浅埋隧道大管幕施工台阶法几何参数优化

论文摘要

研究了浅埋隧道下穿高速公路大管幕施工的台阶法几何参数优化问题.以重庆新白杨湾隧道工程为依托,采用数值模拟方法分析不同台阶参数对初支受力、围岩变形、开挖面稳定性以及对现场施工的影响规律.研究结果表明:拱顶沉降和水平收敛随着台阶长度增大而增大,应适当减小台阶长度;拱顶沉降和水平收敛随着台阶高度增大而减小,但应控制在合理范围;开挖面纵向位移随着台阶高度增大而增大,开挖面主应力随着台阶高度增大而减小.结合对现场施工便利性和施工效率的影响,最终确定台阶高度和长度分别取值在5.9 m和20 m左右时为最优参数方案.

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 模型建立及几何参数选取
•   2.1 有限元模型
•   2.2 有限元参数的确定
•   2.3 台阶几何参数选取
• 3 结果与分析
•   3.1 台阶高度力学响应参数分析
•     3.1.1 围岩变形
•     3.1.2 初支受力
•   3.2 台阶长度力学响应参数分析
•     3.2.1 围岩变形
•     3.2.2 初支受力
•   3.3 考虑开挖面稳定性的台阶参数优化
•     3.3.1 高度对开挖面关键点纵向位移的影响
•     3.3.2 高度对开挖面主应力分布的影响
•     3.3.3 长度对开挖面关键点纵向位移的影响
•   3.4 考虑对现场施工影响的台阶参数控制
•   3.5 台阶优化参数的确定
• 4 监测结果与对比
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李豫东,梁斌,赵琳,翟聚云

关键词: 浅埋隧道,下穿高速公路,大管幕施工,台阶法,参数优化

来源: 河南大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河南科技大学土木工程学院,中铁十五局集团第三工程公司,河南城建学院

基金: 国家自然科学基金(11402077),河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011),中铁十五局集团有限公司重点科研项目(2016A1)

分类号: U455.4

DOI: 10.15991/j.cnki.411100.2019.05.014

页码: 623-630

总页数: 8

文件大小: 2837K

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