论文摘要
为探究反应位移法在高烈度大断面隧道的适用性,以补充国内对抗震设防峰值加速度0.4g以上的计算案例,对相关规范提供一定的参考。文章以雅万高铁6号隧道为依托,建立反应位移法荷载结构模型,计算不同弹簧刚度、不同地震作用以及不同位移剪力计算模式条件下的隧道结构内力位移。计算结果表明:(1)三种弹簧刚度的选取中,采用有限元法或日本经验公式法时,其计算结果最小,达时程分析法的1～1.5倍;(2)雅万算例中,当位移剪力采用自由场地震反应分析算法时,其结果与时程分析法差距较大,分析原因为二者计算时参数选取无法完全一致;(3)反应位移法在小震及中震作用下其内力位移计算结果与时程分析法接近,而在大震时计算结果可达时程分析法的10倍,建议对其适应性开展进一步研究。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵大权,周佳媚,朱宇,黄柯,邹仕伟
关键词: 铁路隧道,地震反应位移法,时程分析法
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
分类号: U452.28
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.072
页码: 500-507
总页数: 8
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