全文摘要
本实用新型公开了一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，包括竖直伸缩机构、平衡压板结构、可调支撑结构和水平伸缩机构；所述竖直伸缩机构与平衡压板结构铰链连接；所述平衡压板结构和可调支撑结构分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；所述可调支撑结构包括固定支撑板、可调支撑板和定位块；所述定位块和所述水平伸缩机构分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。本实用新型提供的多功能夹具结构合理、实用性强，能够在汽车散热器芯体末端结构成型的过程中，精准高效地定位夹紧汽车散热器芯体，提高末端结构成型的质量。
主设计要求
1.一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，包括竖直伸缩机构(1)、平衡压板结构(2)、可调支撑结构(3)和水平伸缩机构(4)；所述竖直伸缩机构(1)与平衡压板结构(2)铰链连接；所述平衡压板结构(2)和可调支撑结构(3)分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；所述可调支撑结构(3)包括固定支撑板(301)、可调支撑板(302)和定位块(303)；所述定位块(303)和所述水平伸缩机构(4)分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。
设计方案
1.一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，包括竖直伸缩机构(1)、平衡压板结构(2)、可调支撑结构(3)和水平伸缩机构(4)；
所述竖直伸缩机构(1)与平衡压板结构(2)铰链连接；
所述平衡压板结构(2)和可调支撑结构(3)分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；
所述可调支撑结构(3)包括固定支撑板(301)、可调支撑板(302)和定位块(303)；
所述定位块(303)和所述水平伸缩机构(4)分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。
2.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述竖直伸缩机构(1)包括竖直推杆(101)、圆柱导杆(102)和横梁(103)；所述竖直推杆(101)和圆柱导杆(102)分别通过螺栓与横梁(103)连接。
3.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述平衡压板结构(2)包括侧压板(201)、定位方柱(202)、可调横梁(203)、主压板(204)、方形板(205)和连接块(206)；
所述侧压板(201)和可调横梁(203)分别通过螺栓与定位方柱(202)螺栓连接；
所述主压板(204)和连接块(206)分别与所述方形板(205)通过螺栓连接；
所述方形板(205)还与可调横梁(203)通过螺栓连接；
所述可调横梁(203)通过调整螺栓在槽口的位置来调整侧压板(201)到方形板(205)的相对位置。
4.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述固定支撑板(301)和可调支撑板(302)分别固定在机床上，其中固定支撑板(301)通过螺栓与机床机架固定连接，可调支撑板(302)通过螺栓与机床的水平横移机构连接；所述定位块(303)通过螺栓固定在可调支撑板(302)上槽口的任意位置。
5.如权利要求1所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述水平伸缩机构(4)包括夹紧梁(401)和水平推杆(402)，所述夹紧梁(401)通过螺栓与水平推杆(402)连接。
6.如权利要求2所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述竖直推杆(101)在竖直方向上往复运动，驱动平衡压板结构(2)压紧或松开待加工物。
7.如权利要求5所述的汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，其特征在于，所述水平推杆(402)在水平方向上做直线往复运动，并在水平面上配合定位块夹紧或松开待加工物。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种多功能夹具，尤其涉及一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具。
背景技术
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，但散热列管进出水口处由于反复受到水流的冲击，容易产生疲劳破裂损伤，降低整体散热器工作效率甚至导致其失效，而具有末端结构的散热管能够有效加强散热管进出水口对于水流冲击的承受能力，减少散热管进出水口的疲劳失效，降低散热管进出水口处的水力压损，减少涡流与流动死角，提高流固耦合对流散热效率。然而目前市场上却还没有出现相应的汽车散热器芯体末端结构成型装置的多功能夹具，为高效高质量地成型汽车散热器芯体的末端结构，设计一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具十分必要。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具。
本实用新型的目的通过以下的技术方案来实现：
一种汽车散热器芯体末端结构成型装置多功能夹具，包括：竖直伸缩机构1、平衡压板结构2、可调支撑结构3和水平伸缩机构4；
所述竖直伸缩机构1与平衡压板结构2铰链连接；
所述平衡压板结构2和可调支撑结构3分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；
所述可调支撑结构3包括固定支撑板301、可调支撑板302和定位块303；
所述定位块303和所述水平伸缩机构4分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。
所述竖直伸缩机构1包括竖直推杆101、圆柱导杆102和横梁103；所述竖直推杆101和圆柱导杆102分别通过螺栓与横梁103连接。
所述平衡压板结构2包括侧压板201、定位方柱202、可调横梁203、主压板204、方形板205和连接块206；
所述侧压板201和可调横梁203分别通过螺栓与定位方柱202 螺栓连接；
所述主压板204和连接块206分别与所述方形板205通过螺栓连接；
所述方形板205还与可调横梁203通过螺栓连接；
所述可调横梁203通过调整螺栓在槽口的位置来调整侧压板201到方形板205的相对位置。
所述固定支撑板301和可调支撑板302分别固定在机床上，其中固定支撑板301通过螺栓与机床机架固定连接，可调支撑板302通过螺栓与机床的水平横移机构连接；所述定位块303通过螺栓固定在可调支撑板302上槽口的任意位置。
所述水平伸缩机构4包括夹紧梁401和水平推杆402，所述夹紧梁401通过螺栓与水平推杆402连接。
所述竖直推杆101在竖直方向上往复运动，驱动平衡压板结构2 压紧或松开待加工物。
所述水平推杆402在水平方向上做直线往复运动，并在水平面上配合定位块夹紧或松开待加工物。
与现有技术相比，本实用新型的一个或多个实施例可以具有如下优点：
能够在汽车散热器芯体末端结构成型的过程中，精准高效地定位夹紧汽车散热器芯体，提高末端结构成型的质量；平衡压板结构和可调支撑结构均加入了调整结构，以适应不同型号的汽车散热器芯体的装夹，扩大了夹具的使用范围；竖直伸缩机构与平衡压板结构通过铰链连接，构成一个杠杆结构，使平衡压板结构能够均匀地压紧汽车散热器芯体；伸缩机构的应用，提升了夹具的自动化程度，减少了装夹的时间，降低了汽车散热器芯体末端结构成型的成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的多功能夹具整体外观示意图；
图2是本实用新型多功能夹具俯视示意图；
图3是本实用新型多功能夹具正视示意图；
图4a和4b是本实用新型多功能夹具右视示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及附图对本实用新型实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示，多功能夹具包括竖直伸缩机构1、平衡压板结构2、可调支撑结构3和水平伸缩机构4；所述竖直伸缩机构1与平衡压板结构2铰链连接；所述平衡压板结构2和可调支撑结构3分别设置在散热器芯体非加工面的上下两侧，并上下夹紧锁定散热器芯体；所述可调支撑结构3包括固定支撑板 301、可调支撑板302和定位块303；所述定位块303和所述水平伸缩机构4 分别设置在散热器芯体非加工面的前后两侧，并前后夹紧锁定散热器芯体。上述竖直伸缩机构1包括竖直推杆101、圆柱导杆102和横梁103；所述竖直推杆101和圆柱导杆102分别通过螺栓与横梁103连接。
上述平衡压板结构2包括侧压板201、定位方柱202、可调横梁203、主压板204、方形板205和连接块206；
所述侧压板201和可调横梁203分别通过螺栓与定位方柱202螺栓连接；
所述主压板204和连接块206分别与所述方形板205通过螺栓连接；
所述方形板205还与可调横梁203通过螺栓连接；
所述可调横梁203通过调整螺栓在槽口的位置来调整侧压板201到方形板205的相对位置。
如图2所示为多功能夹具俯视结构示意图。
上述固定支撑板301和可调支撑板302分别固定在机床上，其中固定支撑板301通过螺栓与机床机架固定连接，可调支撑板302通过螺栓与机床的水平横移机构连接；所述定位块303通过螺栓固定在可调支撑板302上槽口的任意位置。
上述水平伸缩机构4包括夹紧梁401和水平推杆402，所述夹紧梁401 通过螺栓与水平推杆402连接(如图3示)。
上述竖直推杆101在竖直方向上往复运动，驱动平衡压板结构2压紧或松开待加工物(如图4a和4b所示)。
上述所述水平推杆402在水平方向上做直线往复运动，并在水平面上配合定位块夹紧或松开待加工物。
上述实施例的工作流程为：
工作前，预先量取汽车散热器芯体的尺寸，通过调节可调横梁203的固定位置、定位块303的固定位置、以及可调支撑板302的位置，使夹具尺寸契合汽车散热器芯体的尺寸；工作时，平衡压板结构2配合可调支撑结构3 在竖直方向上固定汽车散热器芯体，水平伸缩机构4配合可调支撑结构3上的定位块3在水平面上固定汽车散热器芯体，并使其每根散热管的管口对准末端成型装置的扩口模具。
虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920304722.4
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209647433U
授权时间:20191119
主分类号:B21D 43/00
专利分类号:B21D43/00;B21D53/02;B21D41/02
范畴分类:26J;
申请人:揭阳市美度实业有限公司
第一申请人:揭阳市美度实业有限公司
申请人地址:522000 广东省揭阳市榕城区梅云吉荣路长善大道
发明人:林伟涛;林伟
第一发明人:林伟涛
当前权利人:揭阳市美度实业有限公司
代理人:李振文
代理机构:11340
代理机构编号:北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计