全文摘要
本实用新型提出的一种汽车发电机端盖车加工夹具，包括：主体、定位固定盘、气缸、连杆和多根拉杆；定位固定盘固定安装在主体上用于放置端盖，多根拉杆均滑动安装在主体上并围绕在定位固定盘外周，多根拉杆均平行于定位固定盘轴线设置；气缸安装在主体远离定位固定盘的一侧；连杆一端与各拉杆连接，另一端与气缸连接，连杆平行于各拉杆延伸方向；气缸用于通过连杆带动各拉杆沿着定位固定盘轴线来回运动；各拉杆远离主体的一端均设有一个压头，各压头配合定位固定盘对定位固定盘上的端盖进行压紧定位。本实用新型中，通过压头配合定位固定盘固定端盖，避免了端盖在加工过程中转动的问题，实现了通过控制气缸工作实现端盖一键压紧和一键松开的功能。
主设计要求
1.一种汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，包括：主体(1)、定位固定盘(2)、气缸(3)、连杆(4)和多根拉杆(5)；定位固定盘(2)固定安装在主体(1)上用于放置端盖，多根拉杆(5)均滑动安装在主体(1)上并围绕在定位固定盘(2)外周，多根拉杆(5)均平行于定位固定盘(2)轴线设置；气缸(3)安装在主体(1)远离定位固定盘(2)的一侧；连杆(4)一端与各拉杆(5)连接，另一端与气缸(3)连接，连杆(4)平行于各拉杆(5)延伸方向；气缸(3)用于通过连杆(4)带动各拉杆(5)沿着定位固定盘(2)轴线来回运动；各拉杆(5)远离主体(1)的一端均设有一个压头(6)，拉杆(5)运动过程中设有上移状态和下移状态，下移状态下，各压头(6)配合定位固定盘(2)对定位固定盘(2)上的端盖进行压紧定位；上移状态下，各压头(6)松开定位固定盘(2)上的端盖。
设计方案
1.一种汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，包括：主体(1)、定位固定盘(2)、气缸(3)、连杆(4)和多根拉杆(5)；
定位固定盘(2)固定安装在主体(1)上用于放置端盖，多根拉杆(5)均滑动安装在主体(1)上并围绕在定位固定盘(2)外周，多根拉杆(5)均平行于定位固定盘(2)轴线设置；
气缸(3)安装在主体(1)远离定位固定盘(2)的一侧；连杆(4)一端与各拉杆(5)连接，另一端与气缸(3)连接，连杆(4)平行于各拉杆(5)延伸方向；气缸(3)用于通过连杆(4)带动各拉杆(5)沿着定位固定盘(2)轴线来回运动；
各拉杆(5)远离主体(1)的一端均设有一个压头(6)，拉杆(5)运动过程中设有上移状态和下移状态，下移状态下，各压头(6)配合定位固定盘(2)对定位固定盘(2)上的端盖进行压紧定位；上移状态下，各压头(6)松开定位固定盘(2)上的端盖。
2.如权利要求1所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，包括至少两根拉杆(5)。
3.如权利要求2所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，端盖固定过程中，至少两根拉杆(5)与端盖外周的插销孔位置对应。
4.如权利要求3所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，与端盖外周插销孔对应的压头(6)底部设有插柱，压头(6)配合定位固定盘(2)压紧端盖状态下，插柱插入对应的插销孔。
5.如权利要求2所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，包括三根拉杆(5)，三根拉杆(5)呈三角形分布在定位固定盘(2)外周。
6.如权利要求1所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，定位固定盘(2)为圆形结构。
7.如权利要求6所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，还包括拉杆固定盘(7)，拉杆固定盘(7)安装在主体(1)上并环绕在定位固定盘(2)外周，拉杆固定盘(7)上对应每一根拉杆(5)均设有一个导向孔，各拉杆(5)插入对应的导向孔并与拉杆固定盘(7)滑动连接。
8.如权利要求7所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，拉杆固定盘(7)与定位固定盘(2)同轴设置。
9.如权利要求1所述的汽车发电机端盖车加工夹具，其特征在于，定位固定盘(2)上设有用于防止端盖的凹槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车发电机端盖车加工夹具。
背景技术
改进前端盖车加工夹具所使用的是原始盘式装夹方法，机床主轴卡盘上为螺柱式。将端盖放置在卡盘螺柱上，然后用螺母固定。此装夹方式容易造成端盖位置装错，精度等级低。影响质量无法有效控制，造成生产效率低。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车发电机端盖车加工夹具。
本实用新型提出的一种汽车发电机端盖车加工夹具，包括：主体、定位固定盘、气缸、连杆和多根拉杆；
定位固定盘固定安装在主体上用于放置端盖，多根拉杆均滑动安装在主体上并围绕在定位固定盘外周，多根拉杆均平行于定位固定盘轴线设置；
气缸安装在主体远离定位固定盘的一侧；连杆一端与各拉杆连接，另一端与气缸连接，连杆平行于各拉杆延伸方向；气缸用于通过连杆带动各拉杆沿着定位固定盘轴线来回运动；
各拉杆远离主体的一端均设有一个压头，拉杆运动过程中设有上移状态和下移状态，下移状态下，各压头配合定位固定盘对定位固定盘上的端盖进行压紧定位；上移状态下，各压头松开定位固定盘上的端盖。
优选的，包括至少两根拉杆。
优选的，端盖固定过程中，至少两根拉杆与端盖外周的插销孔位置对应。
优选的，与端盖外周插销孔对应的压头底部设有插柱，压头配合定位固定盘压紧端盖状态下，插柱插入对应的插销孔。
优选的，包括三根拉杆，三根拉杆呈三角形分布在定位固定盘外周。
优选的，定位固定盘为圆形结构。
优选的，还包括拉杆固定盘，拉杆固定盘安装在主体上并环绕在定位固定盘外周，拉杆固定盘上对应每一根拉杆均设有一个导向孔，各拉杆插入对应的导向孔并与拉杆固定盘滑动连接。
优选的，拉杆固定盘与定位固定盘同轴设置。
优选的，定位固定盘上设有用于防止端盖的凹槽。
本实用新型提出的一种汽车发电机端盖车加工夹具，通过压头配合定位固定盘固定端盖，实现了多点固定，避免了端盖在加工过程中转动的问题；且，本实用新型中，通过气缸驱动各拉杆同步滑动，实现了通过控制气缸工作实现端盖一键压紧和一键松开的功能，简化了端盖固定和松开的操作，有利于提高工作效率。
本实用新型中提供的一种汽车发电机端盖车加工夹具，结构可靠，夹紧及松开速度快，且夹紧力稳定一致。该夹具操作便捷，定位、防错准确，增加了装夹可靠一致性，提高了产品质量，减少了操作工的劳动强度，提高了产品生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车发电机端盖车加工夹具结构图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提出的一种汽车发电机端盖车加工夹具，包括：主体 1、定位固定盘2、气缸3、连杆4和多根拉杆5。
定位固定盘2固定安装在主体1上用于放置端盖，多根拉杆5均滑动安装在主体1上并围绕在定位固定盘2外周，多根拉杆5均平行于定位固定盘2轴线设置。
气缸3安装在主体1远离定位固定盘2的一侧。连杆4一端与各拉杆5连接，另一端与气缸3连接，连杆4平行于各拉杆5延伸方向。气缸3用于通过连杆4带动各拉杆5沿着定位固定盘2轴线来回运动。
各拉杆5远离主体1的一端均设有一个压头6，拉杆5运动过程中设有上移状态和下移状态，下移状态下，各压头6配合定位固定盘2对定位固定盘2上的端盖进行压紧定位。上移状态下，各压头6松开定位固定盘2上的端盖。
如此，本实施方式中，通过压头6配合定位固定盘2固定端盖，实现了多点固定，避免了端盖在加工过程中转动的问题；且，本实施方式中，通过气缸3 驱动各拉杆5同步滑动，实现了通过控制气缸3工作实现端盖一键压紧和一键松开的功能，简化了端盖固定和松开的操作，有利于提高工作效率。
具体的，本实施方式中，端盖固定过程中，至少两根拉杆5与端盖外周的插销孔位置对应，且与端盖外周插销孔对应的压头6底部设有插柱，压头6配合定位固定盘2压紧端盖状态下，插柱插入对应的插销孔。如此，通过插柱与插销孔的配合，可进一步保证端盖固定的可靠。具体的，本实施方式中，包括三根拉杆5，三根拉杆5呈三角形分布在定位固定盘2外周，以便端盖收到压头6压力的稳定，从而进一步保证端盖的有效固定，且定位固定盘2上设有用于防止端盖的凹槽。
本实施方式中，定位固定盘2为圆形结构。
本实施方式中，还包括拉杆固定盘7，拉杆固定盘7安装在主体1上并环绕在定位固定盘2外周，拉杆固定盘7上对应每一根拉杆5均设有一个导向孔，各拉杆5插入对应的导向孔并与拉杆固定盘7滑动连接。如此，通过拉杆固定盘7可进一步提高拉杆5滑动路线的稳定，从而保证压头6移动路线的可靠，即保证压头6配合定位固定盘2松紧端盖的可靠。
具体的，本实施方式中，拉杆固定盘7与定位固定盘2同轴设置。
以上所述，仅为本实用新型涉及的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920306044.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209754546U
授权时间:20191210
主分类号:B23Q3/00
专利分类号:B23Q3/00
范畴分类:26H;
申请人:宁国金鑫电机有限公司
第一申请人:宁国金鑫电机有限公司
申请人地址:242300 安徽省宣城市宁国市染坊路28号
发明人:王金龙;冯澍;黄庭龙;李雪宁;张为宣;刘欢;方文佳;陈健;阮亚冬;邓杨;唐盛
第一发明人:王金龙
当前权利人:宁国金鑫电机有限公司
代理人:段晓微
代理机构:34119
代理机构编号:合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计