导读:本文包含了轨道振动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轨道,轨道交通,平顺,压电效应,能量,现场,谐波。
轨道振动论文文献综述
郑夕健,张海岩,谢正义[1]（2019）在《CWGS250型屋面轨道式擦窗机振动性能分析》一文中研究指出以CWGS250屋面轨道式擦窗机为研究对象,应用拉格朗日方程式,建立离散体系运动微分方程,根据擦窗机运动响应状态利用集中质量法分别建立叁自由度以及六自由度运动学模型,同时利用弹性连续体振动理论建立分布参数系统的振动微分方程,获得各模型固有频率及振型。然后利用有限元软件对模型进行模态分析,得到前几阶固有频率及振型,最后对于离散体运动学模型、连续体运动学模型以及有限元仿真模型前几阶固有频率进行对比分析,为擦窗机的动力学响应研究提供参考和设计思路。(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年11期）
姜君,杨海前,高福来,黄健[2]（2019）在《实施国家标准《轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验》的探讨》一文中研究指出GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》修改采用IEC 61373:2010《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,同时引用了IEC 61373:1999 《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》中的加速度比例系数,即GB/T 21563—2018中有2种模拟长寿命振动试验量级,执行标准时需要根据实际情况裁剪使用加速度比例系数。通过梳理动车组、机车、客车、货车及地铁车辆等相关标准中引用冲击和振动试验标准的情况,分析试验频率、加速度有效值等易引起争议的参数,为用户、制造商及试验机构编制冲击和振动试验大纲提供参考。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年11期）
王鲁明,路宏遥,何越磊,李再帏[3]（2019）在《高速铁路无砟轨道振动影响因素及传递特性研究》一文中研究指出高速列车运行的平稳与安全直接取决于轨道结构的服役状态,而列车荷载作用下无砟轨道结构的振动特性是其服役性能的客观表现,因此对无砟轨道关键位置的振动特性进行现场测试与分析至关重要。本文以华东地区某服役状态下高速铁路客运专线为研究对象,对CRTSⅡ型板式无砟轨道的动力响应进行现场测试,分析了钢轨、轨道板、支承层和路基面振动加速度影响因素与衰减规律,并分别从时域和频域方面分析了振动加速度的传递特性。结果表明,无砟轨道各位置的振动加速度幅值对列车通过速度均较为敏感,呈现出随列车通过速度提高而增大的规律。振动加速度自钢轨-轨道板-支承层-路基面结构传递过程中,其幅值逐层递减趋势明显。同时,车致振动响应自上而下传递过程中,高频成分快速衰减,低频成分衰减相对较慢,且各位置主频段的幅度值逐渐降低。(本文来源于《第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2019-11-09）
韩霄翰,李忠继,池茂儒[4]（2019）在《轨道梁结构对中低速磁浮车轨耦合振动的影响》一文中研究指出建立了双级电磁悬浮控制器模型,轨道梁采用Euler-Bernoulli模型,基于单点悬浮控制系统建立"车辆-控制器-弹性梁"耦合动力学数值模型。对控制参数引起的车轨耦合失稳振动的特性进行分析,仿真计算不同轨道梁结构参数下,对中低速磁浮车轨耦合振动影响进行研究。结果表明:发生频率较低的车轨耦合振动时,轨道梁结构参数的改变对车轨耦合振动无明显影响;发生频率较高的车轨耦合振动,轨道梁固有频率随轨道梁结构而改变时,对车轨耦合振动影响明显;轨道梁固有频率不随轨道梁结构参数改变时,对车轨耦合振动无明显影响;轨道梁结构阻尼可以有效抑制车轨耦合振动响应。低频车轨耦合振动,轨道梁结构改变无法控制车轨耦合振动,车轨发生高频耦合振动时,增大轨道梁结构阻尼比及改变轨道梁固有频率均能有效控制车轨耦合振动,因此实际工程中可以考虑轨道梁下安装阻尼器和吸振器来改变轨道梁结构参数和结构阻尼来抑制振动。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年05期）
吴赞阳[5]（2019）在《城市轨道交通对周边建筑物的振动影响与控制对策》一文中研究指出研究城市轨道交通对周边建筑物的振动影响并采取相应的控制对策降低其危害,对于推动整个社会经济发展,减小城市轨道交通系统对环境的负面影响有重要意义。文章以无锡地铁1号线为例,就城市轨道交通对周边建筑物振动影响做简要研究,并探讨相应的减振措施。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2019年29期）
房建,雷晓燕,练松良[6]（2019）在《客运专线高架轨道结构振动特性实测研究》一文中研究指出针对轨道不平顺条件下高速客运专线桥上CRTSII型板式轨道的振动特性进行现场实测,对轮轨力、轨道结构的振动响应进行时域和频域的对比分析。结果表明:在轨道不平顺等影响因素作用下,上、下行方向列车以相近的速度运行时对轨道结构产生的冲击作用也相近。钢轨的振动主要由于轮轨表面不平顺激励所产生。在轮轨相互作用下产生的高频振动主要集中在钢轨上,而由于扣件系统的弹性减振作用,轨面不平顺引起的高频振动在轨道板和桥面板上体现不明显,由离散支撑导致的中频振动占据主要成分。列车荷载作用下,振动在轨道结构纵向传递主要在钢轨内部实现的。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
邓辰鑫,周劲松,宫岛,罗敏[7]（2019）在《轨道车辆振动实测环境的谱归纳技术》一文中研究指出轨道交通车辆振动加速度实测数据具有很强的非正态性,利用约翰森法则改进振动数据归纳标准,并提出具有普适性的振动环境谱归纳技术.利用实测数据进行计算,对比改进前后方法的差异,并检验该归纳技术的普适性.结果表明,改进的方法能适应非正态环境,归纳谱能反映实际振动情况.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
闫泽涛,王学东[8]（2019）在《基于压电式能量转换的微型振动能量采集器在物联网轨道交通中的应用》一文中研究指出随着计算机技术和物联网技术的发展,应用于轨道交通列车控制和监测的各类智能器件、传感器件越来越多,列车电气线路越来越复杂,成为制约列车系统智能化的技术瓶颈。为此,针对器件小型化、可靠性等决定因素,研究一种基于压电式能量转换的新型能量转换器件。主要研究振动参数数据采集装置,将其安装在轨道交通车辆的轴箱上,采集列车在实际运行时的振动参数数据。在实际采集数据的基础上建立数学模型,对轴箱振动的参数特征、响应曲线等进行仿真分析,进一步研究振动能量-电能转换的最优谐振频率、输出电压、转换效率、输出功率和可靠性等关键参数。(本文来源于《微处理机》期刊2019年05期）
肖翔文[9]（2019）在《浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施》一文中研究指出当前全球积极修建载客量大、准时、快捷的城市轨道交通,如轻轨、地铁等。但是城市轨道交通的使用所产生的环境污染、噪声污染会对沿线的建筑物、居民造成一定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动、噪声来源,采取针对性的、有效的解决策略。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年29期）
杨沥,袁天辰,杨俭,孔令强[10]（2019）在《两自由度压电式轨道振动能量采集器》一文中研究指出提出一种轨道板垂向振动能量采集方法,设计3种不同方案的两自由度压电式轨道振动能量采集器,并建立其运动方程和机电耦合方程.通过运用谐波平衡法,在简谐激励下分析得到压电式轨道振动能量采集器的输出电压和输出功率的幅频响应,通过直接的数值模拟验证了分析结果的正确性,得到两自由度轨道压电式振动能量采集器的最优方案.该方案采集器的能量采集效果远高于其他两种方案.通过调节刚度参数,可以有目的地增强两个共振峰中的任意一个,从而达到与轨道振动激励谐振的目的.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2019年03期）
轨道振动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》修改采用IEC 61373:2010《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,同时引用了IEC 61373:1999 《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》中的加速度比例系数,即GB/T 21563—2018中有2种模拟长寿命振动试验量级,执行标准时需要根据实际情况裁剪使用加速度比例系数。通过梳理动车组、机车、客车、货车及地铁车辆等相关标准中引用冲击和振动试验标准的情况,分析试验频率、加速度有效值等易引起争议的参数,为用户、制造商及试验机构编制冲击和振动试验大纲提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨道振动论文参考文献
[1].郑夕健,张海岩,谢正义.CWGS250型屋面轨道式擦窗机振动性能分析[J].建筑机械化.2019
[2].姜君,杨海前,高福来,黄健.实施国家标准《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》的探讨[J].铁道技术监督.2019
[3].王鲁明,路宏遥,何越磊,李再帏.高速铁路无砟轨道振动影响因素及传递特性研究[C].第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集.2019
[4].韩霄翰,李忠继,池茂儒.轨道梁结构对中低速磁浮车轨耦合振动的影响[J].铁道机车车辆.2019
[5].吴赞阳.城市轨道交通对周边建筑物的振动影响与控制对策[J].江苏科技信息.2019
[6].房建,雷晓燕,练松良.客运专线高架轨道结构振动特性实测研究[J].噪声与振动控制.2019
[7].邓辰鑫,周劲松,宫岛,罗敏.轨道车辆振动实测环境的谱归纳技术[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[8].闫泽涛,王学东.基于压电式能量转换的微型振动能量采集器在物联网轨道交通中的应用[J].微处理机.2019
[9].肖翔文.浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施[J].科技资讯.2019
[10].杨沥,袁天辰,杨俭,孔令强.两自由度压电式轨道振动能量采集器[J].上海工程技术大学学报.2019
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