论文摘要
针对双对置柴油机混合气形成困难的特点,采用CONVERGE CFD软件,建立双对置柴油机数值仿真模型。设计3种汇聚型组喷孔喷嘴的喷孔布置方案,研究在保持喷油压力不变的前提下,对3种方案下喷雾、混合气形成和燃烧过程进行分析。结果表明:与传统喷嘴相比,改进后的组喷孔喷嘴对喷雾贯穿距影响较小,有利于缸内湍流动能的提高,加快缸内混合气的形成速率。同时,组喷孔喷嘴使燃油分布更加均匀,分布区域也更广,有利于改善油气混合质量,提高双对置发动机气缸压力和燃烧效率,达到提升双对置发动机性能的效果。其中,第3种组喷孔布置方案下发动机指示功率可提高7.6%。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周健豪,盛雪爽,杨海青,赵万忠,宋廷伦
关键词: 组喷孔喷嘴,双对置柴油机,喷雾,混合气形成,燃烧
来源: 航空动力学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院
基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(NJ20160018),国家自然科学基金(51805254)
分类号: TK423
DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.01.003
页码: 18-26
总页数: 9
文件大小: 877K
下载量: 112