计及时序特性的电动汽车快充充电站谐波分析

论文摘要

为了定性定量分析电动汽车大规模、高密度接入引起的电网谐波问题,提出了一种电动汽车快充充电站谐波分析模型。在综合考虑充电模式、电池特性、用户驾驶行为习惯的基础上,建立了快充充电站功率时序概率密度函数;然后,结合考虑充电机拓扑结构的谐波解析表达式,建立了计及时序特性的电动汽车充电站快充谐波分析模型;最后,以湖北某地区电动汽车充电站相关数据为依据,研究了电动汽车充电站各次谐波及总谐波畸变的时序变化规律。结果表明,电动汽车充电机拓扑结构及数量对充电站谐波特性影响显著,谐波总畸变率(total harmonic distortion rate,THD)呈现明显的时序特性。在规划接入阶段应有意识的选取合适的时段分析,并合理搭配电动汽车充电站内的充电机种类以降低谐波影响。

论文目录

• 0引言
• 1 计及时序特性的电动汽车充电站谐波分析模型
•   1.1 考虑用户类型及充电习惯的电动汽车充电站时序模型
•     1.1.1 电动私家车
•     1.1.2 电动公交车
•     1.1.3 电动出租车
•     1.1.4 充电功率模型
•   1.2 考虑拓扑结构的充电站快充谐波分析模型
•     1.2.1 不控式充电机谐波特性
•     1.2.2 PWM式充电机谐波特性
• 2 实例分析
•   2.1 电动汽车充电站快充时序模拟
•     2.1.1 电动私家车时序模拟
•     2.1.2 电动出租车时序模拟
•     2.1.3 电动公交车时序模拟
•   2.2 考虑时序特性及拓扑结构的电动汽车充电站谐波特性分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡畔,吴斌,陈红坤,康逸群,钱一民

关键词: 电动汽车充电站,拓扑结构,用户习惯,谐波分析,时序模型,快充

来源: 高电压技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,电力工业

单位: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院,湖北省计量测试技术研究院,武汉大学电气与自动化学院

基金: 国家电网公司总部科技项目(521532180009),国家自然科学基金(51877154)~~

分类号: TM711;U491.8

DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20181206027

页码: 3645-3655

总页数: 11

文件大小: 2052K

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