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摘要：随着我国社会经济的发展及山区人民对于生活质量要求的提高，现阶段对山区高速公路桥梁的建设越来越常见。山区具有较为复杂的地形地貌和较为特殊的水文地质条件，由于自然环境的影响经常出现各种自然灾害现象，因此，在山区高速公路桥梁建设施工过程中应更加重视桥梁的施工质量。在山区高速公路桥梁施工过程中应结合实际情况、施工情况，准确掌握公路桥梁施工过程中相应的施工技术要点，选择科学合理的施工技术，促进山区高速公路桥梁的建设能够顺利完成，提高整个山区高速公路桥梁建设的施工质量，减少后续工程养护维修的费用，提高工程运营的效益。本次观察首先针对山区高速公路桥梁施工过程中存在的特点进行分析，继而提出了相应的山区高速公路桥梁施工技术。
关键词：山区高速公路桥梁；桥梁施工技术；施工特点
山区高速公路桥梁在进行施工的过程中，由于自身独特的地理环境，会对其施工工作的开展造成一定的影响。一般情况下，山区高速公路桥梁在修建的过程中需要经过地势陡峭的区域，并且该区域的地表通常土层较浅，岩石形成的稳定岩层较少，随着时间的发展出现了严重的风化，拥有较多不稳定的因素。进行山区高速公路桥梁建设，对于山区经济水平的提升具有极大的促进作用。虽然山区高速公路桥梁的建设和施工具有较高的难度，但是为了保证山区高速公路桥梁建设质量的提升，施工单位和设计人员在施工之前应该对山区的地理环境和路面情况进行严格的勘察。从而通过这种方式，促使山区高速公路桥梁的建设和发展。
1山区高速公路桥梁施工的特点
1.1山区的地形地质条件复杂多变
通常，山区的地理条件比较复杂且多变，地势落差起伏一般较大，地形地质条件通常比较复杂。此外，山区地面的土质情况也比较复杂，地面土层较薄，经过多年的雨雪风霜的冲刷侵蚀，岩石风化较为严重，这使得施工建设的条件十分差，不确定因素较多。
1.2山区建设的施工周期长，安全系数低
由于山区地形条件较为复杂，再加上受自然因素的影响较大，往往使得桥梁施工的周期较长。同时桥梁模板的受力情况较为特殊，在对高墩柱进行混凝土浇筑时需要配置模板，因此山区高速公路桥梁施工的资金投入往往也比较多，周转所需的时间相对来说也比较长，常常会出现资金周转不到位的情况，从而延长了工期。此外，山区高速公路桥梁的桥梁施工建设属于高空作业，危险性较大，安全事故发生的概率比较大，安全事故时有发生，建设施工的安全系数较低。
1.3施工勘探要求比较高
因为山区地形条件复杂多变，因此在进行施工勘探时要格外严格，要充分认识到不同山区的地形地质情况各有差异，因此不能过度依靠过往经验进行考虑，在进行施工建设时，要严格勘察好施工建设山区的岩石特征、土质情况、地形地质情况，充分了解好施工山区的实际情况，控制好施工山区的地质情况，为高速公路桥梁建设施工提供准确有效的勘探依据。
2山区高速公路桥梁的施工技术
2.1高填土
在山区高速公路桥梁施工过程中，常面临高填土路堤现象，而其技术要求则为对路堤稳定性的把控。但是，在具体施工期间，回填材料、地质特性、边坡情况和水文状况等问题，均是制约路堤稳定性的关键。针对此，可从以下几点入手：对施工图予以论证，通过验证、计算等方式，确保各参数的合理性、准确性；路堤填筑前，可对现场执行勘察作业，依据施工标准对地质结构加以调整，以此保证其承载效果；回填试验中，科学选择回填材料；按照施工规范，全方位检验路堤密实度、标尺等情况；路堤回填完成时，可通过沉降试验，做出相应处理；若涉及高边坡，则预先执行防护操作。
2.2路基的施工
在进行高速公路桥梁施工的过程中，路基方面的施工是整个施工的基础，对整个工程质量的提升具有十分重要的影响。因此，在进行路基混凝土的施工过程中，需要对混凝土做好配比方面的工作。而在进行山区高速公路桥梁的建设时，需要根据山区的地质特点以及气候环境等特点进行合理的设计，从而做好后续的工作。通常情况下，水泥混凝土是由石灰和水进行配比形成的。因此，在进行水灰比设计时，为了保证高速公路桥梁的孔隙率和混凝土的收缩率处在一个合理的范围内，需要按照一定的比例进行配比方面的工作，并且要对这一工作的开展进行严格的控制。在进行路基混凝土施工时，为了保证路面在施工工作完成之后拥有一定的平整度，在铺设和加固混凝土结构时，应该严格按照相关规定进行，有利于进一步提高山区高速公路桥梁质量。同时，还要保证在进行施工的过程中路基拥有一定的稳定性，使路基的垂直应力保持在一定范围内。由于路基在进行施工时面临的环境为山区环境，因此，通常情况下山区都会面临较为复杂的天气气候。为了避免路基受到复杂气候的影响，需要做好路基防水性能的设置。施工时，填土作业应该选择具有高稳定性、压实性的土壤，并且需要采用科学合理的方法控制沉降，从而通过这种方式，进一步提高路面与防水层的黏结性，有利于做好路基的施工和建设。
2.3路面基础混凝土
针对路面基础混凝土施工，则需对混凝土强度、配合比予以严格管控，特别是水泥用量、水灰比等，使之在保证混凝土收缩量、孔隙率参数合理性的同时，便于混凝土结构整体加固处理。在此过程中，还需依据施工规范，保证各路面基础的无缝隙衔接，再借助钢筋保护的使用，保证路面整体的稳定性。若要确保其垂直应力能够满足防水标准，则可使用压实性良好、稳定性良好的土壤予以填土处理，辅之路面基础沉降度的把控，提高其和防水层间的粘结力。
2.4进行桥梁的施工
由于山区的地势高低不平，因此，施工人员在进行山区高速公路桥梁的施工过程中，为了避免公路受到地势差异太大的影响，通常都会进行道路桥梁的建造。为了保证桥梁完工之后拥有较高的质量，需要根据山区实际的地理情况和实际需求进行桥梁的设计和施工。如果施工人员在进行公路施工时经过了河流，为了保证高速公路桥梁的连贯，需要在河面上建立桥梁。此时需要使用钻孔灌注桩法。之所以选择使用这种方式进行桥梁的施工，主要是由于部分桥梁在施工的过程中需要在水下进行钻孔。在进行施工时，必须保证泥浆的稀稠程度以及泥浆的质量在合理的范围之内，有利于在一定程度上促进桥梁质量的进一步提升。但是，施工人员使用钻孔桩的方式进行桥梁的施工时，必须保证孔底拥有一定的清洁度，并且要将其他的垃圾以及积水都清理出去，如果不进行这方面的工作，就会导致整个工程出现断桩的现象，会对山区高速公路桥梁建设工作的开展造成严重的影响。因此，为了避免问题的出现，在进行桥梁施工时，需要做好上述方面的工作。
3结语
随着我国社会经济的不断发展，我国高速公路的建设规模也在不断扩大。相信随着我国公路桥梁建设技术的研究，能够适应更加复杂地势环境的桥梁施工应用技术也会随之而生，为我国公路桥梁的施工建设再添辉煌。
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