导读:本文包含了软弱围岩隧道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:围岩,软弱,隧道,数值,地质,偏压,模型。
软弱围岩隧道论文文献综述
徐凡献[1]（2019）在《向家湾隧道软弱围岩段全断面工法适用性研究》一文中研究指出以郑万高铁向家湾隧道IV级围岩段为研究对象,在隧址区工程地质条件野外调查、隧道施工过程中围岩地质信息编录和岩体力学测试的基础上,采用UDEC离散元软件分析全断面开挖工况下围岩的应力分布、变形和破坏特征。结果表明,向家湾隧道试验段采用全断面开挖会造成拱顶渐进式破坏,进而塌落形成水平拱。在仅对围岩作超前小导管注浆处理的情况下,全断面开挖工法不适用于IV级和V级软岩隧道施工。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
钟跃飞[2]（2019）在《软弱围岩浅埋隧道施工方法解析》一文中研究指出软弱围岩浅埋隧道施工涉及范围较广,且其施工的重难点较多。为了保证施工的质量和效率,应充分结合工程施工的基本特点,采取科学有效的软弱围岩浅埋隧道施工方法。(本文来源于《河南建材》期刊2019年06期）
张继琪,赵富发,刘潺,石洪涛[3]（2019）在《地震作用下含小净距隧道软弱围岩边坡动力特性研究》一文中研究指出为了了解含小净距隧道边坡在地震作用下的动力响应特性,采用有限元分析软件Midas NX建立分析模型,并通过振动台试验验证。结果表明:地震波激振下,水平和竖直加速度放大系数随坡高增大均出现先减后增的变化趋势;不同类型的软弱围岩分界面处水平加速度放大系数出现较大增长;坡顶附近加速度放大系数急剧增大;坡脚附近的竖直加速度放大系数比水平加速度放大系数大。(本文来源于《湖南文理学院学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
王霞,江海宇[4]（2019）在《临崖巨型孤石与软弱围岩夹杂的大断面隧道进洞施工技术》一文中研究指出为复杂地形地质条件下大断面隧道特殊进洞施工新思路,总结了南厦高速公路莲花隧道右线严重不均匀地质条件的施工经验。根据超前地质预报及超前探管探明隧道洞口巨型临崖孤石走向和深度,在避免大开挖、大爆破情况下,采用了长管棚挑起侵入隧道轮廓线内的巨型孤石、小导管注浆稳固洞口左侧滑坡面并网喷加厚混凝土反压土体,实现叁维受力平衡的创新施工方案,实现了安全进洞。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年11期）
祁宝贵[5]（2019）在《软弱围岩隧道变形特性及控制措施》一文中研究指出为研究隧道软弱围岩变形特性及控制方法,基于FLAC 3D有限差分方法,采用基于HoekBrown屈服准则的应变软化模型,分析银瓶山隧道掌子面预加固及超前支护对软岩隧道大变形的影响。研究结果表明:采用Hoek-Brown应变软化模型计算所得的围岩变形量大于采用理想弹塑性模型计算结果;针对隧道软弱围岩的大变形特性,提出掌子面预加固与超前锚杆相结合的支护方案。经实施和现场监测,该支护方案不仅能控制掌子面挤出位移,而且能有效控制软弱围岩的纵向位移。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年10期）
金理强,代绍海,张新尚,唐登志[6]（2019）在《基于灰色-马尔可夫链的软弱围岩隧道施工期围岩变形预测研究》一文中研究指出施工中的围岩变形监测目的在于掌握围岩动态,对围岩做出稳定性评价,为确定支护形式、支护参数的选取和支护的最佳时机提供指导。从而实现保障施工安全、利用围岩动态信息指导施工。当然隧道的变形是受多重因素的综合影响下,具有不确定性、模糊性、时间单调增长性等特点。而软弱围岩本身由于强度低、稳定性差、变形时间长等特点、往往因为支护参数、水的影响及预留变性量不足或者支护时机不对,在施工过程中易引发初支大变形、侵限甚至地表开裂、坍塌、冒顶等现象。针对软弱围岩的变形这一不确定系统,本文尝试利用灰色模型和马尔可夫链修正的方式相结合,根据已有监控数据预测未来围岩的变形发展趋势。结果表明预测模型所得出的计算结果和监控数据实测值拟合度较高,表明灰色-马尔可夫模型在隧道围岩预测中有着广泛的应用前景。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
周亚东,张彬,耿招,陈大伟,罗俐[7]（2019）在《基于Hoek-Brown强度准则的隧道软弱围岩稳定性分析》一文中研究指出因长期遭受地质作用和构造力的改造作用,地下岩体中存在大量的软弱破碎带,隧道开挖穿越这一地带很容易出现较大的变形,甚至出现塌方等事故。论文采用TGP超前地质预报与掌子面围岩调查相结合的方法进行隧道掌子面及前方未开挖岩体的精细化地质调查,获取了隧道围岩的Hoek-Brown参数。采用FLAC~(3D)数值模拟方法,分析了破碎带围岩在既定支护条件下的稳定性,并与现场监测数据进行对比,验证此方法的正确性。研究结果表明,数值模拟结果与实际监测结果较为吻合,可以将此方法用于指导未开挖段隧道的稳定性预测,以确保隧道掘进过程的施工安全。(本文来源于《工程地质学报》期刊2019年05期）
唐国丰,赵东明,赵博[8]（2019）在《柔性支护结构对软弱围岩隧道的支护效果研究》一文中研究指出将格栅拱架和系统锚杆连接成整体可形成一种柔性支护结构,而这种柔性支护方式在软弱围岩隧道中应用较少。为研究该支护结构在软弱围岩隧道中的支护效果,通过FLAC 3D数值分析软件研究了该支护方式下隧道软弱围岩的应力和位移发展情况。得到如下结论:①得到了隧道各部位主应力发展规律,在新型支护结构下围岩主应力下降幅度较大,后期应力回升最大值约为其下降幅度的1/5,围岩稳定后,拱腰位置围岩应力最大;②新型结构支护围岩塑性区稍大于传统支护方式,但该支护结构更有利于围岩成拱,更大地发挥围岩自承载力;③得到了各施工阶段围岩位移发展趋势,并通过围岩特征曲线展示了该新型支护结构对围岩的作用方式,结果表明该支护结构对软弱围岩支护效果稳定。(本文来源于《人民珠江》期刊2019年11期）
梅利民[9]（2019）在《高原高寒地区软弱围岩隧道施工探析》一文中研究指出在高原高寒地区进行软弱围岩隧道施工时,常常会被一些不良因素所影响,导致施工效果无法达到预期,大大降低安全质量与安全系数,从而减少项目工程的经济效益。本文结合觉巴山隧道施工实际状况,针对软弱围岩施工优化对策展开分析和探讨,旨在为同类项目提供参考,不断提升隧道建设水平。(本文来源于《中国公路》期刊2019年19期）
刘吉昌[10]（2019）在《隧道软弱围岩二次劈裂注浆加固技术》一文中研究指出结合广东仁化至博罗高速公路坪田隧道进口项目,针对隧道进口端洞口段初支背后围岩加固施工,详细介绍了软弱围岩钢花管二次劈裂注浆加固技术。从注浆参数的确定、成孔、注浆管制作和安装、一次注浆、二次注浆等方面,介绍了隧道软弱围岩二次劈裂注浆加固技术的工艺流程及具体细节,阐述了隧道软弱围岩二次劈裂注浆加固技术,并通过试验确定隧道软弱围岩二次劈裂注浆加固技术平均每延米水泥用量,丰富了软弱围岩注浆加固技术,为同类工程提供了技术支持和参考。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年18期）
软弱围岩隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
软弱围岩浅埋隧道施工涉及范围较广,且其施工的重难点较多。为了保证施工的质量和效率,应充分结合工程施工的基本特点,采取科学有效的软弱围岩浅埋隧道施工方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
软弱围岩隧道论文参考文献
[1].徐凡献.向家湾隧道软弱围岩段全断面工法适用性研究[J].交通科技.2019
[2].钟跃飞.软弱围岩浅埋隧道施工方法解析[J].河南建材.2019
[3].张继琪,赵富发,刘潺,石洪涛.地震作用下含小净距隧道软弱围岩边坡动力特性研究[J].湖南文理学院学报(自然科学版).2019
[4].王霞,江海宇.临崖巨型孤石与软弱围岩夹杂的大断面隧道进洞施工技术[J].福建建筑.2019
[5].祁宝贵.软弱围岩隧道变形特性及控制措施[J].铁道建筑.2019
[6].金理强,代绍海,张新尚,唐登志.基于灰色-马尔可夫链的软弱围岩隧道施工期围岩变形预测研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].周亚东,张彬,耿招,陈大伟,罗俐.基于Hoek-Brown强度准则的隧道软弱围岩稳定性分析[J].工程地质学报.2019
[8].唐国丰,赵东明,赵博.柔性支护结构对软弱围岩隧道的支护效果研究[J].人民珠江.2019
[9].梅利民.高原高寒地区软弱围岩隧道施工探析[J].中国公路.2019
[10].刘吉昌.隧道软弱围岩二次劈裂注浆加固技术[J].建筑技术开发.2019
论文知识图
