考虑电传动矿用自卸车平顺性的油气弹簧结构参数设计

论文摘要

油气悬架的刚度和阻尼特性是影响矿用车平顺性的主要因素。采用参数化建模方法建立油气弹簧的理论数学模型,得到油气悬架非线性刚度和阻尼特性,并建立有限元模型验证数学模型的准确性。在此基础上,分析整车平顺性,发现平顺性较差。因此,对油气悬架的刚度和阻尼进行匹配,满载下的匹配效果很好,但是空载下的匹配效果欠佳,所以对空载下前后悬架的刚度和阻尼同时进行优化。最后,以匹配优化后的刚度和阻尼为目标函数,优化设计油气悬架充气量和结构参数。优化后,满载下座椅总加权加速度均方根值最大降幅达50%,空载下最大降幅达39%;空载和满载下悬架撞击限位的概率和离地概率均有不同程度的下降。结果表明,设计的油气弹簧结构参数有效提高了矿用自卸车的平顺性和行驶安全性。

论文目录

• 0 引言
• 1 油气悬架模型建立及整车平顺性仿真分析
•   1.1 单气室油气悬架结构与工作原理
•   1.2 油气悬架弹性力和阻尼力数学模型
•   1.3 基于VOF的油气悬架非线性力学特性验证
•   1.4 整车平顺性仿真分析
• 2 油气悬架性能参数匹配及优化
•   2.1 油气悬架性能参数匹配
•     2.1.1 前后悬架刚度的匹配
•     2.1.2 前后悬阻尼匹配
•   2.2 空载下油气悬架性能参数优化
• 3 油气悬架结构参数优化设计
•   3.1 基于匹配优化的线性刚度设计充气量
•   3.2 基于匹配优化得到的线性阻尼设计阀系参数
•   3.3 优化后结果分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 左曙光,来艳,王卓周,林羽,胡潇睿

关键词: 油气悬架,平顺性,匹配,优化设计

来源: 机电一体化 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 矿业工程,汽车工业,自动化技术

单位: 同济大学汽车学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51375343)

分类号: U469.4;TD634.9

DOI: 10.16413/j.cnki.issn.1007-080x.2019.03.005

页码: 30-41

总页数: 12

文件大小: 2339K

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