FLNG船凝析油舱与LNG舱过渡区域结构强度分析及优化

论文摘要

以一艘船体纵向结构存在突变的FLNG船为研究目标,根据BV规范要求,利用有限元分析技术和VeriSTAR Hull软件,对目标船凝析油舱与LNG舱之间的结构突变区域的强度进行评估。建立了FLNG舱段的三维有限元模型,根据BV规范确定了计算工况及载荷,对目标船过渡区域的结构强度和应力水平进行了分析。结果表明:应对凝析油舱与LNG舱之间的水平桁、垂直桁根部设置大肘板,以增大根部的剪切面积,降低应力水平;同时采用合理的端部大肘板形式,并在端部大肘板处开洞,以减轻结构重量;对于内甲板过渡结构,由于结构较为冗余,因此取消靠近舷侧的两根甲板纵桁,以满足结构轻量化的要求。本文研究可为我国大型FLNG设计尤其是对FLNG船舱存在结构突变过渡区域的设计提供借鉴。

论文目录

• 1 FLNG船体概况
• 2 FLNG舱段计算模型建立
• 3 计算工况及载荷选取
•   3.1 计算工况
•   3.2 计算载荷
• 4 结构强度分析及优化
•   4.1 水平桁及垂直桁过渡区域结构
•   4.2 内甲板过渡区域结构
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 顾俊,何建军,刘宇辰,郑凯奇

关键词: 凝析油舱,过渡区域,三维有限元模型,强度分析,结构轻量化

来源: 中国海上油气 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 石油天然气工业

单位: 中国船舶及海洋工程设计研究院,江苏韩通船舶重工有限公司,广船国际有限公司

分类号: TE975

页码: 175-182

总页数: 8

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