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摘要：在公路工程施工的过程中,路基路面的压实起着非常重要的作用,直接影响着最终的施工质量。在施工的过程中,需要对压实技术进行详细的了解,采取具有针对性的措施,使路基路面的施工能够顺利进行,避免因某个工序的问题阻碍施工的正常进度。另外,施工人员需要遵照严格的施工流程,以规定的标准为依据,使压实的每项工作都能够达到相关要求,为公路施工质量的提高奠定良好的基础。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术
公路压实施工技术作为公路工程当中的重要组成部分,会对公路的整体建设质量产生重要影响。为了增强路基路面的压实效果与质量,需要将路面的强度进行提升,才能避免出现塑性变形等问题,增强公路工程的整体稳定性与可靠性,从而使公路建设的整体质量得到提升。
一、影响公路工程路基路面压实施工质量的几个因素
（一）含水量
路基作为公路的重要组成部分，贯穿公路施工全过程，因此路基的强度和稳定性是保证路面稳定性的先决条件，也是决定一条公路质量是否合格的决定性因素。在公路工程建设中，经常遇到素土回填或软弱地基的情况，我们常采用压实的方法来改善土的工程性质使其具有较高的强度和良好的稳定性，而影响图压实效果的重要因素就是土的含水量问题。若填料含水量超过相关规定，易造成路基不均匀沉陷或坍落，甚至失稳滑动现象。
（二）碾压施工技术因素
碾压施工作为路基路面压实施工中的重要环节,需要对碾压厚度、碾压速度、碾压次数等多方面进行严格控制。在实际施工的过程中经常会出现与施工方案不同的地方,操作规范会对施工技术产生限制。施工规定包括以下内容:在开展碾压施工时,工作人员需要将相关规定与标准作为基础开展各项施工,要先对边缘进行施工再对中间进行施工,还需要遵循先轻后重、先快后慢的施工原则,只有严格遵循施工技术规范与标准,才能确保碾压施工的质量。碾压速度作为影响工程质量的主要因素之一,在进行碾压时,碾压速度会对压实效果存在关系,若碾压的速度较快,路面很容易出现变形现象,若碾压的速度较慢,会使路面中高的各种材料受到严重的负荷,对工程的整体质量产生不利影响。
二、公路工程路基路面压实施工技术要点
（一）工程概况
某公路工程全长为600km,由于该公路工程的运行时间比较长,使得路面破坏比较严重,出现松散、车辙等病害,影响车辆的正常通行。在该公路工程当中,路面结构为5cm+5cm的沥青混凝土面层,25cm厚的水泥稳定碎石层。由于该公路工程路基路面结构复杂,再加上该地区地形条件复杂,在一定程度上增加了路基路面碾压难度。为了保证该公路工程路基路面碾压质量得到更好的提升,施工人员要详细了解路基路面结构特点,采用先进的碾压技术。
（二）科学控制含水量
在实际应用中,要加强对技术因素的把控。其中,含水量是重点，依据击实试验结果,确定最佳含水量。因为含水量因素对路基压实度的影响较大,为保证压实作业的质量,土含水量和最佳含水量的差值要控制在2%以内。若含水量比较高,则会增加压实的难度,极易发生湿弹簧情况。若含水量很低,土干密度很大,使得土体颗粒之间缺乏较强的黏聚力,极易出现松散的情况。
（三）有效优化施工生产配合比
在路面施工过程中,大家都普遍重视室内配合比设计,往往忽略了生产配合比设计,实际上生产配合比设计是配合比设计过程中非常重要的步骤,因为一个合理、可靠的室内配合比转化为可操作的生产配合比,是配合比设计质量控制中关键过程,转化的好坏,直接影响配合比设计质量和施工生产质量,生产配合比必需要实现室内配合比设计意图,即生产配合比的各项参数要和室内配合比确定的参数相吻合。只有这样施工配合比才能保证混合料的各项技术性能满足规范要求,更精准地计算施工材料用量,节约施工成本,避免不必要的浪费,从而确保工程质量。
（四）控制压路机械
为了保证压实的效果,需要在对施工现场实地考察的基础上,选择最合适的压实机械设备,使其能够在施工的过程中,达到最佳的适应性,发挥出良好的效果。另外，还需要对施工人员进行严格培训,提高机械操作的熟练度,在积累经验的过程中,能够及时解决施工中出现的各种棘手问题,加快施工进度,促进施工工作的顺利进行。另外,可以采取定期考核的方式,挑选专业技能最佳的技术人员,以作业的实际情况为依据,能够熟练操作各种型号的机械设备,对设备的温度、种类、厚度、大小等进行严格控制。
（五）开挖换土法施工
我们一般采取开挖换土的方法来进行公路施工。具体而言，就是挖出一定深度的土层并用碎石,灰土以及其他没有侵蚀性且稳定的土质进行填埋并压实,不过这种方法由于工作量较高,只能在土层厚度低于2m的时候使用,而且具体施工时也并不是要把所有的土都换掉,像那些持力层的土就并不需要换,保持原样就行。而后进行的填埋过程也有很多地方要注意。一个是土层的相关事项,一个是土层的填埋工作。为了让内部的渗透技术得到提升,最好还是提升技术手段较为合适,这样对于土层的密度和质量的提高才能发挥更多的用处,来更有效的满足和进行这个过程。为了让整个过程能够平稳顺利的进行下去,我们依然需要在今后多多学习这个方面的相关知识。
（六）碾压控制
路面会受到公路路基碾压施工的重大影响,这个影响主要是碾压的速度和遍数。如果使用不同的碾压方式,那就不能保证路面质量。而实际上施工规范明确规定了压路机的碾压施工方式,碾压工作必须要依照先慢后快,先轻后重,先边缘后中间的原则来进行。为了保证施工质量,我们一定要遵循这种方式和规范。另外有一点要注意,并不是所有路面的压实工作都能采取这种碾压方式。
工程质量的好坏也与碾压速度有关系。施工过程里我们不难看到路基路面经常会由于碾压过快而出现不均匀以及多处起伏等情况;而如果路基路面碾压速度过慢又会导致路基路面的材料无法承受压路机施加的荷载值，进而导致质量问题的产生。所以我们要合理安排碾压速度以此来与工程的其他各方面相协调。
（七）路基及路面平整度
经多方调查研究发现,压路机在相对平整的路面进行压实作业时,其对每一处所起到的压实作用都是相同的,而且在完成碾压后每一个点的压实度都较为均匀,曲线离散度较小。如果路基或者路面的平整度较差,压路机对路基或者路面下土层的冲击力分布不均匀,碾压作业后各点之间的压实功不同,导致某一段落或某一区域内压实度不够,检测频率就会增加,而且对于不合格的区域,也要重新碾压,所以要控制路基及路面的平整度,实现均匀碾压,提高作业效率。
三、结论
公路工程路基路面压实施工技术的应用过程中,应当首先明确公路工程路基路面压实施工影响因素,而后充分了解路基路面压实施工技术应用优势,最后,则要熟练掌握公路工程路基路面压实施工技术要点,制定科学、系统、完善的施工方案,保证路基路面施工质量,延长公路工程使用寿命,为车辆行驶人员带来安全保障,为我国路桥工程事业的发展奠定坚实基础。最后,希望笔者的分析和探讨为公路工程路基路面施工技术人员带来借鉴和参考。
参考文献：
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