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摘要：在道路桥梁建设的过程中，合理的使用预应力施工技术能够有效地提升道路桥梁的安全性，有着非常重要的意义。但是在道路桥梁实际建设的过程中，预应力施工经常会出现各种各样的问题，影响到道路桥梁工程施工的质量，因此，在实际施工的过程中，应对预应力技术进行合理的控制，及时发现施工过程中产生的问题并采取相应的措施进行处理，有效的提升道路桥梁工程施工的质量。
关键词：道路桥梁施工；预应力；应用问题；控制措施
1导言
预应力施工技术作为道路桥梁建设工程的一项重要的技术，不但可以提高桥梁整体结构的刚度和强度，还可以优化桥梁质量，增加桥梁的使用寿命。但是预应力施工技术还存在很多不足，需要不断的改进、完善。
2预应力技术应用于建筑中的优势
预应力技术不仅仅被用于道路桥梁的结构建设中，在对桥面的加固、坡度的构建以及在设计大型构件时的减重设计中都有涉及到预应力技术。在道路桥梁的整体施工过程中，预应力技术几乎能应用在每一个领域，使用预应力技术，能够有效地减轻桥梁的整体重量，提升桥梁的刚度和承载力，降低施工用料在正常使用的情况下出现爆裂的现象。而且，预应力技术的使用能够使桥梁的结构形式简易，更安全、可靠，还十分美观，桥梁架构正好符合了目前国内对桥梁性能的一系列要求。在目前的道路桥梁的建筑中，预应力技术被广泛地应用于建设过程中的每一个模块，它的出现以及使用，改变了过去我国道路桥梁的建设方式，使我国道路桥梁的建设面貌焕然一新。
3道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题
3.1预应力构件裂缝、脱落
在道路桥梁施工中应用预应力技术，可能出现构件现裂缝、脱落现象，严重影响到道路桥梁工程整体质量，埋下了一系列安全隐患。在编束期间，施工人员由于自身专业能力和职业素养水平偏低，未能严格遵循编束要求开展工作，导致编束后构件交叉、松动，导致构件受力不均匀，可能出现断裂问题。而在安装锚具过程中，如果事先未能对锚具尺寸有一个充分的了解，预应力构件安装后可能出现一定安装误差，无法准确判断合理安装位置，支座受力倾斜，构件由于受力不均出现裂缝，甚至脱落。预应力构件上的污渍同样是裂缝出现的因素之一，构件上如果存在泥浆或锈迹，可能导致构件受力不均匀，构件断裂。
3.2波纹管发生阻塞
在道路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，经常出现波纹管阻塞问题，尤其是在混凝土浇筑环节，波纹管非常容易发生阻塞，破坏了它的顺畅使用。一旦波纹管发生阻塞，不仅增大了施工难度，还增加了人力成本和物力成本等。
3.3张拉控制不严格而引发的问题
道路桥梁预应力的施工当中，假如对后张预应力与结构张拉力的掌控不严谨，则会对总体道桥质量带来影响。在施工中应当同时掌控预应力筋与张拉力，在审核张拉力时，应当考量预应力筋的伸长值，当前诸多道桥工程时常运用1.5级油压核算总体张拉力的掌控量，可是这一方式与工程的实际状况有别，具有较大的误差。还有的工程不计量千斤顶，从而直接投放运用。张拉作业人员大多为施工方临时聘用，并非专业技术人员，从而会令张拉掌控不严谨。
3.4收缩变化过大引起的问题
在对道路桥梁进行施工的过程当中，因为不合理的使用预应力技术，就会导致混凝土路面出现收缩过大的问题，严重影响道路桥梁的承载能力，影响工程施工的整体质量。在处理上述问题的时候，可以使用外加剂，通过选择凝固性比较强的混凝土施工材料以及水灰比较低的混凝土进行施工，可以有效减少收缩过大情况的出现。
4道路桥梁施工中预应力应用的控制措施分析
4.1预防预应力筋裂缝
在道路桥梁施工中，预应力筋出现裂缝、脱落问题，将为工程整体建设质量带来严重影响，甚至为工程埋下安全隐患，危及到人员的生命安全。为了能够有效解决这一问题，应该结合工程实际情况来选择合理的预应力筋和锚具，严格遵循施工要求开展施工活动，预应力构件和锚具可以协调配合，使施工质量同试验结果相同。与此同时，还要加强对预应力筋的质量检测和试验，作为重要的原材料之一，在生产过程中可能受到客观因素影响出现质量问题，这就需要通过样品检验，及时有效挖掘其中质量不符合要求的部分，尽可能降低后续返工几率，提升工程施工质量。在具体施工之前，还要确保预应力筋编束完整，在特定区域内存放，避免预应力筋绑扎后出现破裂现象，对预应力筋表面进行充分清洗和擦拭。
4.2采取后张法施工，把控张拉时间
在道路桥梁施工时，为了有效控制预应力的张拉时间，相关工作人员需要按照施工进度做好各个环节的工作或者选择后张法施工。相关工作人员要严格按照混凝土的制作流程来准确、准时的添加早强剂，防止混凝土的强度过快增长。在布置下料长度时，要严格按照施工图纸和施工要求进行，切割好预应力筋后要做好保护措施，在切割预应力筋时，需要用湿布把钢绞线的周围覆盖住，从而降低钢绞线灼伤的几率，同时注意切割时选择切割机，不能用电割和气割。在编束预应力筋以及安装预应力钢筋管道时，要确保和应力筋的强度相同，在安装管道时要严格遵守作业流程和规范制度，防止刺破预应力筋的外皮。
4.3认真检查预应力孔道，提高水泥浆的流动性
在混凝土浇筑施工中，相关工作人员一定要认真检查排气孔管、孔道截面以及灌浆孔的连接处，确保顺利灌浆。在压浆处理时，相关工作人员一定要认真查看高处孔眼，当孔眼冒出浓浆后，立即堵住排气口，等浓浆流完后及时堵住孔口，从而确保顺利完成压浆处理流程。为了使水泥浆的流动性得到有效提高，相关工作人员一定要严格控制水泥的用量、外加剂的用量以及水的用量，配制搅拌好后及时使用，防止水泥浆出现离析现象，从而有效降低钢筋管道发生堵塞的几率。
4.4改善曲线孔道灌浆不密实
在道路桥梁施工中，为了可以有效解决曲线孔道灌浆不密实问题，应该结合实际情况，进一步规范灌浆操作流程，设置合理的沁水管用于排水。结合不同类型孔道，应该选择不同种类的水泥浆，并做好试配工作，从源头上保证材料质量。曲线孔道如果高度差异较大，可以在孔道上方设置沁水管，不仅可以满足灌浆需要，也可以将其中多余的水分排出。需要注意的是，沁水管安装应该保证顶部在梁顶部，在保证混合料中水流动的同时，避免水泥下沉，提升灌浆密实度。此外，对于灌浆的方法选择，需要充分结合曲线孔道高度和压力值来选择，采用分段灌浆或是一次性到位灌浆方法，尽可能避免多次反复压浆，否则可能出现憋气问题，影响到灌浆质量。在整个过程中，施工人员自身技术水平高低，将直接影响到灌浆质量，所以施工人员应该经过严格的技术培训和考核，不断提升自身专业技术水平，按部就班开展施工活动，提升施工质量。
5结论
综上所述，在道路桥梁施工中，需要不断改进、完善预应力施工技术，通过采取相应的措施有效解决预应力施工技术带来的问题，充分发挥出预应力施工技术的优势，施工企业还需要注重对工作人员的培训，严格按照预应力技术标准来进行施工，确保道路桥梁施工的质量安全。
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