导读:本文包含了起步过程仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:离合器,滑磨功,动力模型,仿真
起步过程仿真论文文献综述
龚鹏,李灯辉,刘刚,荣刚[1]（2019）在《基于Simulation X汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析》一文中研究指出针对某型车辆从原地静止状态到开始运动时,离合器主、从动盘从分离状态到结合成一个整体过程中,节气门开度α及压紧机构压紧时间tc对滑磨功的变化程度及趋势进行了理论探讨,利用Simulation X软件对发动机和离合器等部件进行建模仿真,模拟某型车辆在起步工况下离合器滑磨功的产生及变化趋势,进而使某型车辆在其离合器设计、校核时,对其滑磨功的控制提供一定的理论依据。(本文来源于《机械设计》期刊2019年03期）
范彪,郑广勇,姜震,张彩霞[2]（2018）在《基于GT-Suite仿真方法的车辆起步过程研究》一文中研究指出在对汽车起步过程中离合器工作特性进行理论分析的基础上,应用GT-Suite软件建立了汽车起步过程仿真方法,并应用试验数据对模型进行了校正。应用这一仿真工具,对某起步过程不合格的整车进行分析,并综合考虑与起步相关的其他整车性能,如经济性、NVH和滑磨功,达到保证其他性能不恶化的基础上,改进整车起步性能。(本文来源于《2018中国汽车工程学会年会论文集》期刊2018-11-06）
顾荣华,褚超美,黄晨[3]（2018）在《湿式双离合器起步过程热负荷仿真研究》一文中研究指出为了解湿式双离合器摩擦副工作表面热状况,通过建立双离合器起步过程动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件对接合时摩擦副滑摩功进行了仿真计算。分析了不同接合条件对滑摩热量的影响,研究了接合时主从动件转速差、接合油压、滑摩时间以及钢片厚度对钢片整体温度的影响。仿真结果表明,接合时滑摩时间对钢片整体温度影响最大,转速差影响次之,油液压力影响相对较小。增加钢片厚度可以增大其热容量,降低最高温度。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2018年07期）
邹绵意,马彪,李和言[4]（2014）在《双离合器变速器起步过程建模仿真研究》一文中研究指出为了研究双离合器自动变速器起步过程控制时系统弹性对起步过程的影响,针对某双离合器变速器分别建立了考虑中间轴系弹性的七自由度模型和传统的四自由度模型,以及考虑一对齿轮啮合刚度与阻尼的八自由度模型,并建立发动机动态转矩模型、离合器转矩模型、行驶阻力模型。仿真结果表明,系统的刚度与阻尼会影响起步时间以及动载频率,而齿轮啮合刚度阻尼对起步仿真结果影响不大,且会大大增加仿真计算时间。(本文来源于《机械传动》期刊2014年07期）
杨汇斌,刘树成,闫清东[5]（2014）在《履带车辆起步加速过程仿真研究》一文中研究指出为准确预测履带车辆加速性能,采用迭代修正算法对车辆起步加速过程进行仿真,通过对加速过程多个离散状态的辨识和切换,得到了车辆加速过程中各传动部件转速、转矩以及整车加速度、速度和位移的时间历程.仿真结果与试验数据吻合,表明考虑离散状态切换的履带车辆起步加速过程仿真方法是合理的、有效的.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2014年02期）
严大考,石学坤,郭朋彦,张瑞珠,张宁[6]（2014）在《AMT车辆坡道起步过程离合器控制研究及仿真分析》一文中研究指出针对AMT车辆坡道起步离合器控制的技术难点,对车辆坡道起步的受力情况及坡道起步离合器的接合过程进行了详细的研究;分析了影响AMT坡道起步离合器接合规律的主要因素,并指明了离合器接合速度的控制方法.最后在MATLAB/Simulink环境中建立了AMT车辆坡道起步的整车仿真模型,并进行了仿真.结果表明,这种坡道起步离合器接合速度控制方法是可行和有效的.(本文来源于《华北水利水电大学学报(自然科学版)》期刊2014年01期）
郭西全[7]（2014）在《基于多片湿式离合器的商用车起步过程的仿真研究》一文中研究指出随着汽车技术的不断发展，人们对于汽车的各种性能提出了更高的要求，商用车作为运输的重要工具，其性能也在逐步的改善。其中，自动变速技术在商用车中的应用，对于提高商用车的动力性、舒适性、传动系的使用寿命以及减轻驾驶员疲劳起了重要的作用。离合器作为独立的部件，在汽车的传动系统中有着不可替代的作用。一款离合器性能的好坏，直接决定着汽车在起步和换挡时的效果。开发和研究性能良好的离合器，对于汽车自动变速技术的发展具有重要的意义。多片湿式离合器具有结合柔软、噪声小、使用寿命长等优点，现在已经被广泛的应用于各种汽车的自动变速器中，论文以多片湿式离合器为研究对象，对基于多片湿式离合器的商用车起步过程进行了仿真研究，其研究的主要内容如下：（1）对湿式离合器的起步特性进行了建模仿真分析，从不同方面进行了研究，对湿式离合器的接合过程进行了不同阶段的划分，在特定条件下，进行了仿真，并对仿真结果进行了分析。影响湿式离合器的因素有很多，本文重点分析了不同沟槽对于湿式离合器结合特性的影响。（2）在分析汽车起步过程的基本要求及影响因素基础上，建立了发动机、离合器传递转矩、行驶阻力距以及离合器接合过程的数学模型。（3）根据所建的数学模型，依据商用车给定的整车及湿式离合器参数，建立了相应的仿真模型，并对相关因素变化对于起步过程中冲击度和滑磨功的影响进行了仿真分析。（4）结合商用车的起步工况，以冲击度和滑磨功相关函数为目标函数，对湿式离合器的性能参数进行了优化，得出了优化结果，并对优化前后的目标函数进行了仿真对比。(本文来源于《吉林大学》期刊2014-05-01）
温雪兵[8]（2013）在《沥青混凝土摊铺机起步过程控制参数仿真与试验研究》一文中研究指出沥青混凝土摊铺机作为沥青路面施工的主导机械，广泛应用于城市道路、高速公路、码头、大型停车场等沥青摊铺作业中。起步过程是摊铺机作业过程中较为复杂的工况之一，路面施工中出现的压痕、拉裂、平整度下降等质量问题大多出现在起步过程。因此，对摊铺机起步控制参数进行研究对于提高施工质量具有重要的理论意义和应用价值。本论文以某LTU900A沥青混凝土摊铺机为研究对象，建立了行驶液压系统、刮板输料液压系统、螺旋分料液压系统、振捣液压系统和振动液压系统的起步过程的运动学和动力学方程，讨论了影响样机起步性能的关键参数，给出了各参数之间的关系；通过对比不同信号下各系统参数的动态响应，确定了基于斜坡控制的启动控制方案；对样机进行了单一系统启动及整机各系统协同起步性能试验，通过分析相关试验数据得出样机各支液压系统的工作压力、冲击压力、启动顺序和时间间隔；基于AMESim仿真软件进行了样机工作系统的建模和仿真，仿真了样机各系统在现有控制信号下协同起步时的压力冲击、马达转速、加速度和起步距离等参数的动态响应，验证了仿真模型的正确性；提出了样机起步过程控制系统的改进方案，仿真了改进后液压系统在不同的斜坡控制信号下各参数的动态响应，结果表明改进控制方案可行。(本文来源于《长安大学》期刊2013-05-25）
常成[9]（2013）在《干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析》一文中研究指出双离合器式自动变速器（DCT）作为一种新型自动变速器，较其他种类的自动变速系统有着结构简单、传动效率高和制造成本低等优点，而且其换挡平稳、迅速且不发生动力中断，使得装备DCT的汽车具有良好的动力性、燃油经济性。目前，其市场占有率日益提高，发展前景广阔。因此，对双离合器自动变速器关键技术的研究有着重要的意义。本文经过综合考虑汽车的起步品质和动力性能，制定了不同工况起步控制策略。利用计算机仿真软件及有限元分析技术，对干式双离合器起步时的品质进行仿真计算和摩擦副的热分析。主要做了以下方面的研究：根据所要装载车型的相关参数对干式双离合器进行结构设计及其基本参数计算，并对离合器主要性能指标校核。结合DCT传动系统对干式双离合器进行起步过程动力学分析，并制定干式双离合器起步控制策略。在Matlab/Simulink仿真平台上建立整车动力学仿真模型，计算得到起步品质的评价参数，以此对制定的起步策略的合理性进行分析。同时，所得滑摩功也为干式双离合器温度场分析提供了边界条件。运用Ansys/Workbench有限元分析软件对干式双离合器在极限起步工况下摩擦副的温度场、热应力场及热变形进行仿真分析。对干式双离合器温升的各影响因素进行分析，提出降低干式双离合器温升方法。(本文来源于《中北大学》期刊2013-04-20）
廖林清,沈余阳,张君[10]（2012）在《汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析》一文中研究指出分析汽车起步阶段离合器动力传递状态,根据离合器换挡过程动力学公式,基于Mat-lab/Simulink仿真软件,建立发动机及离合器的仿真模型。使用不同的发动机油门开度与离合器接合时间进行仿真,得出对应的离合器滑磨功,确定影响汽车起步过程离合器滑磨功的主要因素。采用正交试验对滑磨功影响因素行进分析,得出不同因素对汽车起步过程离合器滑磨功的影响。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2012年04期）
起步过程仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在对汽车起步过程中离合器工作特性进行理论分析的基础上,应用GT-Suite软件建立了汽车起步过程仿真方法,并应用试验数据对模型进行了校正。应用这一仿真工具,对某起步过程不合格的整车进行分析,并综合考虑与起步相关的其他整车性能,如经济性、NVH和滑磨功,达到保证其他性能不恶化的基础上,改进整车起步性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起步过程仿真论文参考文献
[1].龚鹏,李灯辉,刘刚,荣刚.基于SimulationX汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析[J].机械设计.2019
[2].范彪,郑广勇,姜震,张彩霞.基于GT-Suite仿真方法的车辆起步过程研究[C].2018中国汽车工程学会年会论文集.2018
[3].顾荣华,褚超美,黄晨.湿式双离合器起步过程热负荷仿真研究[J].农业装备与车辆工程.2018
[4].邹绵意,马彪,李和言.双离合器变速器起步过程建模仿真研究[J].机械传动.2014
[5].杨汇斌,刘树成,闫清东.履带车辆起步加速过程仿真研究[J].车辆与动力技术.2014
[6].严大考,石学坤,郭朋彦,张瑞珠,张宁.AMT车辆坡道起步过程离合器控制研究及仿真分析[J].华北水利水电大学学报(自然科学版).2014
[7].郭西全.基于多片湿式离合器的商用车起步过程的仿真研究[D].吉林大学.2014
[8].温雪兵.沥青混凝土摊铺机起步过程控制参数仿真与试验研究[D].长安大学.2013
[9].常成.干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析[D].中北大学.2013
[10].廖林清,沈余阳,张君.汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析[J].重庆理工大学学报(自然科学).2012