一种扁状的LED近光模组论文和设计

全文摘要

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是一种扁状的LED近光模组，包括凸透镜、透镜支架、反射镜、散热器和LED线路板，凸透镜固定在透镜支架的前端，透镜支架通过透镜支架下部的定位销与散热器定位，并通过螺钉固定在散热器前端的上部，反射镜通过螺钉固定在散热器后端的上部，LED线路板位于散热器和反射镜之间，LED线路板安装于散热器上部的LED线路板安装平面上，LED线路板的底部通过散热器上的定位销与散热器定位，LED线路板的上部通过反射镜上的定位销与反射镜定位，LED线路板安装平面相对水平面向上倾斜，本实用新型可以解决现有技术中扁状外观的透镜模组结构复杂、照明效率不高且光效较差的问题。

主设计要求

1.一种扁状的LED近光模组，其特征在于：包括扁状的凸透镜(1)、透镜支架(2)、反射镜(3)、散热器(4)和LED线路板(5)，所述凸透镜(1)固定在透镜支架(2)的前端，透镜支架(2)通过透镜支架(2)下部的定位销与散热器(4)定位，并通过螺钉固定在散热器(4)前端的上部，反射镜(3)通过螺钉固定在散热器(4)后端的上部，所述LED线路板(5)位于散热器(4)和反射镜(3)之间，所述LED线路板(5)安装于散热器(4)上部的LED线路板安装平面(41)上，所述LED线路板(5)的底部通过散热器(4)上的定位销与散热器(4)定位，所述LED线路板(5)的上部通过反射镜(3)上的定位销与反射镜(3)定位，所述LED线路板安装平面(41)相对水平面向上倾斜。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述LED线路板安装平面(41)与水平面之间的夹角为α，α为5°-10°。

3.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述反射镜(3)的反射面由三个连续的自由曲面组合而成，所述自由曲面增设多处侧花，所述自由曲面的内表面局部镀铝。

4.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述透镜支架(2)上部设置有凸台(21)，所述凸台(21)上设有皮纹且局部镀铝。

5.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述凸透镜(1)前部的上下侧都设有侧花。

6.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述散热器(4)下部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙，所述散热器(4)上部中间处设置有多处通孔。

7.根据权利要求6所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述散热器(4)和LED线路板(5)之间设置有导热脂层。

8.根据权利要求1所述的一种扁状的LED近光模组，其特征在于：所述LED线路板(5)为铜基板，LED线路板(5)上设置有插接件(51)和LED光源(52)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体领域为一种扁状的LED近光模组。

背景技术

LED具有节能、环保、高光效、抗震性好、点亮速度快、光衰小、使用寿命长、体积小等优点，因而能较好地满足汽车行业发展的要求。近年来，随着科学技术的发展，其应用范围也越来越广泛，从信号指示灯领域向照明领域发展，LED汽车大灯受到业界广泛关注。

随着LED汽车大灯的应用，客户对于透镜模组的要求也越来越多，圆形和方形的外观已无法满足市场的需求，而现有的扁状外观的透镜模组极少，且结构复杂、照明效率不高且光效较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扁状的LED近光模组，以解决现有技术中扁状外观的透镜模组结构复杂、照明效率不高且光效较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扁状的LED近光模组，包括凸透镜、透镜支架、反射镜、散热器和LED线路板，所述凸透镜固定在透镜支架的前端，透镜支架通过透镜支架下部的定位销与散热器定位，并通过螺钉固定在散热器前端的上部，反射镜通过螺钉固定在散热器后端的上部，所述LED线路板位于散热器和反射镜之间，所述LED线路板安装于散热器上部的LED线路板安装平面上，所述LED线路板的底部通过散热器上的定位销与散热器定位，所述LED线路板的上部通过反射镜上的定位销与反射镜定位，所述LED线路板安装平面相对水平面向上倾斜。

优选的，所述LED线路板安装平面与水平面之间的夹角为α，α为5°-10°。

优选的，所述反射镜的反射面由三个连续的自由曲面组合而成，所述自由曲面增设多处侧花，所述自由曲面的内表面局部镀铝。

优选的，所述透镜支架上部设置有凸台，所述凸台上设有皮纹且局部镀铝。

优选的，所述凸透镜前部的上下侧都设有侧花。

优选的，所述散热器下部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙，所述散热器上部中间处设置有多处通孔。

优选的，所述散热器和LED线路板之间设置有导热脂层。

优选的，所述LED线路板为铜基板，LED线路板上设置有接插件和LED光源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请提供的扁状的近光模组结构简单，模组照明效率高，光效好，可以实现理想的光型；散热器设置在LED光源的下方，散热器上部中间处设置有多处通孔，不会积蓄热量，可以保证热量顺利排出，具有良好的散热效果，保证了大灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了大灯的使用寿命和行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的光路图。

图中：1.凸透镜，2.透镜支架，3.反射镜、31.凸台，4.散热器、41.LED线路板安装平面，5.LED线路板、51.插接件、52.LED光源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种扁状的LED近光模组，包括凸透镜1、透镜支架2、反射镜3、散热器4和LED线路板5，凸透镜1为玻璃透镜或者塑料透镜，凸透镜1通过后部的焊筋固定在透镜支架2的前端，透镜支架2为PC件，透镜支架2前部设置有平台与凸透镜1焊接，透镜支架2通过透镜支架2下部的定位销与散热器4定位，并通过螺钉固定在散热器4前端的上部，反射镜3通过螺钉固定在散热器4后端的上部，LED线路板5位于散热器4和反射镜3之间，LED线路板5安装于散热器4上部的LED线路板安装平面41上，LED线路板5的底部通过散热器4上的定位销与散热器4定位，LED线路板5的上部通过反射镜3上的定位销与反射镜3定位，LED线路板安装平面41相对水平面向上倾斜，本申请结构简单，模组照明效率高，光效好，可以实现理想的光型。

具体的，LED线路板安装平面41与水平面之间的夹角为α，α为5°-10°，LED线路板安装平面41与水平面之间保持一定的夹角α可以有效地提高光学利用率。

优选的，反射镜3的反射面由三个连续的自由曲面组合而成，自由曲面增设多处侧花，自由曲面的内表面局部镀铝，侧花的设置可以让光形更均匀，内表面局部镀铝可以提高反射率。

优选的，透镜支架2上部设置有凸台21，凸台21可以实现截止线光形，本申请的光路图如图3所示，LED光源52发射的光经反射镜3反射后通过凸台21，角度不合适的光线被凸台21截止，角度合适的光线由凸透镜1射出，凸台21上设有皮纹且局部镀铝，皮纹可以让光形更均匀，局部镀铝可以提高反射率。

优选的，在凸透镜1前部的上下侧都设有侧花，可以防止杂光。

进一步的，散热器4下部设有多个并行的、鳍片状的散热片，相邻散热片之间设有间隙，散热器4上部中间处设置有多处通孔，具有良好的散热效果，不会积蓄热量，保证了大灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了大灯的使用寿命和行车的安全性。

优选的，在散热器4和LED线路板5之间设置有导热脂层，便于散热。

进一步的，LED线路板5为铜基板，LED线路板5上设置有接插件和LED光源52，该插接件51用于接通电源。

安装过程：凸透镜1通过凸透镜1后部的焊筋固定在透镜支架2的前端，透镜支架2通过透镜支架2下部的定位销与散热器4定位，并通过螺钉固定在散热器4前端的上部，散热器4上的LED线路板安装平面41上涂覆导热脂后，LED线路板5通过散热器4上的定位销进行预装配，接着反射镜3与LED线路板5通过反射镜3上的定位销进行预装配，并通过螺钉固定在散热器4后端的上部。

本申请提供的扁状的LED近光模组，结构简单，模组照明效率高，光效好，可以实现理想的光型；散热器设置在LED光源的下方，散热器上部中间处设置有多处通孔，不会积蓄热量，可以保证热量顺利排出，具有良好的散热效果，保证了大灯处于安全稳定的工作环境中，从而提高了大灯的使用寿命和行车的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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