馈能型汽车内置永磁体磁流变减振器的设计及试验

论文摘要

磁流变半主动悬架因其具有响应速度快、能耗少等优点而成为汽车研究领域的热点问题之一.针对传统磁流变减振器存在故障安全和磁流变液静置沉降等问题,基于磁流变液基本特性,设计了一种馈能型汽车内置永磁体式磁流变减振器,进行了减振器力学计算与有限元仿真分析.并通过减振器示功试验验证了所设计的馈能型内置永磁体式磁流变减振器满足永磁体单独工作模式下正常工作的条件,在一定程度上缓解了阻尼器故障安全和磁流变液静置沉降问题,且减振效果良好.通过能量回收实验验证了馈能装置能量回收的真实性与有效性.

论文目录

• 1 馈能型内置永磁体式磁流变减振器结构设计及磁场有限元分析
•   1.1 内置永磁体式磁流变减振器结构设计
•     1.1.1 强化模式
•     1.1.2 衰弱模式
•     1.1.3 永磁体单独工作模式
•   1.2 内置永磁体式磁流变减振器参数选择
•   1.3 内置永磁体式磁流变减振器磁场有限元分析
•     1.3.1 磁场磁力线分析
•     1.3.2 磁感应强度分析
•   1.4 馈能装置结构设计
• 2 馈能型内置永磁体式磁流变减振器建模
•   2.1 内置永磁体式磁流变阻尼器力学模型
•   2.2 馈能装置力学模型
•   2.3 馈能型内置永磁体式磁流变阻尼器力学模型
• 3 馈能型内置永磁体磁流变减振器阻尼特性试验与能量回收试验
•   3.1 内置永磁体磁流变减振器阻尼特性试验
•   3.2 馈能型减振器能量回收试验
•     3.2.1 空载实验
•     3.2.2 负载实验
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汪博士,胡红生,李宁

关键词: 半主动悬架,汽车,内置永磁体式磁流变减振器,馈能装置

来源: 嘉兴学院学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 嘉兴学院机电工程学院

基金: 大学生创新创业训练计划项目(201710354020),浙江省公益技术应用研究项目(LGG19E050017)

分类号: U463.33

页码: 96-104

总页数: 9

文件大小: 1765K

下载量: 124