导读:本文包含了受扭性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混凝土,性能,型钢,组合,受力,机理,椭圆。
受扭性能论文文献综述
靳绪耀,邵永健,杜亮,王国佐[1]（2019）在《复合受扭型钢混凝土组合柱滞回性能试验研究》一文中研究指出为了研究复合受扭型钢混凝土柱的滞回性能,对设计的8个型钢混凝土组合柱进行了压-弯-剪-扭复合受力的拟静力试验。观察试件破坏过程和形态,分析扭弯比、轴压比、栓钉和型钢类型对构件滞回性能的影响。研究结果表明:在复合扭矩作用下,8个试件均发生扭型破坏;扭矩-扭率滞回曲线主要呈反S形,捏缩现象明显;减小扭弯比、增大轴压比、焊接栓钉均会降低试件延性,但栓钉有利于提高构件承载能力,十字型钢混凝土试件延性优于H型钢混凝土试件;试件相对刚度退化规律基本一致,屈服前退化较快,屈服后退化较慢;各试件扭转强度退化系数为0. 77～0. 95,等效阻尼比为0. 18～0. 27,耗能能力随着扭弯比的减小而增大。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年07期）
靳绪耀[2]（2019）在《钢筋ECC柱和型钢混凝土柱受扭性能研究》一文中研究指出钢筋ECC构件的承载力、控裂性能、韧性、延性、耐损伤能力和耗能能力均优于钢筋混凝土构件,可以显着改善混凝土结构的脆性破坏模式,具有广泛的应用前景。但目前钢筋ECC构件受扭性能的研究严重滞后,相关受力机理和破坏特征均未被揭示,极大的限制了钢筋ECC结构的设计和工程应用。本课题组在ECC试配试验和材性试验研究的基础上,设计并浇筑完成了12根钢筋ECC柱试件,因我校试验大厅任务量大,排队现象严重,本文仅通过数值模拟来分析其中11根试件的受扭性能,并对本课题组完成的10根型钢混凝土柱的复合受扭试验进行综合分析,主要研究内容及结论如下:(1)研制具有优良抗拉性能和应变硬化特性的ECC材料,确定ECC本构方程,基于ABAQUS软件建立高效、可靠地钢筋ECC构件数值分析模型。(2)轴压比和配箍率是影响钢筋ECC柱受扭性能的主要参数,随着轴压比的增大,试件峰值扭矩得到提高,但极限扭率下降;随着配箍率的增大,试件承载力和变形能力均得到提高;扭弯比、剪跨比和配筋率对钢筋ECC柱受扭性能影响较小。(3)钢筋ECC受扭柱在破坏时应力退化区域主要集中在柱身中部,未出现混凝土柱角的竖向粘结破坏,表现出较好地整体性。(4)复合扭矩作用下,10根型钢混凝土柱均发生扭形破坏,裂缝主要出现在柱身中部,柱底未出现混凝土压溃现象;减小扭弯比有利于提高试件的延性和耗能能力,有利于延缓试件刚度和强度的退化;焊接栓钉可以提高试件的承载力,但会降低其延性;十字型钢混凝土试件的受扭承载力高于H型钢混凝土试件。(5)钢筋ECC柱比钢筋混凝土柱具有更好地受扭性能,变形能力优势明显;钢筋ECC柱与型钢混凝土柱有着类似的极限扭率,但承载力较低。(本文来源于《苏州科技大学》期刊2019-06-01）
林峰,张智,王庆[3]（2018）在《组合封闭箍筋混凝土梁受扭性能试验研究》一文中研究指出采用自行研发的受扭试验装置,研究采用组合封闭箍筋且两次浇筑的混凝土迭合梁受扭性能。对比试验分2批,第一批试验包括12根梁试件,研究参数考虑箍筋形式和配筋率。第二批试验包括8根梁试件,参数选取浇筑方式和配筋率。研究表明,相比采用传统箍筋的梁,采用组合封闭箍筋的梁受扭极限承载力降低幅度约3.7%。迭合界面的存在对梁受扭也有不利影响。第二次浇筑的强度较高的混凝土有助于提高梁受扭极限承载力,研究显示提高幅度约6.7%。可以近似认为组合封闭箍筋迭合梁与传统箍筋整浇梁具有相同的受扭性能,前者受扭极限承载力设计值仍采用我国规范推荐的方法计算。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年18期）
张雷,任龙,胡翔,俞大有,薛伟辰[4]（2018）在《新型组合封闭箍筋迭合梁抗震与受扭性能试验研究》一文中研究指出通过2个足尺模型抗震试验和2个缩尺模型抗扭试验,对一种采用新型组合封闭箍筋迭合梁的受力性能进行了研究。研究表明,采用该种新型组合封闭箍筋的混凝土迭合梁不仅构造简单、便于施工,同时具有良好的抗震与抗扭性能。在低周反复荷载下,试件均表现为梁跨中纯弯段局部混凝土压碎、纵筋受压屈服并向外鼓出;在纯扭作用下,试件主裂缝均为约45°夹角的螺旋状,最终破坏均为纵筋及箍筋受拉屈服,混凝土压碎;新型组合封闭箍筋迭合梁的受弯承载力和受扭承载力较相应的现浇对比梁分别高约9.6%和5.2%;新型组合封闭箍筋迭合梁的受弯延性系数和扭转延性系数分别为6.37和11.98,较相应的现浇对比梁分别高约6.7%,9.7%。(本文来源于《施工技术》期刊2018年12期）
张保涛,刘继明,吴成龙,李得生[5]（2018）在《不同影响因素下矩形型钢混凝土复合受扭构件抗扭性能研究》一文中研究指出为研究矩形型钢混凝土复合受扭构件的抗扭性能,以轴压比、配筋率、混凝土强度、型钢尺寸为影响因素,通过ABAQUS对6根构件进行有限元分析,发现合理增大构件的轴压比能够显着提高型钢混凝土构件开裂前的抗扭性能;提高混凝土的强度能够提高构件的开裂扭矩,但对构件开裂后的抗扭性能影响极小;增加构件的配筋率会使构件开裂后的抗扭刚度显着提高;合理增大含钢率能够显着提高构件的开裂扭矩与开裂后的抗扭刚度。(本文来源于《工程建设》期刊2018年06期）
王静峰,于忠华,沈奇罕,江汉[6]（2018）在《圆端形椭圆钢管混凝土受扭性能数值分析及抗扭承载力计算》一文中研究指出为探究圆端形椭圆钢管混凝土构件的受扭性能和抗扭承载力计算方法,采用ABAQUS建立了圆端形椭圆钢管混凝土构件在纯扭作用下的有限元分析模型。为解决核心混凝土本构关系问题,提出了一种关于圆端形椭圆钢管核心混凝土本构关系的新等效方法,利用已有试验结果验证了等效方法的可行性和数值分析模型的准确性。开展了纯扭作用下圆端形椭圆钢管混凝土构件性能的参数分析,研究参数包括钢材强度、混凝土强度、含钢率、长短轴比和截面尺寸等。揭示了圆端形椭圆钢管混凝土构件在纯扭作用下的受力机理,提出了圆端形椭圆钢管混凝土构件的抗扭承载力简化计算公式。结果表明:构件抗扭承载力随钢材强度、截面尺寸、含钢率增大而增大,随长短轴比增大而减小;研究成果将为圆端形椭圆钢管混凝土构件的设计提供参考。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2018年03期）
陈宗平,徐定一,宁璠[7]（2018）在《复合受扭型钢混凝土L形柱抗震性能试验研究》一文中研究指出为研究压弯剪扭复合受力下实腹式型钢混凝土L形柱的抗震性能,以扭弯比、肢高肢厚比为变化参数,设计了6个实腹式型钢混凝土L形柱试件,在恒定轴力反复弯剪扭的加载试验,观察试件的破坏过程和破坏形态,获取扭矩—扭转角滞回曲线和荷载—位移滞回曲线以及试件的开裂、屈服、峰值和破坏等特征点参数。基于试验数据,详细分析了压弯剪扭复合受力下柱的极限承载力、位移延性、层间侧移角、能量耗散、强度及刚度退化等抗震性能指标。结果表明,低周反复压弯剪扭实腹式型钢混凝土L形柱的破坏形态主要表现为弯曲、弯剪和弯扭破坏;其滞回曲线呈中间捏拢的非对称反S形,扭矩—扭转角滞回曲线在峰值荷载后出现"荷载跌落"现象;位移延性系数大于扭转延性系数,但二者均小于3.0;破坏时的侧移角普遍小于扭矩1/50,低于我国现行抗震设计规范的要求;试件耗能前期以扭转耗能为主,后期以弯曲耗能为主。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
刘国坤,颜东煌,涂光亚,袁明[8]（2017）在《强受扭损伤箱梁加固后的压弯性能研究》一文中研究指出为研究某特大跨双索面混凝土斜拉桥因火灾致强受扭损伤的混凝土箱梁能否修复使用,对强受扭损伤加固后主梁的压弯刚度、扭转刚度及抗弯极限承载力开展了模型试验研究,评估灌浆-锚钢加固对主梁的压弯刚度及扭转刚度的影响。依据常用规范公式对箱梁抗弯极限承载力及正常使用极限状态下的变形、裂缝特征进行验算,评估规范中相应计算公式的适用性,并对加固箱梁在压弯荷载作用下的破坏形态进行对比分析。结果表明:灌浆-锚钢加固能有效地提高弯扭剪复合受力下箱梁的压弯刚度及扭转刚度;在压弯荷载作用下,加固梁的最终破坏形态为箱梁底板拉裂至钢筋屈服破坏,顶板混凝土没有被压溃,腹板锚贴钢板基本无损坏,但顶板锚贴钢板与混凝土界面发生了剥离现象,钢绞线未被拉断;GB50010—2010、JTG D62—2012、ACI318M-05规范均能较为准确地计算箱梁的抗弯极限承载力,ACI318M-05规范计算试验梁在正常使用极限状态下的跨中挠度值与实测值较为接近,基本能反映预应力混凝土箱梁正常使用极限状态下的变形性能;GB50010—2010规范计算试验梁的最大裂缝宽度和裂缝间距与实测值均较为接近,基本能反映预应力混凝土大比例缩尺箱梁的裂缝特性。(本文来源于《公路交通科技》期刊2017年12期）
李阳,许见超,郭全全,陈圣刚,叶英华[9]（2017）在《边界条件和跨高比对混凝土U型薄壁梁受扭性能的影响》一文中研究指出混凝土U型薄壁梁在城市轨道高架桥中应用日益广泛,而其受扭性能研究相对滞后。本文基于Vlasov开口薄壁构件扭转理论和初参数法,分析了边界约束条件和跨高比对U型薄壁梁纯扭性能的影响。分析发现,两端固支与两端简支U型薄壁梁最大内力出现的位置和大小差异很大,在常用跨高比范围内,两端简支梁的最大翘曲弯矩和最大自由扭矩均大于两端固支梁,工程设计中应予以关注。U型薄壁梁只在约束影响长度范围内产生翘曲弯矩和翘曲扭矩,随着跨高比增加,固支和简支U型薄壁梁最大翘曲弯矩逐渐增加并趋于定值,最大自由扭矩增加并趋于总扭矩。另外,本文分析计算了开裂荷载,混凝土U型薄壁纯扭构件在常用跨高比范围内,先出现弯曲裂缝,后出现剪切裂缝。计算的弯曲和剪切开裂扭矩与本项目组完成的U型梁试验结果吻合较好。(本文来源于《第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2017-10-20）
江汉[10]（2017）在《椭圆钢管混凝土受扭、受剪和局压性能与设计方法研究》一文中研究指出椭圆钢管混凝土是由椭圆钢管和核心混凝土组成的新型钢管混凝土构件,具有承载力高、塑性性能好和施工快捷等优点。此外,椭圆钢管混凝土沿长轴方向可以减小流体阻力,通过调节长短轴比可适应不同的受力情况,应用在建筑中还具备独特的美学效果,备受研究学者和建筑设计人员的青睐,现已逐步应用于机场航站楼、火车站和桥墩等工程实例中。然而,目前对于椭圆钢管混凝土的研究仅限于轴压、压弯和受弯性能上,对受扭、受剪和局压性能的研究寥寥无几。因此,为系统研究椭圆钢管混凝土的各项力学性能,有必要对椭圆钢管混凝土在受扭、受剪和局压状态下的力学性能和设计方法进行研究。本文通过数值分析方法研究了两种椭圆形截面的钢管混凝土:尖椭圆钢管混凝土和平椭圆钢管混凝土。本文研究的具体工作如下:(1)通过ABAQUS分别对两种椭圆形截面的钢管混凝土构件建立了在纯扭作用下的数值分析模型。考虑了几何特征、材料非线性和钢管-混凝土接触关系,对构件的受扭性能开展了诸多参数分析,研究参数包括钢材强度、混凝土强度、截面含钢率、截面面积和长短轴比,揭示了构件在纯扭状态下的破坏模态和受力机理。(2)利用ABAQUS分别沿长轴和短轴方向建立了两种椭圆形截面的钢管混凝土受剪构件有限元分析模型。分析了构件在受剪状态下的破坏模式和受力机理。系统地开展了构件受剪性能的参数分析,分别在长轴和短轴方向上研究了剪跨比、钢材强度、混凝土强度、截面含钢率、长短轴比和截面面积等参数对椭圆钢管混凝土构件抗剪承载力的影响规律。(3)通过ABAQUS分别对两种椭圆形截面的钢管混凝土短柱建立了在局压作用下的数值分析模型。对短柱的局压性能进行了系统的参数分析,研究了局压面积比、钢材和混凝土强度、含钢率、长短轴比和截面面积等对局压短柱荷载(N)-变形(Δ)曲线和局压承载力的影响,揭示了在局压作用下椭圆钢管混凝土短柱的破坏模式和受力机理。(4)基于统一理论与迭加原理,结合本文所做的参数分析和受力机理研究,对椭圆钢混凝土的设计方法做出了深入探讨。针对椭圆钢管混凝土在受扭、受剪以及局压作用,提出了尖椭圆钢管混凝土和平椭圆钢管混凝土的简化计算公式,为建立椭圆钢管混凝土构件设计方法提供了参考依据。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2017-04-01）
受扭性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢筋ECC构件的承载力、控裂性能、韧性、延性、耐损伤能力和耗能能力均优于钢筋混凝土构件,可以显着改善混凝土结构的脆性破坏模式,具有广泛的应用前景。但目前钢筋ECC构件受扭性能的研究严重滞后,相关受力机理和破坏特征均未被揭示,极大的限制了钢筋ECC结构的设计和工程应用。本课题组在ECC试配试验和材性试验研究的基础上,设计并浇筑完成了12根钢筋ECC柱试件,因我校试验大厅任务量大,排队现象严重,本文仅通过数值模拟来分析其中11根试件的受扭性能,并对本课题组完成的10根型钢混凝土柱的复合受扭试验进行综合分析,主要研究内容及结论如下:(1)研制具有优良抗拉性能和应变硬化特性的ECC材料,确定ECC本构方程,基于ABAQUS软件建立高效、可靠地钢筋ECC构件数值分析模型。(2)轴压比和配箍率是影响钢筋ECC柱受扭性能的主要参数,随着轴压比的增大,试件峰值扭矩得到提高,但极限扭率下降;随着配箍率的增大,试件承载力和变形能力均得到提高;扭弯比、剪跨比和配筋率对钢筋ECC柱受扭性能影响较小。(3)钢筋ECC受扭柱在破坏时应力退化区域主要集中在柱身中部,未出现混凝土柱角的竖向粘结破坏,表现出较好地整体性。(4)复合扭矩作用下,10根型钢混凝土柱均发生扭形破坏,裂缝主要出现在柱身中部,柱底未出现混凝土压溃现象;减小扭弯比有利于提高试件的延性和耗能能力,有利于延缓试件刚度和强度的退化;焊接栓钉可以提高试件的承载力,但会降低其延性;十字型钢混凝土试件的受扭承载力高于H型钢混凝土试件。(5)钢筋ECC柱比钢筋混凝土柱具有更好地受扭性能,变形能力优势明显;钢筋ECC柱与型钢混凝土柱有着类似的极限扭率,但承载力较低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受扭性能论文参考文献
[1].靳绪耀,邵永健,杜亮,王国佐.复合受扭型钢混凝土组合柱滞回性能试验研究[J].工业建筑.2019
[2].靳绪耀.钢筋ECC柱和型钢混凝土柱受扭性能研究[D].苏州科技大学.2019
[3].林峰,张智,王庆.组合封闭箍筋混凝土梁受扭性能试验研究[J].建筑结构.2018
[4].张雷,任龙,胡翔,俞大有,薛伟辰.新型组合封闭箍筋迭合梁抗震与受扭性能试验研究[J].施工技术.2018
[5].张保涛,刘继明,吴成龙,李得生.不同影响因素下矩形型钢混凝土复合受扭构件抗扭性能研究[J].工程建设.2018
[6].王静峰,于忠华,沈奇罕,江汉.圆端形椭圆钢管混凝土受扭性能数值分析及抗扭承载力计算[J].建筑科学与工程学报.2018
[7].陈宗平,徐定一,宁璠.复合受扭型钢混凝土L形柱抗震性能试验研究[J].广西大学学报(自然科学版).2018
[8].刘国坤,颜东煌,涂光亚,袁明.强受扭损伤箱梁加固后的压弯性能研究[J].公路交通科技.2017
[9].李阳,许见超,郭全全,陈圣刚,叶英华.边界条件和跨高比对混凝土U型薄壁梁受扭性能的影响[C].第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2017
[10].江汉.椭圆钢管混凝土受扭、受剪和局压性能与设计方法研究[D].合肥工业大学.2017
论文知识图
