一种内滑式汽车天窗的密封条结构论文和设计-徐然

全文摘要

本实用新型公开了一种内滑式汽车天窗的密封条结构，包括密封条、天窗盖板、天窗玻璃，所述密封条内部设置有一号缓冲孔，所述密封条一端设置为凹槽结构，所述密封条的凹槽结构中部固定连接有卡接件，所述密封条底部设置有插接槽，所述天窗盖板底部固定连接有钣金，所述钣金一端卡接连接在插接槽中，所述密封条另一端密封连接有所述天窗玻璃，所述天窗玻璃外侧边缘固定连接有密封结构，所述密封结构前端的内部设置有二号缓冲孔，所述二号缓冲孔下端设置有轨道折弯结构。本实用新型具有结构简单、密封性强、连接较为巩固、并具有较好缓冲作用的优点，其主要用于汽车天窗密封。

主设计要求

1.一种内滑式汽车天窗的密封条结构，包括密封条(1)、天窗盖板(2)、天窗玻璃(3)，其特征在于：所述密封条(1)内部设置有一号缓冲孔(4)，所述密封条(1)一端设置为凹槽结构，所述密封条(1)的凹槽结构卡接连接在所述天窗盖板(2)边缘，所述密封条(1)的凹槽结构中部固定连接有卡接件(5)，所述卡接件(5)呈箭头结构，所述卡接件(5)卡接连接在所述天窗盖板(2)侧边端面内部，所述密封条(1)底部设置有插接槽(6)，所述插接槽(6)开口方向与所述密封条(1)凹槽结构的凹槽面方向一致，所述天窗盖板(2)底部固定连接有钣金(7)，所述钣金(7)一端延伸出所述天窗盖板(2)边缘设置在外端，所述钣金(7)伸出外端部分卡接连接在所述插接槽(6)中，所述密封条(1)另一端密封连接有所述天窗玻璃(3)，靠近所述天窗玻璃(3)一侧的密封条(1)侧面设置为弧形结构，所述天窗玻璃(3)外侧边缘固定连接有密封结构(8)，所述密封结构(8)前端设置为半圆型结构，且与所述密封条(1)的弧形结构相接触连接，所述密封结构(8)前端的内部设置有二号缓冲孔(9)，所述二号缓冲孔(9)下端设置有轨道折弯结构(10)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种内滑式汽车天窗的密封条结构，其特征在于：所述密封条(1)靠近凹槽结构的一侧内部设置有加强筋(11)，所述卡接件(5)内部同样设置有加强筋(11)。

3.根据权利要求1所述的一种内滑式汽车天窗的密封条结构，其特征在于：所述天窗玻璃(3)两侧设置有均设置有轨道，所述轨道折弯结构(10)设置在所述轨道末端。

4.根据权利要求1所述的一种内滑式汽车天窗的密封条结构，其特征在于：所述卡接件(5)的两侧对称设置有多组凸起。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体的说是一种内滑式汽车天窗的密封条结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。

汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但是天窗部件的密封性能以及密封装置的固定性没有得到应有保护和重视。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种结构简单、密封性强、连接较为巩固、并具有较好缓冲作用的密封条结构。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种内滑式汽车天窗的密封条结构，包括密封条、天窗盖板、天窗玻璃，所述密封条内部设置有一号缓冲孔，所述密封条一端设置为凹槽结构，所述密封条的凹槽结构卡接连接在所述天窗盖板边缘，所述密封条的凹槽结构中部固定连接有卡接件，所述卡接件呈箭头结构，所述卡接件卡接连接在所述天窗盖板侧边端面内部，所述密封条底部设置有插接槽，所述插接槽开口方向与所述密封条凹槽结构的凹槽面方向一致，所述天窗盖板底部固定连接有钣金，所述钣金一端延伸出所述天窗盖板边缘设置在外端，所述钣金伸出外端部分卡接连接在所述插接槽中，所述密封条另一端密封连接有所述天窗玻璃，靠近所述天窗玻璃一侧的密封条侧面设置为弧形结构，所述天窗玻璃外侧边缘固定连接有密封结构，所述密封结构前端设置为半圆型结构，且与所述密封条的弧形结构相接触连接，所述密封结构前端的内部设置有二号缓冲孔，所述二号缓冲孔下端设置有轨道折弯结构。

所述密封条靠近凹槽结构的一侧内部设置有加强筋，所述卡接件内部同样设置有加强筋。

所述天窗玻璃两侧设置有均设置有轨道，所述轨道折弯结构设置在所述轨道末端。

所述卡接件的两侧对称设置有多组凸起。

本实用新型的有益效果：通过配合使用所述天窗玻璃四周设置有的所述密封机构，能够增强汽车天窗的密封性；所述密封条内的一号缓冲孔与所述密封结构内的二号缓冲孔能够起到一定的缓冲作用，在增强密封面的同时还能够保护汽车天窗内部设备；通过所述卡接件与所述插接槽双重固定连接，保证密封条与天窗盖板的连接稳固性，并且安装简单。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1密封条、2天窗盖板、3天窗玻璃、4一号缓冲孔、5卡接件、6插接槽、7钣金、8密封结构、9二号缓冲孔、10轨道折弯结构、11加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种内滑式汽车天窗的密封条结构，包括密封条1、天窗盖板2、天窗玻璃3，密封条1内部设置有一号缓冲孔4，密封条1一端设置为凹槽结构，密封条1的凹槽结构卡接连接在天窗盖板2边缘，密封条1的凹槽结构中部固定连接有卡接件5，卡接件5呈箭头结构，卡接件5卡接连接在天窗盖板2侧边端面内部，密封条1底部设置有插接槽6，插接槽6开口方向与密封条1凹槽结构的凹槽面方向一致，天窗盖板2底部固定连接有钣金7，钣金7一端延伸出天窗盖板2边缘设置在外端，钣金7伸出外端部分卡接连接在插接槽6中，密封条1另一端密封连接有天窗玻璃3，靠近天窗玻璃3一侧的密封条1侧面设置为弧形结构，天窗玻璃3外侧边缘固定连接有密封结构8，密封结构8前端设置为半圆型结构，且与密封条1的弧形结构相接触连接，密封结构8前端的内部设置有二号缓冲孔9，二号缓冲孔9下端设置有轨道折弯结构10。

本实用新型中，密封条1靠近凹槽结构的一侧内部设置有加强筋11，卡接件5内部同样设置有加强筋11，用于加强密封条1与天窗盖板2之间的连接性；天窗玻璃3两侧设置有均设置有轨道，轨道折弯结构10设置在轨道末端，使天窗玻璃3能够在车顶自由打开和闭合；卡接件5的两侧对称设置有多组凸起，增强密封条1与天窗盖板2之间的连接性。

本实用新型的工作原理是：使用时，首先将密封条的凹槽结构面卡接连接在天窗盖板的边缘，连接时，将天窗盖板底部的钣金插接连接到密封条下端的插接槽内，同时将卡接件卡接连接在天窗盖板边缘，然后将天窗玻璃四周边缘围绕设置有密封结构，当天窗闭合时，密封结构的二号缓冲孔一端与密封条的一号缓冲孔一端紧密接触连接，二号缓冲孔下端的轨道折弯结构连接在轨道的末端，并能够在轨道内相对自由滑动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

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