地基比例系数m值对比研究

论文摘要

地基比例系数m值对桩身的受力及变形有一定影响,但国内多个行业标准所给出的地基比例系数m值差异较大。针对该问题,首先,对各行业标准及专著进行系统性的梳理,并总结出四类地基比例系数m值;其次,对四类地基比例系数m值之间进行横向对比;最后,以桩板墙结构为例,对比分析四类地基比例系数m值所计算出的锚固段长度,结果表明采用《铁路路基支挡结构设计规范》的水平地基比例系数m值,较其它三类偏低,锚固段长度偏长。

论文目录

• 0 引言
• 1 国内各行业的地基比例系数m值
•   1.1 第一类地基比例系数m值
•   1.2 第二类地基比例系数m值
•   1.3 第三类地基比例系数m值
•   1.4 第四类地基比例系数m值
• 2 地基比例系数m值横向对比[34]
• 3 桩长计算对比分析
•   3.1 设计参数
•   3.2 锚固段长度对比
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭海强,罗一农,邱永平,王占盛,谢清泉

关键词: 地基比例系数值,锚固点位移,桩板墙,水平荷载

来源: 路基工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学土木工程学院

基金: 国家重点研发计划课题:中国标准走出去适用性技术研究(2016YFF0202903),公司,企业计划研究课题:可靠性设计标准指标体系的统一性研究(KYY2018075(18-20))

分类号: U213.1

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.04.01

页码: 1-6

总页数: 6

文件大小: 171K

下载量: 88