第一主动辊(503)，壳体(501)的内部活动安装有八个第一从动辊(504)，第一主动辊(503)的一端活动安装有第一电机(502)，第一主动辊(503)与第一从动辊(504)的两端皆活动安装有履带(506)相连接，且第一主动辊(503)与第一从动辊(504)的表面固定安装有橡胶层(505)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用传送装置，其特征在于：所述第二传送机构(7)内部的一侧活动安装有第二主动辊(701)，所述第二传送机构(7)内部的另一侧活动安装有第二从动辊(705)，且第二主动辊(701)与第二从动辊(705)的两端皆活动安装有轴承座(703)，第二主动辊(701)的一端活动安装有第二电机(702)，且第二主动辊(701)与第二从动辊(705)之间活动安装有传送带(704)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用传送装置，其特征在于：所述传送带(704)的表面均匀固定安装有挂环(9)，且挂环(9)规格一致。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用传送装置。

背景技术

随着时代的不断发展，汽车零部件加工技术已逐渐成为社会所关注的目标，其中汽车零部件加工用传送装置为常用装置之一，然而目前市场上所流通的传送装置却存在一定的弊端，无法满足使用人员在对汽车零部件加工时，可同时取用多种零部件的功能，以至于影响使用人员正常的工作效率，因此急需一种新型的汽车零部件加工用传送装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用传送装置，包括支撑柱、工作台和支架，所述工作台顶端的中间位置处活动安装有第一传送机构，所述工作台顶端的两侧皆固定安装有支架，所述支架的顶端固定安装有安装板，且安装板底端的中间位置处活动安装有第二传送机构，所述支架的一侧皆固定安装有照明灯，所述工作台的表面设置有电源插孔，所述工作台底端的两侧皆固定安装有支撑柱，且支撑柱的底端皆通过防锈螺栓活动安装有底座。

优选的，所述工作台的表面固定安装有控制按钮，且控制按钮通过导线与外接电源进行电性连接。

优选的，所述第一传送机构的内部固定安装有壳体，且壳体内部的一端活动安装有第一主动辊，壳体的内部活动安装有八个第一从动辊，第一主动辊的一端活动安装有第一电机，第一主动辊与第一从动辊的两端皆活动安装有履带相连接，且第一主动辊与第一从动辊的表面固定安装有橡胶层。

优选的，所述第二传送机构内部的一侧活动安装有第二主动辊，所述第二传送机构内部的另一侧活动安装有第二从动辊，且第二主动辊与第二从动辊的两端皆活动安装有轴承座，第二主动辊的一端活动安装有第二电机，且第二主动辊与第二从动辊之间活动安装有传送带。

优选的，所述传送带的表面均匀固定安装有挂环(9)，且挂环(9)规格一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工用传送装置通过壳体、第一电机、第一主动辊、第一从动辊和履带之间的配合，可对较重汽车零部件进行传送，从而提高了本装置的实用性，通过安装有橡胶层，有利于在较重汽车零部件传送时，增加汽车零部件与第一主动辊和第一从动辊之间的摩擦力，避免出现汽车零部件无法传送的情况，通过第二从动辊、第二电机、轴承座、传送带、第二从动辊和挂环之间的配合，有利于对较轻汽车零部件进行悬挂传送，从而提高了本装置的实用性，通过第一传送机构和第二传送机构之间的配合，从而使本装置可具有同时对多种汽车零部件传送的功能，极大地提高了本装置的实用性与人性化设计，有利于使用人员的后续工作顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的第一传送机构局部结构示意图；

图3为本实用新型的第二传送机构局部结构示意图；

图4为本实用新型的电路示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、电源插孔；4、控制按钮；5、第一传送机构；501、壳体；502、第一电机；503、第一主动辊；504、第一从动辊；505、橡胶层；506、履带；6、照明灯；7、第二传送机构；701、第二主动辊；702、第二电机；703、轴承座；704、传送带；705、第二从动辊；8、安装板；9、挂环；10、防锈螺栓；11、工作台；12、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用传送装置，包括支撑柱2、工作台11和支架12，工作台11底端的两侧皆固定安装有支撑柱2，且支撑柱2的底端皆通过防锈螺栓10活动安装有底座1，本装置先利用防锈螺栓10和底座1之间的配合，将本装置安装于所需工作地点，工作台11的表面设置有电源插孔3，电源插孔3通过导线与外接电源进行电性连接，电源插孔3是指将外接电源以交流电的方式传导至本装置，为本装置提供电源，工作台11顶端的中间位置处活动安装有第一传送机构5，工作台11顶端的两侧皆固定安装有支架12，支架12的顶端固定安装有安装板8，且安装板8底端的中间位置处活动安装有第二传送机构7，本装置利用第一传送机构5和第二传送机构7之间的配合，从而使得本装置具有可同时对多种汽车零部件加工传送的功能，极大地提高了本装置的实用性，有利于使用人员后续工作的顺利进行，支架12的一侧皆固定安装有照明灯6，照明灯6通过导线与外接电源进行电性连接。

进一步，工作台11的表面固定安装有控制按钮4，且控制按钮4通过导线与外接电源进行电性连接，控制按钮4是一种结构简单、应用广泛的主令电器，通过控制按钮4，将使用人员的输出命令传导至本装置。

进一步，第一传送机构5的内部固定安装有壳体501，且壳体501内部的一端活动安装有第一主动辊503，壳体501的内部活动安装有八个第一从动辊504，第一主动辊503的一端活动安装有第一电机502，第一主动辊503与第一从动辊504的两端皆活动安装有履带506相连接，且第一主动辊503与第一从动辊504的表面固定安装有橡胶层505，第一电机502通过导线与外接电源进行电性连接，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，该第一电机502的型号可为60KTYZ电机，当第一电机502开始工作时，带动第一主动辊503开始转动，当第一主动辊503转动的同时，可带动履带506另一端的第一从动辊504开始转动，使得第一主动辊503和第一从动辊504同时开始转动，以便于对较重的汽车零部件开始传送，同时橡胶层505可增加较重汽车零部件与第一主动辊503和第一从动辊504之间的摩擦力，避免因摩擦力较小而出现汽车零部件无法传送的情况。

进一步，第二传送机构7内部的一侧活动安装有第二主动辊701，第二传送机构7内部的另一侧活动安装有第二从动辊705，且第二主动辊701与第二从动辊705的两端皆活动安装有轴承座703，第二主动辊701的一端活动安装有第二电机702，且第二主动辊701与第二从动辊705之间活动安装有传送带704，第二电机702通过导线与外接电源进行电性连接，该第二电机702的型号可为60KTYZ电机，当第二电机702开始工作时，带动第二主动辊701开始旋转，此时可经传送带704带动第二从动辊705同时开始转动，以满足传送带704表面的挂环9进行传动工作，可对较轻汽车零部件进行加工传输，本装置利用第一传送机构5和第二传送机构7之间的配合使用，使本装置具有同时对多种汽车零部件传送的功能。

进一步，传送带704的表面均匀固定安装有挂环9，且挂环9规格一致，挂环9可对较轻汽车零部件进行悬挂传送。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

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主设计要求

设计方案

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