全文摘要
本实用新型公开了一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，涉及机床设备领域，包括主轴，主轴外周设置与其轴承连接的主轴套，主轴外周固接第三端齿盘，主轴套内在第三端齿盘一侧设置第一液压腔，另一侧设置第三液压腔，第一液压腔内设置环形的第一端齿盘，第三液压腔内设置多个第二活塞，第一端齿盘的盘面上设置外齿圈和内齿圈，主轴套内在第三端齿盘外周间隙设置第二端齿盘，第二端齿盘与主轴套固接，外齿圈和内齿圈之间设置销棒，销棒的两端分别固接在第一端盘和第二活塞上，主轴套外表面开设有第一进油口和第二进油口。本实用新型能够解决现有技术中内藏式主轴刹车影响工件加工精度、操作繁杂、故障率较高和容易带来安全隐患的问题。
主设计要求
1.一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：包括主轴（1），主轴（1）外周设置与其轴承连接的主轴套（2），所述主轴套（2）固接在机床上，主轴（1）外周固接有环形的第三端齿盘（14），所述第三端齿盘（14）的端齿伸入到主轴套（2）内，主轴套（2）内在第三端齿盘（14）的端齿一侧设置环形的第一液压腔（22），无端齿一侧设置环形的第三液压腔（29），第一液压腔（22）内设置环形的第一端齿盘（23），第三液压腔（29）内设置多个第二活塞（26），所述第一端齿盘（23）的盘面上设置外齿圈（232）和内齿圈（233），所述主轴套（2）内在第三端齿盘（14）外周间隙设置第二端齿盘（24），所述第二端齿盘（24）与主轴套（2）固接，第一端齿盘（23）的外齿圈（232）和内齿圈（233）分别与第二端齿盘（24）和第三端齿盘（14）的齿圈相匹配，外齿圈（232）和内齿圈（233）之间设置销棒（27），所述销棒（27）的两端分别固接在第一端齿盘（23）和第二活塞（26）上，所述主轴套（2）外表面开设有第一进油口（21）和第二进油口（5），所述第一进油口（21）和第二进油口（5）均与机床的液压动力装置连通，第一进油口（21）与第一液压腔（22）连通，第二进油口（5）与第三液压腔（29）连通。
设计方案
1.一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：包括主轴（1），主轴（1）外周设置与其轴承连接的主轴套（2），所述主轴套（2）固接在机床上，主轴（1）外周固接有环形的第三端齿盘（14），所述第三端齿盘（14）的端齿伸入到主轴套（2）内，主轴套（2）内在第三端齿盘（14）的端齿一侧设置环形的第一液压腔（22），无端齿一侧设置环形的第三液压腔（29），第一液压腔（22）内设置环形的第一端齿盘（23），第三液压腔（29）内设置多个第二活塞（26），所述第一端齿盘（23）的盘面上设置外齿圈（232）和内齿圈（233），所述主轴套（2）内在第三端齿盘（14）外周间隙设置第二端齿盘（24），所述第二端齿盘（24）与主轴套（2）固接，第一端齿盘（23）的外齿圈（232）和内齿圈（233）分别与第二端齿盘（24）和第三端齿盘（14）的齿圈相匹配，外齿圈（232）和内齿圈（233）之间设置销棒（27），所述销棒（27）的两端分别固接在第一端齿盘（23）和第二活塞（26）上，所述主轴套（2）外表面开设有第一进油口（21）和第二进油口（5），所述第一进油口（21）和第二进油口（5）均与机床的液压动力装置连通，第一进油口（21）与第一液压腔（22）连通，第二进油口（5）与第三液压腔（29）连通。
2.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述主轴（1）与主轴套（2）之间设置第一轴承（3）和第二轴承（4），主轴（1）与主轴套（2）通过第一轴承（3）和第二轴承（4）轴承连接。
3.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述主轴（1）与机床连接的一端设置皮带轮（11），皮带轮（11）通过皮带轮固定螺栓（111）与主轴（1）固接，主轴（1）通过皮带轮（11）与机床的动力装置连接。
4.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述主轴（1）远离机床的一端设置用于连接工件的输出法兰（13）。
5.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述第三端齿盘（14）通过设置在其上的第三端齿盘固定螺栓（141）与主轴（1）固接。
6.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述第一端齿盘（23）的外周设置密封圈（231）。
7.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述第二端齿盘（24）的周缘与主轴套（2）固接。
8.如权利要求1所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述销棒（27）的数量为12根。
9.如权利要求1～8任一所述的一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，其特征在于：所述主轴套（2）内靠近第三端齿盘（14）无端齿一侧设置第二液压腔（28），第二液压腔（28）与第一进油口（21）连通，第二液压腔（28）内设置第一活塞（25）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机床设备领域，尤其涉及一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成。
背景技术
机床主轴一般分为直结式主轴和内藏式主轴。直结式主轴即类似三轴马达与滚珠螺杆之接合方式，主轴马达置于主轴上方，马达与主轴以高刚性无间隙连轴器相连，马达端之转动经由连轴器传于主轴；内藏式主轴具有低振动特性，动态回转精度亦较好，因此在精度要求高的硬车削加工时多使用内藏式主轴的机床。然而，现有的内藏式主轴，在刹车时需要使用外置盘刹，不仅安装较为不便，而且操作使用也较为繁杂，并且故障率较高，容易带来安全隐患。使用外置盘刹的内藏式主轴，刹车时振动较大，影响工件加工精度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，解决现有技术中内藏式主轴刹车影响工件加工精度、操作繁杂、故障率较高和容易带来安全隐患的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，包括主轴，主轴外周设置与其轴承连接的主轴套，所述主轴套固接在机床上，主轴外周固接有环形的第三端齿盘，所述第三端齿盘的端齿伸入到主轴套内，主轴套内在第三端齿盘的端齿一侧设置环形的第一液压腔，无端齿一侧设置环形的第三液压腔，第一液压腔内设置环形的第一端齿盘，第三液压腔内设置多个第二活塞，所述第一端齿盘的盘面上设置外齿圈和内齿圈，所述主轴套内在第三端齿盘外周间隙设置第二端齿盘，所述第二端齿盘与主轴套固接，第一端齿盘的外齿圈和内齿圈分别与第二端齿盘和第三端齿盘的齿圈相匹配，外齿圈和内齿圈之间设置销棒，所述销棒的两端分别固接在第一端齿盘和第二活塞上，所述主轴套外表面开设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口和第二进油口均与机床的液压动力装置连通，第一进油口与第一液压腔连通，第二进油口与第三液压腔连通。
进一步地，所述主轴与主轴套之间设置第一轴承和第二轴承，主轴与主轴套通过第一轴承和第二轴承轴承连接。
进一步地，所述主轴与机床连接的一端设置皮带轮，皮带轮通过皮带轮固定螺栓与主轴固接，主轴通过皮带轮与机床的动力装置连接。
进一步地，所述主轴远离机床的一端设置用于连接工件的输出法兰。
进一步地，所述第三端齿盘通过设置在其上的第三端齿盘固定螺栓与主轴固接。
进一步地，所述第一端齿盘的外周设置密封圈。
进一步地，所述第二端齿盘的周缘与主轴套固接。
进一步地，所述销棒的数量为12根。
进一步地，所述主轴套内靠近第三端齿盘无端齿一侧设置第二液压腔，第二液压腔与第一进油口连通，第二液压腔内设置第一活塞。
本实用新型具有如下有益效果：
由于在内藏式主轴总成内设置了油压驱动的齿盘刹车装置，所以当需要刹车时，工作人员通过机床的液压动力装置向第一进油口内注油，第一端齿盘同时与第二端齿盘和第三端齿盘啮合，主轴刹车；当需要启动时，工作人员通过机床的液压动力装置向第二进油口内注油，第一端齿盘同时与第二端齿盘和第三端齿盘分离，工作人员此时再启动主轴进行加工操作。
使用这种内藏式油压齿盘刹车主轴总成不需要额外设置外置盘刹，这样工作人员不仅操作简便、故障率低，而且刹车时振动较小、不影响工件加工精度，还避免了安全隐患的发生。
附图说明
图1为本实用新型轴向剖视图；
图2为第一端齿盘结构示意图；
图3为第二端齿盘结构示意图；
图4为第三端齿盘结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3和4所示，一种用于机床的内藏式油压齿盘刹车主轴总成，包括主轴1，主轴1外周设置与其轴承连接的主轴套2，所述主轴套2固接在机床上，主轴1外周固接有环形的第三端齿盘14，所述第三端齿盘14的端齿伸入到主轴套2内，主轴套2内在第三端齿盘14的端齿一侧设置环形的第一液压腔22，无端齿一侧设置环形的第三液压腔29，第一液压腔22内设置环形的第一端齿盘23，第三液压腔29内设置多个第二活塞26，所述第一端齿盘23的盘面上设置外齿圈232和内齿圈233，所述主轴套2内在第三端齿盘14外周间隙设置第二端齿盘24，所述第二端齿盘24与主轴套2固接，第一端齿盘23的外齿圈232和内齿圈233分别与第二端齿盘24和第三端齿盘14的齿圈相匹配，外齿圈232和内齿圈233之间设置销棒27，所述销棒27的两端分别固接在第一端齿盘23和第二活塞26上，所述主轴套2外表面开设有第一进油口21和第二进油口5，所述第一进油口21和第二进油口5均与机床的液压动力装置连通，第一进油口21与第一液压腔22连通，第二进油口5与第三液压腔29连通。所述主轴1与主轴套2之间设置第一轴承3和第二轴承4，主轴1与主轴套2通过第一轴承3和第二轴承4轴承连接。所述主轴1与机床连接的一端设置皮带轮11，皮带轮11通过皮带轮固定螺栓111与主轴1固接，主轴1通过皮带轮11与机床的动力装置连接。所述主轴1远离机床的一端设置用于连接工件的输出法兰13。所述第三端齿盘14通过设置在其上的第三端齿盘固定螺栓141与主轴1固接。所述第一端齿盘23的外周设置密封圈231。所述第二端齿盘24的周缘与主轴套2固接。所述主轴套2内靠近第三端齿盘14无端齿一侧设置第二液压腔28，第二液压腔28与第一进油口21连通，第二液压腔28内设置第一活塞25。
当需要刹车时，工作人员先关闭机床的动力装置，通过机床的液压动力装置向第一进油口21内注油，油产生的液压迫使第一端齿盘23向第二端齿盘24和第三端齿盘14移动并与第二端齿盘24和第三端齿盘14啮合，同时迫使第一活塞25顶住第三端齿盘14的无端齿侧面作为缓冲，防止动能过大损坏第三端齿盘14，由于第三端齿盘14与主轴1固接，第二端齿盘24的周缘与主轴套2固接，所以啮合后第三端齿盘14将动能传递给第一端齿盘23，第一端齿盘23在第二端齿盘24的作用下制动，同时对第三端齿盘14制动，第三端齿盘14停止运动，主轴刹车。
当需要启动主轴2时，工作人员先通过机床的液压动力装置停止向第一进油口21内注油改为向第二进油口5内注油，油产生的液压迫使第二活塞26带动销棒27将第一端齿盘23与第二端齿盘24和第三端齿盘14强行分离，此时工作人员再启动主轴1，进行加工操作。
使用这种内藏式油压齿盘刹车主轴总成不需要额外设置外置盘刹，这样工作人员不仅操作简便、故障率低，而且刹车时振动较小、不影响工件加工精度，还避免了安全隐患的发生。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920001981.X
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209716471U
授权时间:20191203
主分类号:B23B19/02
专利分类号:B23B19/02
范畴分类:26E;
申请人:安徽力成智能装备股份有限公司
第一申请人:安徽力成智能装备股份有限公司
申请人地址:247100 安徽省池州市贵池工业园区
发明人:周庆成;王高;臧笔锋;金平
第一发明人:周庆成
当前权利人:安徽力成智能装备股份有限公司
代理人:陈国俊
代理机构:31300
代理机构编号:上海华诚知识产权代理有限公司 31300
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计