防转的交通指示牌论文和设计-任云飞

全文摘要

本实用新型公开了一种防转的交通指示牌，应用在交通指示牌领域，解决了指示牌在大风的天气下不会发生转动的技术问题，其技术方案要点是包括立柱、安装在立柱上的指示牌，所述指示牌的背面沿垂直于所述指示牌的方向设有若干螺柱，所述立柱上设有卡环，所述卡环包括连接部、可拆卸连接在连接部上的半圆环形的锁紧部，所述螺柱穿过所述连接部并用螺母锁紧，所述锁紧部上沿锁紧部的径向方向设有限位销，所述限位销同时插接在所述锁紧部和所述立柱上；具有的技术效果是指示牌通过限位销限位，从而有效防止指示牌与立柱之间发生相对转动。

主设计要求

1.一种防转的交通指示牌，包括立柱(1)、安装在立柱(1)上的指示牌(2)，其特征在于，所述指示牌(2)的背面沿垂直于所述指示牌(2)的方向设有若干螺柱(21)，所述立柱(1)上设有卡环(3)，所述卡环(3)包括连接部(31)、可拆卸连接在连接部(31)上的半圆环(14)形的锁紧部(32)，所述螺柱(21)穿过所述连接部(31)并用螺母锁紧，所述锁紧部(32)上沿锁紧部(32)的径向方向设有限位销(5)，所述限位销(5)同时插接在所述锁紧部(32)和所述立柱(1)上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述锁紧部(32)上沿垂直于所述锁紧部(32)的方向设有连接筒(52)，所述限位销(5)滑移连接在所述连接筒(52)中，所述限位销(5)上设有阶梯面，所述连接筒(52)上螺纹连接有连接盖(53)，所述限位销(5)上套接有弹簧(51)，所述弹簧(51)的两端分别抵触在所述阶梯面上和所述连接盖(53)上。

3.根据权利要求2所述的防转的交通指示牌，其特征在于，相邻所述螺柱(21)之间设有防止螺母松动的限位杆(4)，所述限位杆(4)包括螺纹套(41)、螺纹连接在螺纹套(41)中的螺杆(42)、固定在螺柱(21)一端的U形块(43)。

4.根据权利要求3所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述连接部(31)上设有固定设有L形的限位块(44)，所述限位块(44)的水平端抵触在U形块(43)上。

5.根据权利要求1所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述立柱(1)的下端转动连接有连接板(11)，所述连接板(11)竖直方向设有T形状的连接套(12)，所述立柱(1)转动连接在所述连接套(12)中，所述连接套(12)的上端和所述立柱(1)之间设有防转套(13)，所述防转套(13)的内外均设有凸棱(15)，所述连接套(12)的内侧和所述立柱(1)的外壁上均设有与所述凸棱(15)配合的凹槽(16)。

6.根据权利要求5所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述连接套(12)的上端设有翻边(18)，所述立柱(1)上设有固定板(17)，所述固定板(17)通过螺栓固定在所述翻边(18)上。

7.根据权利要求5所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述防转套(13)包括两个相同的半圆环(14)。

8.根据权利要求7所述的防转的交通指示牌，其特征在于，所述凹槽(16)的长度与所述防转套(13)的长度相等。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及交通指示牌领域，更具体地说，它涉及一种防转的交通指示牌。

背景技术

交通指示牌能够让行人了解自己的位置以及下路况，同时指明道路目的地的方向。指示牌是人们出行的向导。

目前，公告号为CN206680898U的中国专利公开了一种新型可变多功能标志牌，它包括立柱和交通标志牌，立柱上安装若干个可移动式交通标志牌，交通标志牌与立柱相接的一面设置若干个卡槽，卡槽内设置若干对用于固定抱箍的卡孔，一个抱箍包括两个对称设置的抱箍本体，每个抱箍本体包括呈圆弧形的箍部，箍部的一端为紧固部，箍部的另一端为直角卡钩并插入与其形状相适配的卡孔内，对称设置的两个箍部对接形成的空间环抱立柱。

这种新型可变多功能标志牌，交通标志牌上通过螺栓安装在抱箍上，抱箍固定在立柱上；由于抱箍和立柱都是环形，从而使得大风在正面吹动指示牌的时候，使得指示牌上承受大的压力。并且风力总是在变化，使得抱箍与立柱之间产生共振，从而使得金属产生疲劳，导致抱箍和立柱之间产生松动，使得交通指示牌与立柱之间发生相对转动，导致指示牌指示的线路有误并且不方便工作人员观看。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防转的交通指示牌，其优点是，能够将指示牌稳定的固定住，从而防止指示牌与立柱之间相对转动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防转的交通指示牌，包括立柱、安装在立柱上的指示牌，所述指示牌的背面沿垂直于所述指示牌的方向设有若干螺柱，所述立柱上设有卡环，所述卡环包括连接部、可拆卸连接在连接部上的半圆环形的锁紧部，所述螺柱穿过所述连接部并用螺母锁紧，所述锁紧部上沿锁紧部的径向方向设有限位销，所述限位销同时插接在所述锁紧部和所述立柱上。

通过上述技术方案，限位销同时插接在卡环上和立柱中，从而防止卡环和立柱之间相对转动；指示牌与卡环通过螺栓固定连接，从而确保刮大风的时候，指示牌不会与立柱之间发生相对转动。卡环包括两个部分，并且可拆卸的连接在立柱上，从而方便指示牌的安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧部上沿垂直于所述锁紧部的方向设有连接筒，所述限位销滑移连接在所述连接筒中，所述限位销上设有阶梯面，所述连接筒上螺纹连接有连接盖，所述限位销上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别抵触在所述阶梯面上和所述连接盖上。

通过上述技术方案，当限位销与立柱脱离时，此时弹簧受到挤压，从而限制了限位销的移动，进一步防止限位销从连接筒中脱离。

本实用新型进一步设置为：相邻所述螺柱之间设有防止螺母松动的限位杆，所述限位杆包括螺纹套、螺纹连接在螺纹套中的螺杆、固定在螺柱一端的U形块。

通过上述技术方案，指示牌需要经受风吹，以及微弱的地表振动，在长期的积累下，螺母会松动，从而指示牌和连接部之间产生间隙，导致指示牌与连接部之间连接不牢靠。限位杆用于抵接相邻的两个螺母，从而防止螺母松动。

本实用新型进一步设置为：所述连接部上设有固定设有L形的限位块，所述限位块的水平端抵触在U形块上。

通过上述技术方案，限位块固定在连接部上，并且限位块卡接在限位杆上，从而将限位杆约束到连接部上，防止限位杆与螺母脱离。

本实用新型进一步设置为：所述立柱的下端转动连接有连接板，所述连接板竖直方向设有T形状的连接套，所述立柱转动连接在所述连接套中，所述连接套的上端和所述立柱之间设有防转套，所述防转套的内外均设有凸棱，所述连接套的内侧和所述立柱的外壁上均设有与所述凸棱配合的凹槽。

通过上述技术方案，连接板和连接套为一体并且埋在地下，起到提高立柱的稳定性的作用，由于立柱在装配到连接套之前需要调整指示牌的角度，立柱能够在连接套中转动，从而能够确保指示牌以最佳的角度对准出行的人和车辆。防转套上设置凸棱，凸棱同时配合在立柱和连接套中，从而有效防止立柱在连接套中转动。

本实用新型进一步设置为：所述连接套的上端设有翻边，所述立柱上设有固定板，所述固定板通过螺栓固定在所述翻边上。

通过上述技术方案，固定板将防转套限位在连接套中，防止防转套从连接套中脱离。固定板能从连接套上拆卸，从而方便将立柱从连接套中拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：所述防转套包括两个相同的半圆环。

通过上述技术方案，半圆环使得防转套能够从侧面装配到支架上，从而避免将防转套从立柱的顶端或者立柱的底端拿出。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的长度与所述防转套的长度相等。

通过上述技术方案，这样使得防转套嵌设在立柱上，从而使得防转套和立柱之间不会有位于；当防转套被完全约束时，此时立柱被固定住。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、限位销的设置，使得指示牌与立柱之间不能够发生相对转动，从而防止指示牌在大风的吹动下与立柱发生相对转动；

2、立柱转动连接在连接套中，并用锁紧套锁紧，从而既能够转动立柱，又能够将立柱锁定，方便调节指示牌的角度。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图。

图2是本实施例的立柱和连接板的结构示意图。

图3是本实施例的指示牌和立柱的连接结构示意图。

附图标记：1、立柱；11、连接板；12、连接套；13、防转套；14、半圆环；15、凸棱；16、凹槽；17、固定板；18、翻边；2、指示牌；21、螺柱；3、卡环；31、连接部；32、锁紧部；33、方板；34、连接环；4、限位杆；41、螺纹套；42、螺杆；43、U形块；44、限位块；5、限位销；51、弹簧；52、连接筒；53、连接盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参考图1和图2，一种防转的交通指示牌2，包括立柱1、安装在立柱1上的指示牌2，立柱1的下端立在地表内，确保立柱1竖直设定，指示牌2安装在立柱1的上端，指引出行的行人和车辆。在立柱1的下端转动连接有T形的连接套12，在连接套12的下端固定连接板11；连接板11和连接套12均埋在地下，由于连接板11水平设置，使得连接板11上泥土或者混凝土的量大，使得连接板11比较稳定，从而能够提高立柱1的稳定性。当需要转动立柱1来调节指示牌2的方向时，上述设置方便实施。

参考图1和图2，在连接套12和立柱1之间设置防转套13，在防转套13的内侧和外侧均设置凸棱15，在立柱1和连接套12上均设有与凸棱15配合的凹槽16。当防转套13套在立柱1上时，此时立柱1和防转套13之间不能够转动；当防转套13和连接套12配合时，此时防转套13和连接套12之间不能够转动，从而通过防转套13能够将立柱1锁定。凸棱15的长度和立柱1上的凹槽16的长度相同，从而防止立柱1和防转套13直接的相对滑动。在连接套12的上端设置翻边18，在翻边18的上端设置固定板17，固定板17的下表面和翻边18以及防转套13的上顶面贴合，从而将防转套13限位在连接套12中。防转套13包括两个相同的半圆环14，从而方便将防转套13从立柱1的侧面装配到立柱1上。

参考图3，在立柱1的上端可拆卸连接有卡环3，卡环3包括用于连接指示牌2的连接部31、连接在连接部31上的锁紧部32，连接部31包括方板33和连接环34。在指示牌2的背面沿垂直于指示牌2的方向设置螺柱21，螺柱21有四个，均布在指示牌2上，螺柱21穿过方板33并用螺母锁紧。在竖直两个螺母之间设置限位杆4，限位杆4用于防止螺母松动。限位杆4包括螺纹套41、螺纹连接在螺纹套41两端的螺杆42、固定在螺杆42头部的U形块43。当U形块43卡在螺母上时，螺母将不能够转动，从而有限防止螺母松动。转动螺纹套41，使得螺杆42在螺纹套41中伸缩，进一步带动U形块43移动，直到与螺母脱离，才能够转动螺母。在方板33上设置L形的限位块44，限位块44的水平端抵触在U形块43上，从而防止U形块43沿垂直于指示牌2的方向与螺母脱离。

参考图3，在锁紧部32上沿锁紧部32的径向方向滑移连接有限位销5，限位销5同时穿过锁紧部32和立柱1，从而防止锁紧部32与立柱1之间相对转动，锁紧部32与指示牌2固定连接，从而使得指示牌2与立柱1之间不会转动。在锁紧部32上沿垂直于所述锁紧部32的方向设有连接筒52，限位销5滑移连接在连接筒52中。在连接筒52上远离锁紧部32的方向设置连接盖53，连接盖螺纹连接在连接筒52中，在限位销5上设置台阶面，连接盖53用于限制限位销5从连接筒52中脱离。在限位销5上设置弹簧51，弹簧51的两端分别抵触在阶梯面上和连接盖的侧面上。当限位销5与立柱1脱离时，此时弹簧51受到挤压，从而限制了限位销5的移动，进一步防止限位销5从连接筒52中脱离。

动作过程：首相将指示牌2安装在立柱1上，然后将连接套12和连接板11埋在土中，最后将立柱1安装在连接套12中。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

设计图

防转的交通指示牌论文和设计

防转的交通指示牌论文和设计-任云飞

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢