浅析道岔区段及曲线横向加速度的控制

论文摘要

我国既有线铁路绝大多数都是客货混跑,道岔区段养护维修质量不高,曲线超高的设置矛盾颇多。随着电气化改造完成提速后,列车快速通过道岔和曲线时,由轨向、复合不平顺、连续小高低、焊缝病害、曲线地段欠超高等引起的横向加速度晃车越来越多。本文通过以梅峰站为例,根据晃车仪、轨检车数据,结合波形图和现场人工检查情况,对道岔区段及曲线横向加速度扣分进行分析,找出具体原因,介绍横向加速度的整治方法,以便指导现场铁路工务养护维修作业人员进行横向加速度超限整修。

论文目录

• 1 晃车仪和轨检车检测数据
• 2 静态病害现状及成因
•   2.1 结构病害
•   2.2 轨道几何尺寸
•     2.2.1 高低水平三角坑病害
•     2.2.2 轨向病害
•     2.2.3 轨距病害
• 3 整治措施
•   3.1 结构整治
•   3.2 几何尺寸整治
•     3.2.1 高低水平三角坑整治
•     3.2.2 轨距、轨距变化率、轨向调整
• 4 整治效果
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘磊

关键词: 道岔,曲线,轨向,超高,横向加速度

来源: 减速顶与调速技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段

分类号: U216.42

页码: 5-8+15

总页数: 5

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