导读:本文包含了抖振反应谱法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:导纳,公式,桥梁,函数,列车,悬索桥,背景。
抖振反应谱法论文文献综述
白桦,何俊,李宇,李加武[1]（2013）在《悬索桥简化抖振反应谱研究》一文中研究指出为了解决传统抖振分析方法较复杂的问题,采用简化振型函数的方法,总结了一种考虑背景响应的简化悬索桥抖振反应谱计算方法。通过实例计算验证,表明采用这种型函数方法是高效、准确的。采用这种方法分析了结构阻尼比、气动导纳函数、气动自激力及主梁跨径等参数对悬索桥抖振响应的影响。结果表明:对混凝土等阻尼比较大的桥梁,背景响应的影响不可忽略;气动导纳取Sears函数时,抖振响应分析结果可能会偏危险;不考虑自激力影响,抖振响应将偏大10%～150%左右,背景响应比例会偏小10%～130%左右;跨径超过2 000 m的超大跨径桥梁,背景响应的作用可以忽略。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2013年01期）
何俊[2]（2011）在《大跨桥梁抖振反应谱分析》一文中研究指出随着桥梁跨径的增大,结构越来越柔,桥梁对风的敏感程度不断提高,桥梁抗风问题将日益突出。本文主要研究自然风引起的桥梁抖振,抖振是由自然风中的脉动成分引起的随机强迫振动,虽然其不会像颤振那样引起灾难性的失稳破坏,但是过大的抖振响应在桥梁施工期间可能危及施工人员和机械的安全,在成桥运营阶段则会带来结构刚度问题影响行人和车辆的舒适性以及造成结构的疲劳破坏,因此应对其引起重视。抖振反应谱理论主要将Davenport理论与Scanlan理论相结合,然后借鉴地震分析中反应谱法的思想,对抖振进行研究的一种方法。本文第一章主要介绍风的基本特性及风对桥梁的作用,简要回顾了桥梁抖振的频域、时域分析方法。第二章主要叙述抖振反应谱理论及精确分析方法。第叁章以抖振反应谱理论为基础,从工程应用的角度对其精确分析方法进行了适当的简化,以建立方便工程应用的实用简化计算公式,用简化公式对悬索桥成桥状态及斜拉桥最大双悬臂状态进行抖振响应分析。同时,引入了背景响应影响系数,以考虑背景分量在抖振响应中的贡献。第四章以抖振反应谱理论为基础,观察各种参数的变化对抖振响应及背景响应的影响。分析表明,风速、频率、阻尼比、气动导纳函数的选取以及是否考虑自激力对抖振响应影响较大,背景响应部分在低风速下占有较大比例,对抖振响应进行精确分析时,背景响应部分的影响不可忽略。(本文来源于《长安大学》期刊2011-05-20）
陈锐林,曾庆元,黄云清[3]（2010）在《抖振反应谱理论在列车抖振分析中的应用》一文中研究指出以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论与计算方法。水平风谱引用Simiu经验公式,竖向风谱引用Panofsky-McCormick竖向风谱经验公式,气动导纳函数选用Vickery的圆柱截面和棱柱截面的近似公式,计算出了车体和转向架的一阶升沉、横移和侧滚的抖振反应谱。结果表明:随风速增大,抖振反应增长迅猛,随风速线性增大,列车抖振反应呈指数增长,该结果符合动力学特征;转向架的抖振反应比车体的抖振反应大很多,无论是升沉、横移和侧滚均大出一个数量级以上。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2010年05期）
季文刚,闫贵平[4]（2002）在《桥梁抖振反应谱理论研究》一文中研究指出对于桥梁的抖振反应,前人建立了许多分析模型,提出了许多分析方法,这主要有Davenport和Scanlan发展的方法,目前对桥梁的抖振分析,主要采用频域分析法,忽略模态间的耦合作用,对反应谱进行分析.(本文来源于《第十一届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ卷》期刊2002-10-01）
刘志刚,陈艾荣,项海帆[5]（2002）在《桥梁抖振反应谱研究》一文中研究指出传统的抖振分析方法或者过于复杂而不便于工程应用 ,或者忽略了过多的因素而精度不高。根据R .H .Scanlan的桥梁颤抖振分析方法并引入气动导纳的影响 ,采用数值积分的结果 ,得到了大跨度桥梁抖振反应谱的实用公式 ,并提出了一种计入背景响应的实用方法。还研究了背景响应的变化规律 ,并进行了工程实例分析。分析结果表明 :背景响应在很多情况下不可忽略 ,现给出的实用公式具有较高的精度 ,可用于大跨度桥的梁抖振响应估算(本文来源于《土木工程学报》期刊2002年01期）
项海帆,陈伟,顾明[6]（1995）在《桥梁抖振反应谱的实用计算方法》一文中研究指出以R.H.Scanlan抖振理论为框架,并引入了气动导纳函数予以修正,给出了大跨桥梁抖振反应谱理论的基本公式.通过比较详细的参数分析,给出了类似于地震反应谱分析的抖振反应谱实用计算方法.最后,以汕头海湾悬索桥和上海杨浦斜拉桥为例,进行了工程实例分析,结果表明:与精确分析方法相比,抖振反应谱实用计算方法有足够的精度.(本文来源于《土木工程学报》期刊1995年03期）
抖振反应谱法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着桥梁跨径的增大,结构越来越柔,桥梁对风的敏感程度不断提高,桥梁抗风问题将日益突出。本文主要研究自然风引起的桥梁抖振,抖振是由自然风中的脉动成分引起的随机强迫振动,虽然其不会像颤振那样引起灾难性的失稳破坏,但是过大的抖振响应在桥梁施工期间可能危及施工人员和机械的安全,在成桥运营阶段则会带来结构刚度问题影响行人和车辆的舒适性以及造成结构的疲劳破坏,因此应对其引起重视。抖振反应谱理论主要将Davenport理论与Scanlan理论相结合,然后借鉴地震分析中反应谱法的思想,对抖振进行研究的一种方法。本文第一章主要介绍风的基本特性及风对桥梁的作用,简要回顾了桥梁抖振的频域、时域分析方法。第二章主要叙述抖振反应谱理论及精确分析方法。第叁章以抖振反应谱理论为基础,从工程应用的角度对其精确分析方法进行了适当的简化,以建立方便工程应用的实用简化计算公式,用简化公式对悬索桥成桥状态及斜拉桥最大双悬臂状态进行抖振响应分析。同时,引入了背景响应影响系数,以考虑背景分量在抖振响应中的贡献。第四章以抖振反应谱理论为基础,观察各种参数的变化对抖振响应及背景响应的影响。分析表明,风速、频率、阻尼比、气动导纳函数的选取以及是否考虑自激力对抖振响应影响较大,背景响应部分在低风速下占有较大比例,对抖振响应进行精确分析时,背景响应部分的影响不可忽略。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抖振反应谱法论文参考文献
[1].白桦,何俊,李宇,李加武.悬索桥简化抖振反应谱研究[J].广西大学学报(自然科学版).2013
[2].何俊.大跨桥梁抖振反应谱分析[D].长安大学.2011
[3].陈锐林,曾庆元,黄云清.抖振反应谱理论在列车抖振分析中的应用[J].中国铁道科学.2010
[4].季文刚,闫贵平.桥梁抖振反应谱理论研究[C].第十一届全国结构工程学术会议论文集第Ⅱ卷.2002
[5].刘志刚,陈艾荣,项海帆.桥梁抖振反应谱研究[J].土木工程学报.2002
[6].项海帆,陈伟,顾明.桥梁抖振反应谱的实用计算方法[J].土木工程学报.1995
论文知识图
