论文摘要
运输机的极曲线在常用的升力系数范围内一般可以用一个二次函数进行拟合,有、无一次项对拟合参数分析使用和拟合结果均有一定影响,拟合参数工程估算方法的准确度和局限性也需要进行研究。无一次项的拟合方法可方便地通过比照经验统计值进行拟合参数的估算或校核。某运输机的CD0工程估算值相对实际值偏小18.7%,但在常用升力系数0.4～1.2范围内估算CD0+Ai·CL2组合项与实际飞机阻力偏差不超过6%。采用CFD方法对某运输机的阻力构成进行分解,表明其原因是机身等部件的压差阻力在零升力时增加较多。采用部件阻力累加得到的CD0与经验统计值得到的Ai能够较好地估算常用升力系数范围内的运输机极曲线。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 刘毅,赵晓霞,邹玉龙
关键词: 阻力特性,数据拟合,工程计算
来源: 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 2019-08-15
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司
分类号: V211.4
页码: 1125-1131
总页数: 7
文件大小: 3770k
下载量: 37
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