导读:本文包含了土质路堤论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路堤,土质,稳定性,施工技术,质量控制,公路工程,土工。
土质路堤论文文献综述
邹昌敏[1]（2018）在《土质路堤高边坡填筑过程稳定性数值分析》一文中研究指出以某省级公路土质路堤高边坡为研究背景,利用MIDAS数值分析软件对土质路堤高边坡填筑过程中路堤应力应变、滑动面位置及边坡稳定性进行分析。结果表明,边坡未填筑时水平应力在原状土坡坡脚集中,初期应着重监测原状土坡坡脚,随着边坡填筑高度的增大,填筑土体内的水平应力逐渐增大,监测重点应由原状土坡坡脚转移至填土坡脚;随着填土高度的增大,滑动面位置也在发生变化;数值分析、瑞典条分法和简化Bishop法得到的边坡稳定性系数均呈现先增大后减小的趋势,且有两种稳定性系数计算值比规范值小,该边坡初步设计方案不足以保证安全,需进一步采取加固措施。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年03期）
郭立华[2]（2018）在《土质路堤高边坡稳定性及力学参数分析》一文中研究指出为确定某道路工程土质路堤高边坡的稳定性状态,采用Midas有限元分析软件对该填土高边坡在天然状况下的边坡内应力及位移分布进行了数值分析,并结合极限平衡方法,计算出天然工况下该路堤边坡每个土条在最危险滑动面上的安全系数与土条力学参数的变化关系。研究结果表明:该边坡很可能在中部产生坡面凸出和坡面剥落破坏,且具有沿着圆弧面产生滑移破坏的特征。靠近坡顶位置土体的安全系数最大,土条底部的法向应力、抗剪应力、剪应力、内摩擦角从坡顶到坡脚均表现为先增大后减小的变化趋势,土条底部的黏聚力则变化不大。该路堤边坡的稳定性安全系数较小,不符合规范中的安全设计要求,需采取工程加固措施。研究成果为该边坡工程提供了良好的施工指导。(本文来源于《湖北理工学院学报》期刊2018年02期）
邹昌敏[3]（2018）在《土质路堤高边坡施工治理方案合理性分析》一文中研究指出依托某省级公路土质路堤高边坡填筑过程的不稳定情况,基于模糊理论方法,从加固可靠度、施工难易程度、经济性、技术可行性、施工速度、环境协调性多个角度对4种边坡加固方案进行合理性评价,确定了适用于该土质路堤边坡加固的最佳合理方案。(本文来源于《资源信息与工程》期刊2018年02期）
邹昌敏[4]（2017）在《公路土质路堤高边坡稳定性分析及加固措施研究》一文中研究指出高边坡的稳定性一直是工程中需要重视的安全问题,其中,人工填筑的土质路堤高边坡的稳定性问题尤为突出。由于填土性质、修筑方法、外界荷载及环境影响等多重因素的作用,路堤高边坡的破坏机制更为复杂。针对这类土质路堤高边坡,需要对边坡填筑过程及降雨入渗进行稳定性分析,并针对性的提出合理的加固设计方法,旨在为填土高边坡的设计优化和施工指导提供重要的参考依据。基于此,本文结合实际路堤高边坡工程,探讨了高边坡破坏模式以及稳定性影响因素的作用过程,并基于灰色关联法分析边坡稳定性的敏感性因素;然后,结合有限元数值方法,分析了路堤高边坡填筑过程中和不同降雨入渗后况下的稳定性,并通过模糊数学方法从不同角度对比分析了路堤高边坡加固措施,确定了最佳加固方案;最后结合数值分析对加固效果进行评价,为该边坡工程的设计和施工提供较好的指导作用。得到的主要结论如下:(1)该工程路堤高边坡稳定性影响因素的敏感性分析结果表明,影响该边坡稳定性的主次影响因素顺序为:黏聚力>内摩擦角>重度>坡高>坡率>填土层数>单级坡高。(2)边坡未填筑时水平应力在原状土坡坡脚处集中。当填筑高度h<8m,滑动面在原状土坡上,随着填筑土体高度增加,滑动面位置上升,滑动弧线长度减短。当填筑高度8m≤h≤ 10m时,滑动面转移到填筑土体上,此时容易发生一级边坡局部滑动。当填筑高度10m<h≤ 19m时,随着第二级边坡的填筑,滑动面也延伸至第二级边坡之上,容易导致一、二两级边坡整体滑动。当填筑高度19m<h时,随着第叁级边坡的填筑,滑动面也延伸至第叁级边坡之上,容易导致叁级边坡整体滑动。数值模拟结果表明整体稳定性系数为1.13<1.30,因此,该边坡初步设计方案不足以保证安全,需采取加固措施。(3)降雨后坡面的水平位移将持续增大,各工况水平位移最大值均出现在坡脚位置。且随着降雨时间增大,水平位移的增大速率也越来越快,从降雨84h至96h时,水平位移增大了 4.7倍,在84h之后边坡将存在极高滑坡风险。按照本边坡的初步设计方案,若在施工后发生降雨持续四天后,边坡安全系数为0.899<1.3,有滑坡的危险。(4)确定了坡脚采用浆砌片石护坡+3级放坡(坡比从坡脚到坡顶分别为1:1.5,1:1.5,1:1.5)+坡体采用土工格栅加固措施作为该路堤边坡工程加固方案,并结合有限元分析方法对加固后的边坡稳定性进行了评价。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-11-01）
靳怡[5]（2016）在《浅谈公路工程土质路堤施工的质量控制技术》一文中研究指出质量是各类工程施工过程中的主要控制指标之一,质量第一是亘古不变的原则,公路工程也不例外,路基是公路工程的基础,其施工质量的优劣将对整个公路工程建成后的成果产生非常重要的影响,如果路基工程施工质量控制不好,就会产生各种质量病害,对公路工程的通行质量以及行车安全产生一定的影响,比如路基不均匀沉降等,《公路工程质量检验评定标准》中,将路基工程作为一个分部工程单独开列、单独评定,可见路基工程在公路工程建设项目中的地位是非常重要的,文章主要讲述土质路基填筑的质量控制技术。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年22期）
李芳,耿保强[6]（2015）在《土质路堤施工过程中的质量控制技术探讨》一文中研究指出路基是道路工程的基础,它直接决定了该路的通行质量和使用寿命,可见路基施工质量的好坏,对整个道路的通行质量的影响是非常大的,尤其是土方路堤的施工,要注意其整体的稳定性和抗侵蚀性,如果不能按规施工,就会出现出现塌方、断裂等问题,因此要严格控制土方路堤施工质量,把握工程关键,对每个施工技术环节都要进行严格的控制,确保路基工程的施工质量。文章就土方路堤施工中的关键技术环节进行分析研究,以供同行参考。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2015年13期）
杨起,普毅,卢阳[7]（2015）在《土质路堤高边坡稳定性研究》一文中研究指出本文将连续介质显式拉格朗日有限差分法与强度折减理论相结合,对某土质路堤高边坡的稳定性进行分析。以广义剪应变和广义塑性应变在坡体内的相互贯通情况作为判断失稳破坏状态的依据,通过实例分析,并建立计算模型,考虑天然状态下与浸水状态下,对某土质路堤高边坡的稳定性进行研究,并与传统的极限平衡方法对比,所得计算结果相近,认为该方法是合理可行的,从而为指导路堤的施工起到一定借鉴作用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2015年04期）
吕杨[8]（2014）在《土质路堤边坡稳定可靠度分析方法探讨》一文中研究指出由于影响土质边坡稳定性的因素众多,并且这些因素都存在不同程度的不确定性(物理不确定性、统计不确定性、模型不确定性),传统的确定性分析已无法真确地表示边坡的安全程度。建立在数理统计和概率论基础上的边坡稳定可靠度理论,是一种以随机过程和随机变量为研究对象的分析方法,它与确定性分析最大的区别是可以考虑边坡工程的各种不确定性,并通过控制更为直观的概率结果(如失效概率Pf和可靠度指标β)来保证工程的安全度。围绕均匀土质路堤边坡稳定可靠度展开分析,利用SLOPE/W结合蒙特卡罗模拟法对其分别进行了临界搜索危险滑面策略比较分析、土工参数影响因素主次分析以及基于参数变异性和目标可靠度的安全系数分析,主要工作内容如下：(1)介绍了边坡稳定分析方法的发展状况；区分了确定性分析方法和不确定性分析方法,提出了边坡稳定可靠度分析的重要性及必要性；并简要介绍了可靠度分析方法的基本原理和常用方法。(2)针对确定性分析安全系数FS=1.25的条件,利用SLOPE/W软件结合蒙特卡罗模拟法对均匀土质路堤边坡的稳定性进行了可靠度分析。讨论了土工参数分别在不同变异水平下不同的临界危险滑面搜索策略结果差异,并验证了利用SLOPE/W软件采用均值滑面法直接对边坡进行稳定可靠度分析的可行性。(3)根据某铁路现场勘察资料,对均质土坡进行稳定可靠度分析。利用正交试验设计方法,当叁项土工参数容重γ、黏聚力c、内摩擦角φ分别处于小、中、大变异水平下研究其对于边坡可靠度和定值安全系数影响的主次顺序,得到结果为c>φ>γ。并探讨了在安全系数一定的情况下,边坡可靠度与参数变异水平呈反比关系。(4)根据确定的边坡分析模型和安全系数计算方法,在固定目标可靠度βnom情况下分别在土工参数黏聚力c和内摩擦角φ处于不同变异水平下对边坡进行稳定可靠度分析,得到了安全系数随目标可靠度βnom及变异水平改变的变化规律。发现两种安全系数(概率安全系数FS和定值安全系数BSO)与边坡目标可靠度βnom及土工参数变异水平呈正比关系。并且,在一定的目标可靠度βnom下,随着参数变异水平的增大,概率安全系数FS随之增大的幅值略大于定值安全系数FSO。(本文来源于《西南交通大学》期刊2014-05-17）
孙文岗,万辉[9]（2013）在《浅谈土质路堤压实度不足的原因及控制措施探讨》一文中研究指出本文结合笔者多年的工程实践经验,对土质路堤施工中的压实度不足产生的原因进行研究,对导致该问题的因素时行分析,并对其控制措施进行研究。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2013年21期）
胡妮,杨娇[10]（2013）在《公路工程土质路堤施工技术探讨》一文中研究指出路基作为公路承重的主要载体,在公路工程施工中占据着非常重要的地位,路基施工质量的好坏严重影响着整个公路的质量,尤其是土质路堤施工的质量控制,更是我们进行路基施工时的主要控制点。文章从施工的各个角度对土质路堤施工工艺进行了简单的阐述。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2013年22期）
土质路堤论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为确定某道路工程土质路堤高边坡的稳定性状态,采用Midas有限元分析软件对该填土高边坡在天然状况下的边坡内应力及位移分布进行了数值分析,并结合极限平衡方法,计算出天然工况下该路堤边坡每个土条在最危险滑动面上的安全系数与土条力学参数的变化关系。研究结果表明:该边坡很可能在中部产生坡面凸出和坡面剥落破坏,且具有沿着圆弧面产生滑移破坏的特征。靠近坡顶位置土体的安全系数最大,土条底部的法向应力、抗剪应力、剪应力、内摩擦角从坡顶到坡脚均表现为先增大后减小的变化趋势,土条底部的黏聚力则变化不大。该路堤边坡的稳定性安全系数较小,不符合规范中的安全设计要求,需采取工程加固措施。研究成果为该边坡工程提供了良好的施工指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
土质路堤论文参考文献
[1].邹昌敏.土质路堤高边坡填筑过程稳定性数值分析[J].公路与汽运.2018
[2].郭立华.土质路堤高边坡稳定性及力学参数分析[J].湖北理工学院学报.2018
[3].邹昌敏.土质路堤高边坡施工治理方案合理性分析[J].资源信息与工程.2018
[4].邹昌敏.公路土质路堤高边坡稳定性分析及加固措施研究[D].长沙理工大学.2017
[5].靳怡.浅谈公路工程土质路堤施工的质量控制技术[J].科技创新与应用.2016
[6].李芳,耿保强.土质路堤施工过程中的质量控制技术探讨[J].科技创新与应用.2015
[7].杨起,普毅,卢阳.土质路堤高边坡稳定性研究[J].公路交通科技(应用技术版).2015
[8].吕杨.土质路堤边坡稳定可靠度分析方法探讨[D].西南交通大学.2014
[9].孙文岗,万辉.浅谈土质路堤压实度不足的原因及控制措施探讨[J].中国新技术新产品.2013
[10].胡妮,杨娇.公路工程土质路堤施工技术探讨[J].科技创新与应用.2013
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