碳纤维复合材料汽车翼子板构件的设计及性能分析

论文摘要

根据上汽EP11新能源车中翼子板结构部件的设计,使用碳纤维增强材料替代原先的钣金材料,整体减重38.46%。此外,环境测试与台车试验也进一步确保碳纤维复合翼子板部件能满足在实际使用过程中的性能需求。

论文目录

• 0 前言
• 1 实验部分
•   1.1 实验原料
•   1.2 样品制备
•   1.3 性能测试与表征
•     1.3.1 碳纤维复合材料翼子板主体结构
•     1.3.2 碳纤维复合材料翼子板装配硬点设计
• 2 结果与讨论
•   2.1 碳纤维复合材料翼子板有限元模型
•   2.2 主体刚度评价
•   2.3 主体抗凹性评估
•   2.4 翼尖刚度评价
•   2.5 环境试验
•   2.6 台车试验
•     2.6.1 振动耐久试验
•     2.6.2 模拟砌块路耐久试验
•     2.6.3 实车示范运行评价
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯奇

关键词: 翼子板,碳纤维,刚度,构件设计

来源: 上海塑料 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海汽车集团股份有限公司

分类号: U469.7;U463.83

DOI: 10.16777/j.cnki.issn.1009-5993.2019.04.011

页码: 58-64

总页数: 7

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