关键词：大型塔吊群；施工管理；方案措施
鉴于塔吊在建筑主体结构作业时的重要运输地位，以及在施工管理过程中的问题日益突出，如何在大型建筑施工中合理规范的进行塔吊施工，是摆在施工管理人员面前的重要问题。只有正确的解决了塔吊施工过程中的诸多问题，才能确保后续施工环节的顺利进行，而塔吊能够顺利安全运行也是施工规范的具体要求。
一、在群塔施工中解决的主要问题
在前期的施工设计阶段，要从建筑工程的整体出发，对于群塔在选型和现场布置方面要综合考量。在对施工现场进行总体布置时，要结合具体的施工位置以及工作量的大小，对于工作计划进行合理安排，既要最大限度的确保各施工企业的施工进度，又不能对相邻施工单位造成不利影响。由此可见，根据施工计划及现场具体情况进行综合考量才能确立正确且科学的布置方案，只有这样才能最大化的提升工作效率。
在塔机实际作业过程中，由于其在型号、臂长、自立高度等自身特性各不相同，标准节的长度也不一样，锚固附墙以后其调节的自由高度也不尽相同。所以在实际操作中，对于塔机在有限的自由高度中作业时，要对其锚固附墙位置进行详细的计算，根据不同作业阶段以及各塔机自身的高度来有效的参与到施工中去。
在塔机作业过程中，首先要确保相关或者相邻的作业塔机臂架之间有一定的高度差，避免同时作业时相互产生影响和干扰。对于面积大且基础深的部分施工位置，务必在中央区域进行塔机设置，这样一来，相邻塔机直接可以通过相互配合来共同完成接力式的运输和材料供应。
在塔群作业过程中，要保证一台塔机的臂尖和另一台的塔身之间有5m的合理间距，这就在在特殊清况下有效的规避了盲区，减少了作业中的塔机互相碰撞发生事故的几率，也是能够有效的降低成本的重要方面。此外，为了确保建筑工程重要主体结构需要的高度，就要对塔身进行适时的顶升，一旦在施工时不能达到按原方案预定时间的顶升，则势必会打乱现有的平衡格局，进而出现施工现场混乱的局面，不但影响各施工单位进度，而且会对整个工程的工期造成延误。
二、合理选择塔机类型，减少事故发生
在施工过程中，为了最大化的规避由于突然和偶然性因素造成的损失，对于群塔作业而言，要做到根据实际情况对塔机类型进行选择。由于不同类型以及不同安装模式的塔机，会存在诸多的可变因素，这就在无形中加大了作业塔机之间的相互影响几率，尤其是碰撞的可能。从安全角度考虑，选择合适的塔机类型，是保证群塔作业安全运行的重要保证。对于一般的工程建筑来说，建议选择小车变幅式、中心点升顶式以及上回转式塔吊，必要时也可选择塔身固定且标准节长度一致的塔吊。
对于密集型的塔吊群施工而言，尤其要注意对塔机采取防碰撞措施及对所在区域进行保护。举例而言：对我国大垭湾核电站进行建设施工过程中，就是采用了密集式的塔吊群作业方式，在施工方案设计初期，就将如何避免塔吊群之间出现干扰和碰撞问题放在首位。对现有塔机采取高低分布布置，将塔臂伸缩型与特殊臂长型的塔机结合起来，通过互相协调与配合共同完成施工建设。
三、群塔安全作业施工管理
（一）安全技术措施
各塔吊在进行升塔时，应遵循固定的顺序。在每次升塔完成后，对于相邻各塔必须保证间隔5米的合理高度差。施工现场上到管理层、下到具体操作人员，都应该提高对塔吊作业安全性的重视工作。在塔机管理方面，必须由总工长或者其授权人员进行统一调度，固定使用各塔不同频段的信号，没有特殊情况严禁更改。塔机班组长尽量在上班前进行安全技术交底，并要求塔吊司机及信号人员进行签字保证。对于信号人员和塔司应保持固定，本塔信号人员只能指挥负责的塔吊。在实际作业中进行指挥时，应对相邻各塔的动向密切注视，遇到可能造成碰撞的情况必须采取信号延时避免碰撞事故发生。
（二）对群塔运行的控制
群塔作业过程中，应遵循“五让”原则，即低塔让高塔、后塔让先塔、轻塔让重塔、动塔让静塔、客塔让主塔。并且以实际工作内容，来划分各塔机的工作区域。如果其他塔机塔臂出现在非本塔机工作区时，必须避让主区塔机；低塔转臂前应错开高塔运行，出现两塔臂的交叉运行时，应保证后进入的塔避让前塔。小车在行走，或塔臂在回转状态，动塔应对静塔加以避让；两塔同时运行，应保证无荷载塔机避让有荷载塔机。
（三）加强组织管理
第一，为了对群塔作业进行安全科学的管理，最大化发挥塔机性能，要建立对群塔作业的领导小组，对施工现场塔机情况实行总体调度与管理，适时完成各塔机的顶升。加强对机组人员的日常管理，每天上班前必须要完成技术交底工作，协调塔机的进退场以及拆装工作。
第二，为了保证群塔作业的安全高效性，必须不断完善相关的管理体系以及群塔作业操作规范。根据工程计划，建立起一整套行之有效的工程方案，无论是塔机的进场安装，还是作业过程中的顶升与协调，还是退场后的拆除工作，都要按照方案有次序进行。
第三，为了合理避免在塔机作业过程中出现的危险状况，必须对各种危险状况加以分析并根据危险等级制定相应的应急措施，保证实施。
第四，施工现场所有人员，均要遵守群塔作业工作规范及相关制度，并按照具体操作章程对工作加以指导。一旦发生事故，以此为事故责任界定依据，从而保证了对群塔作业全过程的有效化管理。
四、CXT/30A塔机群防互撞及区域保护系统
为了更好的对施工现场加以监督和管理，防止事故发生，相关研究人员引入了塔吊群防撞以及保护区域系统，更好的为施工项目提供指导和帮助。关于CXT/30A塔机群防撞以及保护区域系统，其系统特点介绍如下：（图二是系统总体结构图，图三是单机系统结构图）
1.受控机群最高可达9台之多，并且对于需要输入和变更的参数可随时在连接系统的计算机上进行操作即可。
2.借助计算机对现场界面进行监控，对于塔机的吊臂位置以及小车运行轨迹联网显示并应用色块明确保护区和障碍物位置。
3.该系统采用数字式控制模式，运用进口级数字传感器和PLC，可靠性更强。
4.塔机司机通过机内显示屏上的符号和文字数据来详细了解塔机运行状况。当塔臂和吊索接近保护区域或障碍时，系统先进行声光预警，如未加以控制，系统将自动强制停车。
5.此系统能够联网对动臂以及水平臂塔机进行混合控制，防止撞击且适应性强。
6.对于系统控制而言，安装方便，只需在塔机电控箱内接入控制线即可。
图3单机系统结构示意图
结语：
随着塔吊在具体施工中作为垂直运输的重要性日益突出，在群塔作业过程中，必须确保安全生产。尤其是对于操作人员而言，应严格遵守持证上岗的基本要求，强化岗前技术及实践操作培训。使其树立正确的安全意识，做到防微杜渐，减少机械故障或人为原因造成的损害，确保建筑施工如期完成。
参考文献：
[1]张翠花.大型建筑施工塔吊群管理探究[J].科技经济导刊，2016，11：200.
[2]李友发，李玉华.加强建筑机械群立体交叉作业的安全控制[J].铁道运营技术，2012，03：42-44+50.
[3]张巧玲，徐来法.大型塔吊群的施工管理措施研究[J].江西建材，2014，07：274.
[4]林仁赖.施工现场塔机机群的安全使用与管理[J].安全与健康，2006，11：28-29.
[5]王保路.塔机防互撞及区域保护系统[J].建筑机械，2001，08：44-45.