导读:本文包含了施工期结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:施工风险,刚构-连续梁桥,敏感性分析,RBF神经网络
施工期结构论文文献综述
冯莉,樊燕燕,王力,李子奇,路韡[1]（2019）在《基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析》一文中研究指出为了解决刚构-连续梁桥施工过程中的风险问题,提出了一种神经网络与有限元结合的定量风险分析方法(F-R-M法)。以八盘峡黄河特大桥为工程背景建立有限元模型,运用参数敏感性分析确定出最不利施工阶段的结构强度主要风险随机变量,然后以蒙特卡洛原理为基础,通过径向基(RBF)神经网络计算结构失效概率,最后对桥梁施工风险进行定量分析。结果表明:该桥在最大悬臂状态下,结构应力仿真次数超过1 000万次时,梁体在最大悬臂端应力失效概率仅约为1. 17×10-5,失效概率极低。基于参数敏感性的F-R-M法可以快速、较高精度地对高速铁路刚构-连续梁桥施工期结构强度风险进行定量分析。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年09期）
徐学君[2]（2019）在《南京长江第五大桥主桥上部结构安装水上施工期航道布置调整与航标配布研究》一文中研究指出本文通过分析南京长江第五大桥上部结构安装水上施工期对航道通航条件的影响,提出相应的航道布置调整与航标配布方案。(本文来源于《中国水运》期刊2019年09期）
曹俊峰,戴国强[3]（2019）在《小型灌排U型槽施工期结构受力分析与优化研究》一文中研究指出渠槽预制构件在施工期破损现象较为普遍,亟需提高构件的结构承载能力.本文以预制U型槽为研究对象,分析构件在实际施工中的受力特征,采用材料力学和有限元法分析构件应力状况;若构件最大拉应力超过混凝土极限弯拉强度,构件会发生脆性破坏,从混凝土材料角度阐释了构件破损机理,同时对构件结构提出了优化建议:增加构件槽底局部厚度或提高混凝土强度等级,实现降低构件承受的最大拉应力、增大混凝土极限弯拉强度的效果,进一步增强构件结构实际的承载能力,有助于提升农田水利工程质量.(本文来源于《江西水利科技》期刊2019年04期）
苏祥芳[4]（2019）在《码头结构加固改造施工期不间断运营管理分析》一文中研究指出随着全球经济一体化程度不断加深,当今码头生产任务也十分繁重、航线航班密集。为了能够满足我国进出口事业发展需求,需要进一步对码头结构进行加固改造,同时不影响码头正常运营管理,确保经济效益和社会效益。基于此,本文首先提出码头结构加固改造的施工技术,进而提出在加固改造期间不间断运营管理的措施。(本文来源于《中国水运》期刊2019年07期）
赵中伟,董金凤,羡丽娜,吴谨伽,刘海卿[5]（2019）在《施工期空间网格结构风荷载遮挡效应研究》一文中研究指出施工期间的大跨度空间网格结构,由于屋面板等尚未安装,风荷载分布不同于使用阶段,此时结构对风荷载较为敏感.基于计算流体动力学理论,详细研究了未安装屋面板的K6型单层网壳周围的流场分布特征,得到了网壳各部分的风压系数分布特征;详细研究了来流方向前方构件对后方构件遮挡作用的影响大小,得到了风速对网壳各部分风压系数的影响规律;通过调整杆件尺寸,得到了挡风系数对构件风压系数的影响规律;将矩形截面与圆形截面杆件进行对比,得到了不同截面对网壳各部分风压系数的影响.研究表明,为精确计算施工期间网格结构的风荷载,应充分考虑构件之间的相互遮挡效应,该遮挡效应与挡风系数、截面形状有关.实际计算中,为考虑遮挡效应,应将整体结构各部分构件体形系数进行不同程度的折减.本文研究可为空间网格结构风荷载的确定奠定初步基础.(本文来源于《空间结构》期刊2019年02期）
杨永睿[6]（2019）在《隔震改造框架结构施工期地震破坏分析》一文中研究指出随着我国经济的迅速发展和隔震技术的日趋成熟,采用隔震技术的建筑数量不断增加。对一些建造时期较早、具有纪念意义的建筑,因当时设计标准偏低等因素,抗震性能明显不足,对其进行抗震加固亟待解决。传统的抗震加固方法是增加结构的“抗”力来抵抗地震作用,但这种以刚克刚的方法增加构件刚度的同时导致构件截面增大,结构受到的地震作用也会增大。而运用隔震技术成为一种全新的、有效的抗震加固思路,得到深入研究和广泛应用。但从已有研究成果看,对于既有建筑在进行隔震改造施工期间结构的抗震性能研究较为缺乏。研究施工过程中结构的抗震性能,明确施工期到结构隔震改造完成后的地震破坏风险具有重要的理论意义和工程实用价值。本文对隔震改造施工期间的结构进行地震危险性分析,从既有建筑的基础隔震设计,不同隔震施工期结构在地震下的响应,及隔震改造施工流程等对既有建筑隔震改造进行研究,主要研究成果如下:(1)根据单自由度及多自由度体系的频域运动方程推导出两种体系的位移传递函数,以支座附加阻尼和刚度为约束条件,结构系统的传递函数值之和最小为目标对隔震装置阻尼和刚度进行优化设计。结果表明,位移传递函数能够显着地体现结构在频域范围内的动态特性,并能很好地显示系统参数变化对系统响应的影响,同时能够优化设计隔震参数。(2)采用梁-柱集中塑性铰单元、Gap单元和支座单元建立了隔震施工期结构的有限元模型。在目标烈度(8度)多遇地震作用下,研究了两种施工方案、不同施工阶段结构的抗震性能。结果表明,随着施工进度的变化,由于隔震支座的增加,结构的水平刚度不断削减,结构框架梁部分进入塑性,但发展程度较轻。多遇地震作用下,两种施工方案均能够避免结构发生倒塌。(3)通过不断增强地震动的强度进一步对施工期结构进行弹塑性分析,研究不同施工方案、不同施工阶段结构抵抗地震风险的能力及破坏模式。研究结果表明,施工期结构均因为隔震层框架柱水平位移过大而破坏,且随着施工进度的推进(支座数量增多),结构能抵抗的地震作用越小。经对比分析发现,方案二施工下的结构比方案一的抗震性能更好,地震破坏的风险更小。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-20）
胡晓鹏,彭刚,张成中,朱勇[7]（2019）在《施工期混凝土结构可变荷载的调查统计分析》一文中研究指出对西安市及周边地区6个在建混凝土结构的施工期可变荷载进行了调查,采用不同的统计分析方法对调查结果进行统计分析,研究施工期可变荷载随施工过程的变化规律,对比了剪力墙结构和框架结构施工期可变荷载的差异,给出了混凝土结构施工期可变荷载标准值的建议取值,并与相关研究成果和现行规范进行了对比分析。研究结果表明:各工程施工期可变荷载的调查结果均服从极值Ⅰ型分布或指数分布;结构类型相同的工程施工期可变荷载随施工过程的变化规律基本相同;统计样本单元划分越细,得到的可变荷载标准值越大;工作面材料堆放越集中,不同统计分析方法得到的荷载标准值差异越大;竖向构件施工阶段剪力墙结构的施工期可变荷载值明显大于框架结构,其他阶段2种结构施工期可变荷载值较接近;将一个施工周期划分为竖向构件施工、搭支撑、水平构件施工及拆支撑4个施工阶段,混凝土结构各阶段施工期可变荷载标准值的建议取值分别为1. 894 kN/m~2、1. 716 kN/m~2、1. 295 kN/m~2、1. 998 kN/m~2。(本文来源于《河海大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
徐文鹏,王建,侯英伟[8]（2019）在《薄壁箱型混凝土结构施工期温度裂缝控制》一文中研究指出针对薄壁箱型混凝土结构特点及施工期易产生裂缝的问题,采用叁维有限单元法仿真计算某拱式渡槽拱圈的一个浇筑段温度场和应力场,据此研究裂缝成因及开裂机理并提出相应的控制措施。结果表明,薄壁箱型混凝土结构早期的内外温差及腹板和横隔板的约束作用是产生裂缝的主要原因,而采用塑料板保温的温控防裂措施能有效预防裂缝的产生,且塑料板厚度越大,防裂效果越好。(本文来源于《水电能源科学》期刊2019年02期）
郑勇恩[9]（2019）在《施工期隧道结构安全性控制技术分析》一文中研究指出隧道工程与其他交通道路工程相比,在缩减行车时间、提升道路行驶舒适性、缩短行车里程、提高运行效益等方面具有较大优势,其应用范围逐步扩大。隧道结构都是在地下环境中进行施工,结构主要是由围岩结构与支护结构组成,结构构成的特殊性较为明显,与地面项目的结构组成有较大差异,施工中容易受到地质多样性、复杂性、岩体地应力、地下水等方面影响,施工中不同工序之间相互影响,操作稍不规范就会导致严重的事故。(本文来源于《河南建材》期刊2019年01期）
陕亮,崔建华,苏海东[10]（2019）在《叁峡升船机塔柱结构施工期仿真计算分析》一文中研究指出通过叁维有限元仿真计算,模拟施工浇筑全过程,分析叁峡升船机塔柱结构在施工期的几个关键技术问题,包括:施工进度安排的影响,风荷载的影响,预应力套管的埋设位置,徐变的影响。通过研究得出:10月份开始浇筑筒体混凝土相比4月份开始浇筑,塔柱结构最大拉应力及变形都有所减小,这2种浇筑情况最大竖直向位移均出现在高温季节浇筑的混凝土中;在宽槽回填高程与内侧墙浇筑高程存在较大高差时,以及塔体顶部封顶前,风荷载对塔体结构有较明显作用;齿条及螺母柱的竖直向位移与预应力套管的埋设位置直接相关,并且受上部混凝土浇筑自重影响,随年气温的变化呈现周期性变化;徐变对齿条和螺母柱的影响较小,均在安装精度要求的范围内。研究成果可为叁峡升船机塔柱施工方案及施工精度控制提供参考。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年07期）
施工期结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过分析南京长江第五大桥上部结构安装水上施工期对航道通航条件的影响,提出相应的航道布置调整与航标配布方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
施工期结构论文参考文献
[1].冯莉,樊燕燕,王力,李子奇,路韡.基于F-R-M法的刚构-连续梁桥施工期结构强度风险分析[J].中国安全生产科学技术.2019
[2].徐学君.南京长江第五大桥主桥上部结构安装水上施工期航道布置调整与航标配布研究[J].中国水运.2019
[3].曹俊峰,戴国强.小型灌排U型槽施工期结构受力分析与优化研究[J].江西水利科技.2019
[4].苏祥芳.码头结构加固改造施工期不间断运营管理分析[J].中国水运.2019
[5].赵中伟,董金凤,羡丽娜,吴谨伽,刘海卿.施工期空间网格结构风荷载遮挡效应研究[J].空间结构.2019
[6].杨永睿.隔震改造框架结构施工期地震破坏分析[D].长安大学.2019
[7].胡晓鹏,彭刚,张成中,朱勇.施工期混凝土结构可变荷载的调查统计分析[J].河海大学学报(自然科学版).2019
[8].徐文鹏,王建,侯英伟.薄壁箱型混凝土结构施工期温度裂缝控制[J].水电能源科学.2019
[9].郑勇恩.施工期隧道结构安全性控制技术分析[J].河南建材.2019
[10].陕亮,崔建华,苏海东.叁峡升船机塔柱结构施工期仿真计算分析[J].长江科学院院报.2019