一种新型冷却液压系统论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种新型冷却液压系统，包括液压站，液压站的顶部活动连接有空气压缩机，空气压缩机的输出端固定连接有第一出气管，第一出气管固定连通有板式换热器，板式换热器的侧壁固定连通有第二出气管，第二出气管远离板式换热器的一端与液压站的侧壁固定连通，液压站的侧壁固定连通有第一进气管，第一进气管远离液压站的一端与板式换热器的侧壁固定连通，板式换热器的侧壁固定连通有第二进气管。本实用新型能够使降温效果更加明显，大大降低了液压站内的油温，增加了各种元件的使用寿命，使液压系统工作更稳定，减少了泄漏量，大大提高了工作效率，同时能够方便对板式换热器进行拆装。

主设计要求

1.一种新型冷却液压系统，包括液压站（1），其特征在于，所述液压站（1）的顶部活动连接有空气压缩机（2），所述空气压缩机（2）的输出端固定连接有第一出气管（3），所述第一出气管（3）固定连通有板式换热器（4），所述板式换热器（4）的侧壁固定连通有第二出气管（5），所述第二出气管（5）远离板式换热器（4）的一端与液压站（1）的侧壁固定连通，所述液压站（1）的侧壁固定连通有第一进气管（6），所述第一进气管（6）远离液压站（1）的一端与板式换热器（4）的侧壁固定连通，所述板式换热器（4）的侧壁固定连通有第二进气管（7），所述第二进气管（7）远离板式换热器（4）的一端与空气压缩机（2）的侧壁固定连通，所述液压站（1）的侧壁固定连接有两个对称分布的固定杆（8），所述板式换热器（4）的上下两侧均固定连接有卡紧块（9），所述卡紧块（9）远离板式换热器（4）的一侧开设有凹槽（10），所述凹槽（10）内固定连接有与固定杆（8）相对应的卡紧机构（11）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型冷却液压系统，其特征在于，所述液压站（1）的顶部固定连接有多个与空气压缩机（2）相对应的限位块（12）。

3.根据权利要求1所述的一种新型冷却液压系统，其特征在于，所述液压站（1）的左右两侧均固定连接有散热片（13）。

4.根据权利要求1所述的一种新型冷却液压系统，其特征在于，所述卡紧机构（11）包括与凹槽（10）侧壁固定连接的弹簧（14），所述弹簧（14）远离凹槽（10）侧壁的一端固定连接有限位杆（15），所述限位杆（15）远离弹簧（14）的一端穿过凹槽（10）的开口处并转动连接有万向滚珠（16），所述固定杆（8）的表面开设有与限位杆（15）相对应的限位孔。

5.根据权利要求4所述的一种新型冷却液压系统，其特征在于，所述限位杆（15）的侧壁固定连接有滑块，所述凹槽（10）的侧壁开设有与滑块匹配连接的滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种新型冷却液压系统，其特征在于，所述限位杆（15）远离滑块的一侧固定连接有拉杆（17），所述凹槽（10）远离滑槽的一侧开设有与拉杆（17）相对应的条形开口。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种新型冷却液压系统。

背景技术

液压系统工作过程产生的热量会使液压油温度升高，需要进行散热冷却，油温过高油液黏度就会明显变稀,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧，加速密封圈老化，出现安全事故。

目前液压系统冷却方式有风冷，水冷和油冷机冷却，风冷是利用空气流通来散热，对空气温度要求高，而且噪音大，水冷需要现场有冷却水，对水质和空间都有要求，而且还需要冷却水源，安装复杂，油冷机造价成本高，体积大，需要单独放置，无法跟液压站成为一体，从而限制其正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压系统冷却方式有风冷，水冷和油冷机冷却，风冷是利用空气流通来散热，对空气温度要求高，而且噪音大，水冷需要现场有冷却水，对水质和空间都有要求，而且还需要冷却水源，安装复杂，油冷机造价成本高，体积大，需要单独放置，无法跟液压站成为一体，从而限制其正常使用的问题，而提出的一种新型冷却液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型冷却液压系统，包括液压站，所述液压站的顶部活动连接有空气压缩机，所述空气压缩机的输出端固定连接有第一出气管，所述第一出气管固定连通有板式换热器，所述板式换热器的侧壁固定连通有第二出气管，所述第二出气管远离板式换热器的一端与液压站的侧壁固定连通，所述液压站的侧壁固定连通有第一进气管，所述第一进气管远离液压站的一端与板式换热器的侧壁固定连通，所述板式换热器的侧壁固定连通有第二进气管，所述第二进气管远离板式换热器的一端与空气压缩机的侧壁固定连通，所述液压站的侧壁固定连接有两个对称分布的固定杆，所述板式换热器的上下两侧均固定连接有卡紧块，所述卡紧块远离板式换热器的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有与固定杆相对应的卡紧机构。

优选的，所述液压站的顶部固定连接有多个与空气压缩机相对应的限位块。

优选的，所述液压站的左右两侧均固定连接有散热片。

优选的，所述卡紧机构包括与凹槽侧壁固定连接的弹簧，所述弹簧远离凹槽侧壁的一端固定连接有限位杆，所述限位杆远离弹簧的一端穿过凹槽的开口处并转动连接有万向滚珠，所述固定杆的表面开设有与限位杆相对应的限位孔。

优选的，所述限位杆的侧壁固定连接有滑块，所述凹槽的侧壁开设有与滑块匹配连接的滑槽。

优选的，所述限位杆远离滑块的一侧固定连接有拉杆，所述凹槽远离滑槽的一侧开设有与拉杆相对应的条形开口。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型冷却液压系统，具备以下有益效果：

1、该新型冷却液压系统，通过设置有空气压缩机、板式换热器和液压站，空气压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，液态的氟利昂经第一出气管进入板式换热器，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂汽化，变成气态低温的氟利昂，并将气态低温的氟利昂通过第二出气管输送至液压站内的油箱内，从而吸收油箱内的大量热量，并通过第一进气管排回板式换热器，板式换热器就会变冷，并通过第二进气管重新排入空气压缩机内，能够使降温效果更加明显，大大降低了液压站内的油温，增加了各种元件的使用寿命，使液压系统工作更稳定，减少了泄漏量，大大提高了工作效率。

2、该新型冷却液压系统，通过设置有卡紧块、限位杆、弹簧和固定杆，在需要对板式换热器进行拆卸时，拉动拉杆，拉杆在条形开口内滑动，并拉动限位杆，限位杆通过滑块在滑槽内滑动，并拉动万向滚珠远离固定杆上的限位孔，限位杆挤压弹簧，弹簧向内收缩，并带动限位杆和万向滚珠伸进卡紧块上的凹槽内，将板式换热器取下，反之对板式换热器进行安装，能够方便对板式换热器进行拆装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够使降温效果更加明显，大大降低了液压站内的油温，增加了各种元件的使用寿命，使液压系统工作更稳定，减少了泄漏量，大大提高了工作效率，同时能够方便对板式换热器进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型冷却液压系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型冷却液压系统A部分的结构示意图。

图中：1液压站、2空气压缩机、3第一出气管、4板式换热器、5第二出气管、6第一进气管、7第二进气管、8固定杆、9卡紧块、10凹槽、11卡紧机构、12限位块、13散热片、14弹簧、15限位杆、16万向滚珠、17拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种新型冷却液压系统，包括液压站1，液压站1的顶部活动连接有空气压缩机2，空气压缩机2的输出端固定连接有第一出气管3，第一出气管3固定连通有板式换热器4，板式换热器4的侧壁固定连通有第二出气管5，第二出气管5远离板式换热器4的一端与液压站1的侧壁固定连通，液压站1的侧壁固定连通有第一进气管6，第一进气管6远离液压站1的一端与板式换热器4的侧壁固定连通，板式换热器4的侧壁固定连通有第二进气管7，第二进气管7远离板式换热器4的一端与空气压缩机2的侧壁固定连通，液压站1的侧壁固定连接有两个对称分布的固定杆8，板式换热器4的上下两侧均固定连接有卡紧块9，卡紧块9远离板式换热器4的一侧开设有凹槽10，凹槽10内固定连接有与固定杆8相对应的卡紧机构11，空气压缩机2通过控制开关与外部电源电性连接，能够保证在工作时得到供电量的支持，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。

液压站1的顶部固定连接有多个与空气压缩机2相对应的限位块12，能够方便对空气压缩机2进行限位。

液压站1的左右两侧均固定连接有散热片13，能够方便对液压站1上的油泵进行散热。

卡紧机构11包括与凹槽10侧壁固定连接的弹簧14，弹簧14远离凹槽10侧壁的一端固定连接有限位杆15，限位杆15远离弹簧14的一端穿过凹槽10的开口处并转动连接有万向滚珠16，固定杆8的表面开设有与限位杆15相对应的限位孔，能够方便对板式换热器4进行拆装。

限位杆15的侧壁固定连接有滑块，凹槽10的侧壁开设有与滑块匹配连接的滑槽，能够方便对限位杆15进行限位。

限位杆15远离滑块的一侧固定连接有拉杆17，凹槽10远离滑槽的一侧开设有与拉杆17相对应的条形开口，能够方便拉动限位杆15。

本实用新型中，使用时，空气压缩机2将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，液态的氟利昂经第一出气管3进入板式换热器4，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂汽化，变成气态低温的氟利昂，并将气态低温的氟利昂通过第二出气管5输送至液压站1内的油箱内，从而吸收油箱内的大量热量，并通过第一进气管6排回板式换热器4，板式换热器4就会变冷，并通过第二进气管7重新排入空气压缩机2内，能够使降温效果更加明显，大大降低了液压站1内的油温，增加了各种元件的使用寿命，使液压系统工作更稳定，减少了泄漏量，大大提高了工作效率，在需要对板式换热器4进行拆卸时，拉动拉杆17，拉杆17在条形开口内滑动，并拉动限位杆15，限位杆15通过滑块在滑槽内滑动，并拉动万向滚珠16远离固定杆8上的限位孔，限位杆15挤压弹簧14，弹簧14向内收缩，并带动限位杆15和万向滚珠16伸进卡紧块9上的凹10槽内，将板式换热器4取下，反之对板式换热器4进行安装，能够方便对板式换热器4进行拆装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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