一种修船污染物回收处理装置论文和设计-郑宜思

全文摘要

本实用新型涉及船体维修技术领域,具体是一种修船污染物回收处理装置,包括箱口、箱身和箱底,所述箱身内部为中空结构,所述箱身的顶部与箱口固定连接,所述箱身的底部与箱底固定连接,所述箱身的竖直截面为等腰梯形状结构,所述箱底的外侧套接有弹性带,所述箱底的底部安装有滑轮。本实用新型通过将箱身的竖直截面为等腰梯形状结构,箱身为圆台状结构或者为棱台状结构,即为开口小底部大的斗状结构,能够稳定整个箱体的整体重量,适应于晃动的船体,防止因船体晃动导致箱体发生倾覆,通过设置滑轮方便将箱体移动到检修地点后固定在船体甲板上,通过设置弹性带能够有效防止箱体撞坏船体上的其他物品。

主设计要求

1.一种修船污染物回收处理装置,包括箱口(1)、箱身(2)和箱底(3),所述箱身(2)内部为中空结构,所述箱身(2)的顶部与箱口(1)固定连接,所述箱身(2)的底部与箱底(3)固定连接,其特征在于:所述箱身(2)的竖直截面为等腰梯形状结构,所述箱底(3)的外侧套接有弹性带(32),所述箱底(3)的底部安装有滑轮(31)。

设计方案

1.一种修船污染物回收处理装置,包括箱口(1)、箱身(2)和箱底(3),所述箱身(2)内部为中空结构,所述箱身(2)的顶部与箱口(1)固定连接,所述箱身(2)的底部与箱底(3)固定连接,其特征在于:所述箱身(2)的竖直截面为等腰梯形状结构,所述箱底(3)的外侧套接有弹性带(32),所述箱底(3)的底部安装有滑轮(31)。

2.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述箱口(1)的顶部安装有箱盖(11),所述箱盖(11)的顶部设置有弧形顶(111)。

3.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述箱身(2)为圆台状结构。

4.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述箱身(2)为棱台状结构。

5.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述弹性带(32)的外表面设置有弹性凸点(321),所述弹性凸点(321)为半圆形。

6.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述箱底(3)的底部一侧安装有吊环(33),所述吊环(33)的高度尺寸不大于滑轮(31)的高度尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种修船污染物回收处理装置,其特征在于:所述滑轮(31)为自锁式万向滑轮。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及船体维修技术领域,具体为一种修船污染物回收处理装置。

背景技术

船体和设备在营运过程中都会有自然损耗,会随着时间的推移暴露出某些缺陷,发生或大或小的损坏。为了保证能够继续安全使用,必须有计划地进行修理。检修是按规定周期间隔2—3次小修并结合定期检验进行的厂修工程。

在维修船体时会留下一些抹布、破损的零部件等物品,若不能集中收集会占用空间,扔到水里会造成水资源污染,现有的垃圾箱均为开口大底部小的结构或上下一样粗细的结构,这种结构不适用于晃动的船体上,船体的晃动容易造成造成垃圾桶的位移,存在撞伤其他物品的风险,并且移动不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种修船污染物回收处理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种修船污染物回收处理装置,包括箱口、箱身和箱底,所述箱身内部为中空结构,所述箱身的顶部与箱口固定连接,所述箱身的底部与箱底固定连接,所述箱身的竖直截面为等腰梯形状结构,所述箱底的外侧套接有弹性带,所述箱底的底部安装有滑轮。

优选的,所述箱口的顶部安装有箱盖,所述箱盖的顶部设置有弧形顶。

优选的,所述箱身为圆台状结构。

优选的,所述箱身为棱台状结构。

优选的,所述弹性带的外表面设置有弹性凸点,所述弹性凸点为半圆形。

优选的,所述箱底的底部一侧安装有吊环,所述吊环的高度尺寸不大于滑轮的高度尺寸。

优选的,所述滑轮为自锁式万向滑轮。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过将箱身的竖直截面为等腰梯形状结构,箱身为圆台状结构或者为棱台状结构,即为开口小底部大的斗状结构,能够稳定整个箱体的整体重量,适应于晃动的船体,防止因船体晃动导致箱体发生倾覆;通过在箱底的底部安装有滑轮,滑轮为自锁式万向滑轮,方便将箱体移动到检修地点后固定在船体甲板上,便于将修船时的污染物集中回收到箱体中,便于集中处理;通过在箱底的外侧套接有弹性带,弹性带的外表面设置有弹性凸点,当船体在水面上航行时,若因风浪导致箱体发生位移,弹性带和弹性凸点能够有效防止箱体撞坏船体上的其他物品。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型整体结构俯视图;

图3为本实用新型的另一种实施例整体结构俯视图。

图中:1-箱口;11-箱盖;111-弧形顶;2-箱身;3-箱底;31-滑轮;32-弹性带;321-弹性凸点;33-吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例1,请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种修船污染物回收处理装置,包括箱口1、箱身2和箱底3,箱口1的顶部安装有箱盖11,箱盖11的顶部设置有弧形顶111,弧形的顶部有利于下雨时雨水沿弧形顶111滴落。箱身2内部为中空结构,箱身2的顶部与箱口1固定连接,箱身2的底部与箱底3固定连接,箱口1、箱身2和箱底3采用一体式结构,并且由塑料制成,重量轻、耐腐蚀、便于移动。

箱身2的竖直截面为等腰梯形状结构,请参阅图2,箱身2为圆台状结构,即为开口小底部大的斗状结构,能够稳定整个箱体的整体重量,适应于晃动的船体,防止因船体晃动导致箱体发生倾覆。

在箱底3的底部安装有滑轮31,滑轮31为自锁式万向滑轮,方便将箱体移动到检修地点后固定在船体甲板上,便于将修船时的污染物集中回收到箱体中,便于集中处理。

在箱底3的外侧套接有弹性带32,弹性带32的外表面设置有弹性凸点321,弹性凸点321为半圆形,弹性凸点321均匀分布在弹性带32的外表面。弹性带32和弹性凸点321由橡胶制成,当船体在水面上航行时,若因风浪导致箱体发生位移,弹性带32和弹性凸点321能够有效防止箱体撞坏船体上的其他物品。

在箱底3的底部一侧安装有吊环33,吊环33的高度尺寸不大于滑轮31的高度尺寸,防止吊环33妨碍滑轮31的移动。通过安装吊环33,便于将箱体吊起来,使其倒立过来倒出箱体中的污染物。

实施例2,请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种修船污染物回收处理装置,包括箱口1、箱身2和箱底3,箱口1的顶部安装有箱盖11,箱盖11的顶部设置有弧形顶111,弧形的顶部有利于下雨时雨水沿弧形顶111滴落。箱身2内部为中空结构,箱身2的顶部与箱口1固定连接,箱身2的底部与箱底3固定连接,箱口1、箱身2和箱底3采用一体式结构,并且由塑料制成,重量轻、耐腐蚀、便于移动。

箱身2的竖直截面为等腰梯形状结构,请参阅图3,箱身2为棱台状结构,即为开口小底部大的斗状结构,能够稳定整个箱体的整体重量,适应于晃动的船体,防止因船体晃动导致箱体发生倾覆。

在箱底3的底部安装有滑轮31,滑轮31为自锁式万向滑轮,方便将箱体移动到检修地点,便于将修船时的污染物集中回收到箱体中,便于集中处理。

在箱底3的外侧套接有弹性带32,弹性带32的外表面设置有弹性凸点321,弹性凸点321为半圆形,弹性凸点321均匀分布在弹性带32的外表面。弹性带32和弹性凸点321由橡胶制成,当船体在水面上航行时,若因风浪导致箱体发生位移,防止箱体撞坏船体上的其他物品。

在箱底3的底部一侧安装有吊环33,吊环33的高度尺寸不大于滑轮31的高度尺寸,防止吊环33妨碍滑轮31的移动。通过安装吊环33,便于将箱体吊起来,使其倒立过来倒出箱体中的污染物。

需要说明的是,在本文中,诸如“第一”、“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序,也不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本实用新型中,除非另有说明,“若干个”的含义是两个或两个以上;术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种修船污染物回收处理装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920025320.0

申请日:2019-01-08

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:81(广州)

授权编号:CN209535376U

授权时间:20191025

主分类号:B63B 9/00

专利分类号:B63B9/00;B65F1/14

范畴分类:32D;

申请人:广州市粤船科技信息有限公司

第一申请人:广州市粤船科技信息有限公司

申请人地址:510000 广东省广州市南沙区环市大道中29号619房

发明人:郑宜思

第一发明人:郑宜思

当前权利人:广州市粤船科技信息有限公司

代理人:傅俊朝

代理机构:44563

代理机构编号:广州立凡知识产权代理有限公司 44563

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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