全文摘要
一种带有蓄能保压功能的锁紧销，缸体后部安装后端盖，缸体内安装活塞杆，活塞杆上端贯穿缸体安装，活塞杆位于缸体内部一端连接活塞，活塞活塞杆位于缸体外部一端连接拉杆销，涨芯销安装于活塞杆外部，涨芯销下端连接缸体，拉杆销滑动配合安装于涨芯销内侧，缸体内填充氮气。本实用新型的带有蓄能保压功能的锁紧销，采用缸体内部密封氮气的结构，结构设计简单合理，制造成本低，氮气系统控制稳定，温度变化控制稳定，节省能源且无污染。不工作时（即松开时）用油压。
主设计要求
1.一种带有蓄能保压功能的锁紧销，其特征在于：缸体（3）后部安装后端盖（5），缸体（3）内安装活塞杆（6），活塞杆（6）上端贯穿缸体（3）安装，活塞杆（6）位于缸体（3）内部一端连接活塞（4），活塞（4）活塞杆（6）位于缸体（3）外部一端连接拉杆销（1），涨芯销（2）安装于活塞杆（6）外部，涨芯销（2）下端连接缸体（3），拉杆销（1）滑动配合安装于涨芯销（2）内侧，缸体（3）内填充氮气。
设计方案
1.一种带有蓄能保压功能的锁紧销，其特征在于：缸体（3）后部安装后端盖（5），缸体（3）内安装活塞杆（6），活塞杆（6）上端贯穿缸体（3）安装，活塞杆（6）位于 缸体（3）内部一端连接活塞（4），活塞（4）活塞杆（6）位于缸体（3）外部一端连接拉杆销（1），涨芯销（2）安装于活塞杆（6）外部，涨芯销（2）下端连接缸体（3），拉杆销（1）滑动配合安装于涨芯销（2）内侧，缸体（3）内填充氮气。
2.根据权利要求1所述的一种带有蓄能保压功能的锁紧销，其特征在于：所述活塞（4）与缸体（3）内侧间隙配合且通过活塞密封组件密封。
3.根据权利要求1所述的一种带有蓄能保压功能的锁紧销，其特征在于：所述活塞杆（6）与缸体（3）间隙配合且通过油缸活塞杆密封圈组件密封。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及气缸套加工用装夹工具。
背景技术
汽缸套是发动机的核心零部件之一，汽缸套属于套筒类零件在机械行业中使用非常广泛，然而由于零件厚度的关系，使得在零件加工生产中装夹很困难，会出现装夹不牢靠或者装夹使得零件变形，大批量生产中，车削套筒类零件，一方面工件容易产生变形而影响加工精度；另一方面装夹件校正极不便，尤其是当内孔为毛坯面时装夹更为困难。使得生产效率低，进而增加工人的劳动强度，经济效率低。
目前，定位销在我们的生产生活中应用非常广泛，起到的作用也很多；通常是使用定位销对两个物体进行定位、连接。但是，现有技术中的销对孔的加工要求比较高，传统销的安装孔的加工通常需要经过：定位—粗钻—精钻—铰孔等多道工序，不仅操作复杂，而且某道工序不到位很容易造成孔的精度不满足要求，会直接影响到销与孔的结合精密程度，进而影响到两个物体的定位与连接。且目前市场上定位销只具有定位功能，没有锁紧功能，这样就需要外配置压紧装置。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、装夹方便、装夹后加工无振动、可提高零件的加工精度、降低工人的劳动强度的带有蓄能保压功能锁紧销。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是： 一种带有蓄能保压功能的锁紧销，缸体后部安装后端盖，缸体内安装活塞杆，活塞杆上端贯穿缸体安装，活塞杆位于 缸体内部一端连接活塞，活塞活塞杆位于缸体外部一端连接拉杆销，涨芯销安装于活塞杆外部，涨芯销下端连接缸体，拉杆销滑动配合安装于涨芯销内侧，缸体内填充氮气。
所述活塞与缸体内侧间隙配合且通过活塞密封组件密封。
所述活塞杆与缸体间隙配合且通过油缸活塞杆密封圈组件密封。
本实用新型的带有蓄能保压功能的锁紧销，采用缸体内部密封氮气的结构，结构设计简单合理，制造成本低，氮气系统控制稳定，温度变化控制稳定，节省能源且无污染。不工作时（即松开时）用油压。
附图说明
图1是本实用新型带有蓄能保压功能的锁紧销主视剖面结构图。
图中：1、拉杆销，2、涨芯销，3、缸体，4、活塞，5、后端盖，6、活塞杆。
具体实施方式
本实用新型的一种带有蓄能保压功能锁紧销结构如图1所示，包括缸体3、活塞杆6、活塞4、后端盖5、拉杆销1和涨芯销2，活塞4滑动收容于缸体3内，缸体3与后端盖5螺纹连接为一体，活塞杆6下端连接活塞，活塞4与缸体3内侧间隙配合且通过活塞密封组件密封，涨芯销2螺纹连接于缸体3上，活塞杆6与缸体3间隙配合且通过活塞杆密封圈组件密封，拉杆销1螺纹连接于活塞杆6上，拉杆销1滑动配合于涨芯销2内测，通过拉杆销1拉动实现涨紧、松开动作。锁紧销的有杆腔内充满氮气，氮气是一种惰性气体，无毒、无腐蚀、不燃烧，工作安全可靠。采用氮气弹簧作为动力源，其锁紧力稳定，去除了很多影响锁紧力的条件，如：温度、泵站、阀门、电力和自然因素等等，且在锁紧的整个过程中油缸都保持其最大锁紧力，不会像传统液压锁紧销产生波动及供油间断的情况发生。结构设计简单合理，体积小，重量轻，惯性小，结构紧凑，自身不需要附加外部动力源，但却可以提供出恒定动力由于使用氮气弹簧作为动力源。
夹紧力方面，采用氮气作为动力源，其夹紧力稳定，去除了很多影响夹紧力的条件，如 ：温度、泵站、阀门、电力和自然因素等等，且在夹紧的整个过程中夹紧定位销其的最大压紧力，不会像传统液压夹紧器产生波动及供油间断的情况发生；工艺设计方面，结构设计简单合理，体积小，不增加锁紧销本身自重，结构紧凑，自身不需要附加外部防转机构。
本实用新型是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920072644.X
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209340265U
授权时间:20190903
主分类号:F15B 15/17
专利分类号:F15B15/17;B23Q3/00
范畴分类:27J;
申请人:大连诺美液压件有限公司
第一申请人:大连诺美液压件有限公司
申请人地址:116600 辽宁省大连市经济技术开发区大地街10号
发明人:魏长云;高月霞;吴胜泉
第一发明人:魏长云
当前权利人:大连诺美液压件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计