论文摘要
为了探究地铁隧道下穿施工时,施工方法和隧道埋深对既有城市道路的影响,以某正交下穿既有城市道路的地铁隧道为例,利用FLAC3D有限差分软件建立了三维数值计算模型,就新建隧道的埋深和三种不同的施工方法对既有城市道路的影响进行了数值模拟研究,得到主要结论如下:采用三台阶六步法时,新建隧道施工引起的围岩变形和路面沉降最小,三台阶法次之,全断面开挖引起的围岩变形和路面沉降最大;隧道埋深越大,既有路面受新建隧道的影响越小,当埋深为50 m （8倍新建隧道洞径）时,新建隧道引起的既有路面沉降值仅为3. 7 mm;同时,新建隧道施工对周边环境影响最为严重的是新建隧道2倍洞径范围内,距离新建隧道越远的地方,受到的影响则越小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 乔丹,任其亮
关键词: 地铁隧道,城市道路,影响,数值模拟
来源: 公路工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 重庆建筑工程职业学院,重庆交通大学交通运输学院
基金: 重庆市教委科学技术项目资助(KJ1404102),重庆建筑工程职业学院青年科研基金项目(16QK3)
分类号: U231.3
DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.028
页码: 158-162
总页数: 5
文件大小: 293K
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