导读:本文包含了绿色润滑剂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:润滑剂,丙烷,油酸,甲基,氟化,特性,生态。
绿色润滑剂论文文献综述
[1]（2019）在《美国新型高效绿色铝材润滑剂面市》一文中研究指出近日,美国Motultech Barldi公司向市场推出了一系列新型安全环保绿色铝材挤压润滑剂,该产品可取代当前使用的多种润滑剂,是一种万能的润滑剂,可涂于各种挤压工模具上,如挤压垫、挤压模、挤压筒和剪切刀片。虽然这种高效润滑剂是水基的,但一旦涂上,即使是在温度高达403℃的挤压垫上,也(本文来源于《润滑油》期刊2019年05期）
樊好福,司西强,王中华[2]（2019）在《水基钻井液用绿色润滑剂研究进展及发展趋势》一文中研究指出综述了近年来国内水基钻井液用绿色润滑剂的研究进展,主要包括醇醚类、酯类、酰胺类、乳液类、纳米材料类等多类润滑剂,还包括DFL润滑剂、蓖麻油硼酸酯润滑剂、砜醛树脂润滑剂等其他新型润滑剂。并在现有水基钻井液用绿色润滑剂研究及应用的基础上,对其发展趋势,特别是高温高密度水基钻井液用润滑剂的发展趋势进行了展望。(本文来源于《应用化工》期刊2019年05期）
李国辉[3]（2018）在《绿色循环经济背后的金融“润滑剂”》一文中研究指出当记者走进浙江衢州巨化集团的生产区时，脑海里冒出两个字：颠覆。不同于传统的化工企业，这里没有滚滚浓烟、刺鼻气味、浑浊污水，反而是绿树成荫、鸟语花香。正是在这家“花园式工厂”的企业里，生产着占据全球市场占有率1/3的氟制冷剂。围绕氟化工这一核心，(本文来源于《金融时报》期刊2018-08-23）
袁松梅,朱光远,王莉[4]（2017）在《绿色切削微量润滑技术润滑剂特性研究进展》一文中研究指出微量润滑技术作为一种典型的绿色冷却润滑方式,近年来逐渐受到科学界和产业界的重视。而目前在微量润滑技术工程化应用中,由于机理研究的缺乏,在加工工艺参数的选择上始终存在盲目性,也难以实现微量润滑系统参数与加工工艺参数的最佳匹配,以达到最优的切削效果。作为微量润滑技术工程化应用中的关键因素之一,润滑剂特性决定于工艺参数及润滑剂的理化性质,并直接影响到微量润滑技术的冷却润滑效果。综述微量润滑技术雾粒特性、渗透特性及润滑剂选择方面的最新研究进展,旨在建立其与切削性能之间的量化关系。这些研究可为进一步揭示微量润滑技术增效机理提供理论依据;为微量润滑系统参数和工艺参数的优化,选择和研制微量润滑专用润滑剂,建立微量润滑绿色切削整体解决方案提供科学指导。(本文来源于《机械工程学报》期刊2017年17期）
杜鹏飞,陈汉林,李进,肖德志,林彬[5]（2017）在《植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂》一文中研究指出为了解决矿物润滑油的环境污染问题,可生物降解的绿色润滑剂的研究越来越受到关注。植物油无毒,具有良好的生物降解性和润滑性,成为绿色润滑剂的首选基础油。但植物油的氧化安定性差,不适宜直接用作润滑油,需要对其改性,提高植物油的抗氧化性能。介绍了生物技术,添加剂技术和化学反应对植物油进行改性的方法。另外,可在植物油中引入官能团,合成具有优良抗磨减摩性能和生物降解性能的润滑油添加剂。(本文来源于《合成润滑材料》期刊2017年01期）
乔红阳[6]（2016）在《多金属氧酸盐在合成绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯中的性能研究》一文中研究指出传统的矿物润滑油由于生物降解性能差,加之其来源于不可再生的石油资源而使其面临着环境和能源的双重挑战,其对环境造成的污染已经不容乎视。然而,随着人们对生态环境保护意识的不断加强,以植物油为原料开发绿色润滑剂来代替石化产品越来越受到人们的青睐。合成的润滑剂具有良好的润滑性能及热稳定性能,生物降解性能好,以及具有较高的粘度指数和较宽的液体范围,对环境无污染。因此,通过酯化反应来制备环境友好型的绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯拥有着广阔的应用前景。在工业生产中常用浓硫酸作催化剂,但浓硫酸作催化剂的缺陷在于它的强氧化性,它会使得产品的颜色偏深,发生的一些副反应将导致产品转化率偏低并且催化剂不易回收再利用。此外,浓硫酸对设备具有腐蚀性,因此开发新型的催化剂应用于工业生产十分必要。多金属氧酸盐(Polyoxometalates, POMs)由于具有强酸性,是一种强Br(?)nsted酸催化剂,不仅对设备无腐蚀,而且便于回收再利用,是一种环境友好型催化剂。因此,可作为制备绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯的催化剂之首选。本文基于多金属氧酸盐的以上特点,合成了以下催化剂并应用于绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯的制备中,具体研究内容如下：1.分别制备了十二钨磷酸银盐Ag_xH_(3-x)PW_(12)O_(40) (x=1,2,3)。以AgH_2PW_(12)O_(40)为催化剂合成绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯,探讨了反应条件：反应物用量、反应温度、反应时间、催化剂用量等对反应转化率的影响。实验结果表明,反应的最佳条件是：noA:nTMP=3.8:1,反应温度140℃,反应时间8 h,催化剂用量为叁羟甲基丙烷的1.5wt%,反应的转化率可达91.6%,其中叁酯的产率可以达到84.6%,二酯的产率为9.6%,单酯的产率为5.8%。在反应的最佳条件下,以不同银含量的Ag_xH_(3-x)PW_(12)O_(40)(x=1,2,3)为催化剂,考察不同Ag取代的个数对反应转化率和选择性的影响。结果表明,AgH_2PW_(12)O_(40)作为催化剂时,转化率最高。反应结束后,Ag_xH_(3-x)PW_(12)O_(40) (x=1,2,3)可采用离心的方法分离出来,并能重复使用,是具有高的酸强度、高效的、对环境无污染的固体酸催化剂。反应后对所制备的绿色润滑剂各项指标进行检测,其检测结果均与润滑油的使用标准相符合。2.以H3_PW_(12)O_4及离子液体为前体合成了多金属氧酸盐离子液体催化剂[HMTABS]_3[PW_(12)O_(40)]_4,该催化剂表现出一定的Br(?)nsted酸性,在制备绿色润滑剂的过程中,作为催化剂展现出很好的活性。反应最佳条件是：noA: nTMP＝3.5:1,反应温度120℃,反应时间5 h,催化剂用量为0.05mmol,反应的转化率可达95.9%,其中叁酯的产率为89.8%,二酯的产率为5.3%,单酯的产率为4.9%。同时在最佳反应条件下,考察了催化剂重复使用对反应转化率的影响,催化剂在重复使用六次后仍可以展现出优良的活性,并且催化剂在反应结束后能够自主分离,以便于进行回收利用,反应后对所制备的绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯的各项指标进行了检测,其检测结果也均符合润滑油的使用标准。(本文来源于《东北师范大学》期刊2016-05-01）
王宁,胡萍,袁继勇,黄樟华,熊先江[7]（2012）在《以菜籽油为基础油的绿色润滑剂制备》一文中研究指出以菜籽油为原料,通过环氧化、酯交换反应对菜籽油进行改性,制备一种绿色润滑剂基础油环氧脂肪酸甲酯;并对菜籽油和改性菜籽油的结构进行红外表征;同时测定其抗氧化、摩擦、微生物降解和其他理化性能.结果表明:最终产品环氧脂肪酸甲酯的碘值为3.6;最大无卡咬负荷PB值达到333 N;运动粘度为9.6 mm2/s,且具有较强的生物降解能力.红外光谱证明了改性后的菜籽油中存在环氧键和甲酯基团.(本文来源于《武汉工程大学学报》期刊2012年03期）
李湘洲,武永军,吴志平,胡伟[8]（2012）在《绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯的制备工艺研究》一文中研究指出以油酸和叁羟甲基丙烷为原料,SO42-/TiO2型固体超强酸为催化剂,采用单因素法和正交试验法研究了具有润滑性能的叁羟甲基丙烷油酸酯的酯化工艺条件。结果表明:酯化反应最优工艺条件为酯化温度150℃,酯化时间4 h,油酸与叁羟甲基丙烷的物质量的比为3.2∶1,催化剂用量为总质量的2.0%,酯化率为91.3%。产物的结构经红外光谱得到证实。(本文来源于《中南林业科技大学学报》期刊2012年02期）
刘承君,刘淑莉,沃恒洲[9]（2010）在《绿色润滑剂的研究现状及进展》一文中研究指出综述了国内外绿色润滑剂的研究及发展现状,简要地介绍了绿色润滑剂的特点以及生物降解性,生态毒性,生态风险评价和生命周期评价的测试方法,展望了绿色润滑剂的发展。(本文来源于《合成润滑材料》期刊2010年04期）
张悦,孙泰礼,由颖,李启东,吴博[10]（2010）在《气体作冷却润滑剂的绿色切削试验》一文中研究指出为实现绿色切削,研究了无污染、无危害的冷却润滑技术.采用氮气、氧气、二氧化碳气、氩气及过热水蒸气作冷却润滑剂,进行了单因素切削试验.试验结果表明,这些气体冷却润滑剂可以减小切削变形、切削力,降低切削温度,改善加工表面形貌.根据试验结果和冷却润滑作用机理分析可知,气体在切削中具有一定的冷却润滑作用,同时具有来源广泛、无毒害和污染、不用回收处理等绿色特点,故气体具备绿色切削的潜力.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2010年03期）
绿色润滑剂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
综述了近年来国内水基钻井液用绿色润滑剂的研究进展,主要包括醇醚类、酯类、酰胺类、乳液类、纳米材料类等多类润滑剂,还包括DFL润滑剂、蓖麻油硼酸酯润滑剂、砜醛树脂润滑剂等其他新型润滑剂。并在现有水基钻井液用绿色润滑剂研究及应用的基础上,对其发展趋势,特别是高温高密度水基钻井液用润滑剂的发展趋势进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
绿色润滑剂论文参考文献
[1]..美国新型高效绿色铝材润滑剂面市[J].润滑油.2019
[2].樊好福,司西强,王中华.水基钻井液用绿色润滑剂研究进展及发展趋势[J].应用化工.2019
[3].李国辉.绿色循环经济背后的金融“润滑剂”[N].金融时报.2018
[4].袁松梅,朱光远,王莉.绿色切削微量润滑技术润滑剂特性研究进展[J].机械工程学报.2017
[5].杜鹏飞,陈汉林,李进,肖德志,林彬.植物油作为绿色润滑剂基础油和添加剂[J].合成润滑材料.2017
[6].乔红阳.多金属氧酸盐在合成绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯中的性能研究[D].东北师范大学.2016
[7].王宁,胡萍,袁继勇,黄樟华,熊先江.以菜籽油为基础油的绿色润滑剂制备[J].武汉工程大学学报.2012
[8].李湘洲,武永军,吴志平,胡伟.绿色润滑剂叁羟甲基丙烷油酸酯的制备工艺研究[J].中南林业科技大学学报.2012
[9].刘承君,刘淑莉,沃恒洲.绿色润滑剂的研究现状及进展[J].合成润滑材料.2010
[10].张悦,孙泰礼,由颖,李启东,吴博.气体作冷却润滑剂的绿色切削试验[J].沈阳工业大学学报.2010
论文知识图
