论文摘要
采用两种方法相耦合的算法计算了航行船舶产生的尾浪对系泊船舶的影响,以基于NURBS的广义边界元方法对航行船舶产生的尾浪进行了预报,基于线性势流理论和Cummins的间接时域理论,以航行船舶产生的尾浪作为输入边界,数值模拟了系泊船舶在航行船舶尾浪中的运动情况.计算结果与试验结果的比较,表明了文中采用方法的可行性.文中还讨论了航行船舶速度、水深、两船间距等对系泊船舶在船舶尾浪中的运动响应的影响.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨吉,周利兰,高高
关键词: 多区域相结合,尾浪,系泊船舶,间接时域
来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,武汉理工大学交通学院
基金: 国家自然科学基金项目(51409201),中央高校基本科研业务费专项资金项目2017II19XZ)资助
分类号: U661
页码: 676-681
总页数: 6
文件大小: 244K
下载量: 97