全文摘要
一种钢轨弯折线型检测装置，包括测距单元A和测距单元B；测距单元A和测距单元B包括台座，台座的顶部中间设有支撑柱，支撑柱的形状为圆柱体，测距单元A的支撑柱上设有一上一下两个环形的滑槽，测距单元B的支撑柱上设有一个环形的滑槽，滑槽上滑动连接有转环，转动环上设有感应单元，台座顶部在支撑柱的四周设有四个指示箭头，指示箭头分别指向台座的长度方向及宽度方向；测距单元A的台座下设有限位板，限位板的两侧壁设有贯通的螺纹孔，螺纹孔内配有固定螺丝；测距单元B的台座的底部中间设有可以调整高度的调节杆，调节杆的下端设有稳定座。本实用新型操作方便、测量准确、能有效提高弯折钢轨的测量效率。
主设计要求
1.一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：包括测距单元A和测距单元B；所述测距单元A和所述测距单元B包括台座，所述台座的形状为长方体，所述台座的顶部中间设有支撑柱，所述支撑柱的形状为圆柱体，所述测距单元A的所述支撑柱上设有一上一下两个环形的滑槽，所述测距单元B的所述支撑柱上设有一个所述滑槽，所述滑槽上滑动连接有转环，所述转环上设有感应单元，所述台座顶部在所述支撑柱的四周设有四个指示箭头，所述指示箭头分别指向所述台座的长度方向及宽度方向；所述测距单元A的所述台座下设有限位板，所述限位板的形状为倒U形，所述限位板的两侧壁设有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内配有固定螺丝；所述测距单元B的所述台座的底部中间设有可以调整高度的调节杆，所述调节杆的下端设有稳定座。
设计方案
1.一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：包括测距单元A和测距单元B；所述测距单元A和所述测距单元B包括台座，所述台座的形状为长方体，所述台座的顶部中间设有支撑柱，所述支撑柱的形状为圆柱体，所述测距单元A的所述支撑柱上设有一上一下两个环形的滑槽，所述测距单元B的所述支撑柱上设有一个所述滑槽，所述滑槽上滑动连接有转环，所述转环上设有感应单元，所述台座顶部在所述支撑柱的四周设有四个指示箭头，所述指示箭头分别指向所述台座的长度方向及宽度方向；所述测距单元A的所述台座下设有限位板，所述限位板的形状为倒U形，所述限位板的两侧壁设有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内配有固定螺丝；所述测距单元B的所述台座的底部中间设有可以调整高度的调节杆，所述调节杆的下端设有稳定座。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：所述限位板的内宽为待测钢轨的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：所述稳定座的下部设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：所述台座在所述指示箭头间设有围绕所述支撑柱的刻度。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及钢轨测距技术领域，具体涉及一种钢轨弯折线型检测装置。
背景技术
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。为了确保生产的钢轨符合设计规格要求，需要测定钢轨的各项技术指标。道岔生产需要用到弯折钢轨，并且要保证一定的线型，只能用支距值来保证线型合格。原始的测量方式是拉一个线，然后测线到钢轨的距离，这样的做法不仅测量慢，重要的是线不一定直，且测量不准确。
实用新型内容
本实用新型目的是为了提供一种使用方便且能准确测量支距值的钢轨弯折线型检测装置。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型是一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：包括测距单元A和测距单元B；所述测距单元A和所述测距单元B包括台座，所述台座的形状为长方体，所述台座的顶部中间设有支撑柱，所述支撑柱的形状为圆柱体，所述测距单元A的所述支撑柱上设有一上一下两个环形的滑槽，所述测距单元B的所述支撑柱上设有一个所述滑槽，所述滑槽上滑动连接有转环，所述转环上设有感应单元，所述台座顶部在所述支撑柱的四周设有四个指示箭头，所述指示箭头分别指向所述台座的长度方向及宽度方向；所述测距单元A的所述台座下设有限位板，所述限位板的形状为倒U形，所述限位板的两侧壁设有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内配有固定螺丝；所述测距单元B的所述台座的底部中间设有可以调整高度的调节杆，所述调节杆的下端设有稳定座。
所述限位板的内宽为待测钢轨的宽度。
所述稳定座的下部设有防滑纹。
所述台座在所述指示箭头间设有围绕所述支撑柱的刻度。
本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型结构合理，使用方便，能有效提高弯折钢轨的测量效率，且具有较好的准确度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。
附图1为本实用新型使用时的俯视图。
附图2为本实用新型中测距单元A的主视图。
附图3为本实用新型中测距单元A的左视图。
附图4为本实用新型中测距单元B的左视图。
图中：1-弯折钢轨，2-测距单元A，3-测距单元B，4-台座，5-支撑柱，6-滑槽，7-转环，8-感应单元，9-指示箭头，10-限位板，11-螺纹孔，12-固定螺丝，13-调节杆，14-稳定座，15-防滑纹，16-刻度。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1至图4所示，本实用新型是一种钢轨弯折线型检测装置，其特征在于：包括测距单元A2和测距单元B3；测距单元A2和测距单元B3包括台座4，台座4的形状为长方体，台座4的顶部中间设有支撑柱5，支撑柱5的形状为圆柱体，测距单元A2的支撑柱5上设有一上一下两个环形的滑槽6，测距单元B3的支撑柱5上设有一个滑槽6，滑槽6上滑动连接有转环7，转环上设有感应单元8，台座4顶部在支撑柱5的四周设有四个指示箭头9，指示箭头9分别指向台座4的长度方向及宽度方向；测距单元A2的台座4下设有限位板10，限位板10的形状为倒U形，限位板10的两侧壁设有贯通的螺纹孔11，螺纹孔11内配有固定螺丝12；测距单元B3的台座4的底部中间设有可以调整高度的调节杆13，调节杆13的下端设有稳定座14。
限位板10的内宽为待测钢轨的宽度。
稳定座14的下部设有防滑纹15。
台座4在指示箭头9间设有围绕支撑柱5的刻度16。
本实例工作原理如下：
在弯折钢轨1的发生弯折处放上一个测距单元A2，将该测距单元A2，在已过弯折处的部分放上一个测距单元A2。将已过弯折处的部分上的测距单元A2的其中一个感应单元8根据指示箭头9转动至沿钢轨长度方向并指向在弯折处的测距单元A2，调整弯折处的测距单元A2上的在同一高度的感应单元8与其相互感应，根据刻度16读出弯折角度。此时，将在弯折钢轨1的弯折处的测距单元A2上还未转动过的感应单元8根据指示箭头9转动至朝向所在弯折钢轨1发生弯折前部分的长度方向的延长线方向上，将在已过弯折处的部分的测距单元A2的还未转动过的感应单元8据指示箭头9、刻度16以及之前读出的弯折角度转动至朝向所述延长线并与所述延长线垂直的方向。此时，根据弯折钢轨1的高度调整调节杆13的高度后，将测距单元B3放置到两个测距单元A2的感应单元8的朝向的交汇处，将测距单元B3上的感应单元8根据指示箭头9分别转动到对准台座4的长边及宽边，并查看是否分别感应到两个测距单元A2的感应单元8以判断是否放置到正确位置。若放到正确位置即可开始测量支距值。
固定螺丝12用来防止测距单元A2发生滑动，防滑纹15用来防止测距单元B3发生滑动。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262645.9
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209181752U
授权时间:20190730
主分类号:G01B 21/02
专利分类号:G01B21/02;G01B21/22
范畴分类:31B;
申请人:中铁宝桥（南京）有限公司
第一申请人:中铁宝桥（南京）有限公司
申请人地址:210038 江苏省南京市经济技术开发区仙新中路6号
发明人:张朝富;徐光辉;席卫锋;周文智;张宜;张少华;朱鹏杰;郝继强
第一发明人:张朝富
当前权利人:中铁宝桥（南京）有限公司
代理人:倪钜芳
代理机构:11265
代理机构编号:北京挺立专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：螺纹规格论文;