干路绿化带特性对驾驶人视觉影响评价研究

论文摘要

为量化研究城市干路绿化带对驾驶人的视觉影响程度,首先利用对偶比较法选取干路绿化带样本,并基于德尔菲法筛选绿化带的高度、冠幅等五种影响驾驶行为的指标,采用SBE法对样本路段进行相应指标的视觉刺激评价并建立了单一车速下视觉影响度模型。为验证模型的可靠性,使用眼动仪进行实车上路试验,根据五种指标将视觉场景划分兴趣区,分析兴趣区内驾驶人注视点的集中度,并与模型得分进行拟合,发现拟合度较高,说明模型可靠。然后,采用驾驶模拟舱获得不同车速下的眼动数据,构造了可变车速下视觉影响度优化评价模型。最后,基于优化模型计算视觉环境舒适的绿化带影响度分值,确定了视觉舒适评分区间。研究结果表明,干路绿化带对驾驶人视觉存在一定影响,应当合理调整绿化带各项指标,以保证其分值位于舒适区间,从而减小绿化带对驾驶人视觉的不良影响。

论文目录

• 0 引言
• 1 绿化带指标筛选及权重的确定
•   1.1 基于对偶比较法的典型路段绿化带选择
•   1.2 绿化带指标筛选
•   1.3 基于SBE法的驾驶人视觉影响试验方案设计
•   1.4 试验结果分析及数据优化
•     1.4.1 数据整理
•     1.4.2 最优道路选择
•   1.5 绿化带指标对驾驶人影响度模型建立
• 2 基于眼动仪测试的模型验证
•   2.1 眼动仪行车试验方案设计
•   2.2 试验准备及过程
•   2.3 眼动数据分析
•   2.4 基于可变车速的驾驶模拟舱试验
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋婉璐,王奎元,谭婷,盛玉刚,韩宝睿

关键词: 交通安全,城市干路绿化带,视觉影响评价,美景度评价,注视点

来源: 交通运输研究 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南京林业大学汽车与交通工程学院

分类号: U491.254

DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2019.01.008

页码: 57-64

总页数: 8

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