基于微分等价递归算法的桥梁体系耐久性可靠度动态评估

论文摘要

结构耐久性可靠度评估应以体系为对象,并且要体现结构性能的自身特征及动态时变特性。基于贝叶斯动态更新技术,以混凝土碳化深度为随机变量,利用体现结构个性特征的实桥检测信息对传统静态碳化模型进行修正。以可靠度指标为评价标准,引入能计入构件间相关性的微分等价递归算法,并将其嵌入到贝叶斯动态更新框架中,构造出体系碳化耐久性动态评估模型和计算流程,形成了复杂体系碳化耐久性动态可靠度计算方法,采用MATLAB平台开发了计算程序。利用碳化试验模拟实桥检测数据,对钢筋混凝土拱桥进行了体系动态耐久性评估,发现模型更新后拱圈和立柱的碳化耐久性可靠度比更新前有所增大,而桥面板则有所降低,体系耐久性可靠度低于构件可靠度。

论文目录

• 1 碳化深度贝叶斯动态线性模型的建立
•   1.1 贝叶斯动态线性模型简介
•   1.2 构建碳化深度贝叶斯动态线性预测模型
•   1.3 模型构件层次算例测试
• 2 体系耐久性可靠度模型和求解
•   2.1 体系耐久性可靠度模型的建立
•   2.2 体系可靠度求解算法
•   2.3 体系可靠度动态更新流程
• 3 拱桥耐久性体系可靠度贝叶斯动态分析
•   3.1 工程简介和检测数据的获取
•   3.2 动态更新结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄海新,孙文豪,李环宇,程寿山

关键词: 微分等价递归算法,贝叶斯动态线性模型,体系可靠度,耐久性,碳化

来源: 土木与环境工程学报(中英文) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河北工业大学土木与交通学院,交通运输部公路科学研究所

基金: 国家重点研发计划(2017YFE0103000),天津市交通运输科技发展项目(2018-35),河北省交通运输厅科技项目(TH-201916)~~

分类号: U441

页码: 80-88

总页数: 9

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