公路隧道长陡人行横通道内疏散时间仿真研究

公路隧道长陡人行横通道内疏散时间仿真研究

论文摘要

在公路隧道改扩建过程中,由于工程地质条件和可用空间的限制,新旧隧道间所设横通道出现长且陡的状况,对人员疏散造成影响。针对新旧公路隧道间长陡人行横通道内人员疏散状况,文章采用仿真模拟法,研究横通道长度、坡度及间距对人员疏散特性的影响规律。研究发现:(1)长陡人行横通道内群体疏散过程中存在"梗塞体"现象,造成群体疏散平均时间增大;(2)人行横通道长度和坡度的存在对疏散造成负面影响,该影响随长度和坡度的增加而加剧。为缓解该负面影响,横通道内部可设置休息平台及指示标志。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王功贺,闫治国

关键词: 公路隧道,人员阻塞,数值计算,群体疏散,人行横通道

来源: 现代隧道技术 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学土木工程学院地下建筑工程系

分类号: U458

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.019

页码: 132-137

总页数: 6

文件大小: 838K

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公路隧道长陡人行横通道内疏散时间仿真研究
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